julianneubert

Kein Öl an den Reifen. Wenn dann zuerst mit Seifenwasser putzen und dann mit Vinyl oder Silikonspray die Seiten abreiben für den Glanzeffekt.Edit sagt: den gilv kriegst du nicht weg. Sava Reifen vergilben sehr schnell...

Schicke Kurve! Nachdem ich mein Steuerzeiten Problem durch planen des Gehäuses gelöst habe und nun gesteckt bei 126,5 180,5 27 bin, würde ich auch auf va 30gehen. Hast du untenrum durch das fräsen verloren?

Mit Komplettes Bein Schild austauschen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Das ist gar nicht so einfach und ich habe kein passendes Beinschild gefunden, die waren alle zu kurz oder nicht super in der Passform. Wenn dann nur das Trittbrett tauschen. Ich finde deins sieht aber noch ganz gut aus. Das kriegt man hingebogen.

Cool, dann kommen ich und meine Poser- Jungs mit unseren Lambos, ist okay wenn wir uns dann in die Kolonne einreihen?

Ich habe genau diese Massen verbunden, klappt prima.

Das Gehäuse ist ein tragendes Teil. Da würde ich nicht kleben oder einfach nur abdichten. Schweißen Ist an der Stelle das einzig richtige....

Hört sich für mich nach kaputten primär Federn an. Rasselt dein Tannenbaum wenn du ihn schüttelst? Wenn ja: Nieten aufbohren und Federn tauschen Ab und zu knallt der Gang Mal rein, wenn ich ihn einlege. Von selbst darf er nie reinspringen

Korrekt ist der 2l FF, der Halter ist mir aber so nicht bekannt und ist ggf eine Spezial bzw Eigenanfertigung...

Google nach ModCharger... Funktioniert super das Teil.

Ich nehme dazu die dicke Scheiben der Hauptwelle, dann das Ritzel...

Ich habe mir etwas ähnliches überlegt gehabt, da mir das gesprotze auch auf den Senkel - und die ungünstig plazierte Elektronik - geht. Ich habe beim SCK folgendes für meinen TMX30 gefunden: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2570D50/Ansaugschlauch+BGM+PRO+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+Serie+2+3+DL+GP+50mm+Keihin+PWK?meta=BGM2570D50*scd_ALL_de*s20511685379488*ansaugbalg bgm*1*1*1*16 Hat das schon jemand ausprobiert? Ich habe bedenken bzgl. des Ansaugweges, der schon enger ist als das Beispiel oben mit der Flasche - was meint ihr?

Alternativ zu selber machen wäre Worb5 in Koblenz. Da hast du aber wieder das Transport Problem und der will halt echtes Geld...

Macht, Sinn. Besten Dank für eure Unterstützung!! Ich habe jetzt nochmal nachgerechnet. Wenn 0,9 abplanen und 3mm kodi nehme komme ich auf 126,5 und 181 mit va27,2 und 1 mm squish. Ich komme damit auf einen Kolbenüberstand von 0,6mm, damit ist der Ring glnoch in der Laufbahn. Den fuss muss ich dann um 2,4 mm abdrehen (mir fehlen im Augenblick 1,5mm, da ich nur 7,5 tief gespindelt habe.). Dann würde ich noch auf 187 Hochfräsen, um auf 30,3va für den Ares zu kommen. Ich wäre euch dankbar wenn ihr nochmal draufschaut, ehe ich noch einen fundamentalen Fehler mache wie mit dem kurzen Pleuel... (Da hat mein Hirn ausgesetzt).

Danke sehr hilfreich. Damit erspare ich mir einen weiteren Fehler!!! Ich denke immer mehr, dass ich dann gleich 1mm planen sollte um auf die Steuerzeiten zukommen. Oder macht eine Aufteilung von 0.7 planen zu 0.3 Zylinder abdrehen Sinn?

[mention=735]Brosi[/mention]: nein ist nie geplant worden. Es wird dann wahrscheinlich wirklich eng an der Dichtfläche der ÜS. Ich könnte aber den fehlenden einen Millimeter auf planen und Zylinder abdrehen aufteilen. Das würde den gehäuseFuß weniger schwächer. Macht das Aufteilen Sinn? Oder würdest du den ganzen mm abplanen?

Wenn ich den fuß kürze und ohne Fudi fahre, komme ich mit 2mm Kodi auf Squish 1,1mm und 131/184. Ich müsste für 128/182 noch zusätzlich 0,5mm tiefer kommen, das geht nur mit planen oder anderem pleul und Fudi. Ja habe ich so bestellt, wollte clever sein. Dachte es haut ohne planen hin. Daher überlege ich entweder 0,5 planen und fuß um insgesamt 2mm kürzen ODER auf 102 Pleul umpressen. Ich tendiere im Augenblick zu Fuß kürzen und mit 131/184 zu fahren und wenn es gar nicht passt dann zu planen - glaubt ihr 131/184 ist fahrbar? Welle umpressen ist glaube ich teurer/ mehr aufriss, oder was meint ihr?

Nein, es wundert mich aber auch etwas, dass ich so eigenartige SZ habe. Wenn ich mit 51/97 rechne komme ich auf 129/185 orginal... Was hast als Kodi/Fudi?

Danke für eure Kommentare & Ideen, ich habe mir das mal angesehen. Option b) Fuss kann ich kürzen (Danke Brosi). dann komme ich auf ca. 132/184. dann habe ich noch einen Kolbenunterstand von ca. 0.3mm und brauche eine Kodi. c) Welle tauschen. Die Welle ist dummerweise eine nagelneue Fabbri mit Primatist Pleuel etc. - Die würde ich ungerne tauschen. Wenn ich es trotzdem Tue auf 53/97 Hub gehe bin auf 128/182. auf 54/105 tauschen tauschen bringt nur dass ich noch ca. 1mm runter kann bevor der Ring ausfedert, dann komme ich auf 126/180. Ist b) fahrbar? sonst würde ich c) versuchen und die Fabbri von 97 auf 102 oder 105 umpressen lassen.

Hm, ich habe mir das jetzt mal angesehen. Durch die 54mm Hub bin in der Tat 51 mm Hub von 129/185 VA27,5 auf 54 mm Hub 142/192,5 Va 25,25 rauf gekommen Fudi gegen Kodi tauschen geht nicht: nicht tief genug gespindelt und dann ist die Kopfzentrierung weg (die ist 1,2mm). Ich habe auf Ddog mal durchgerechnet: das bringt auch nicht signifikant an den SZ etwas - oder irre ich da? (dann würde ich per Hand spindeln OPtionen: a) Auslass auf 198 hochziehen. Dann bin bei VA28. Was für eine Charakteristik ist bei den hohen SZ Zeiten 142/198 zu erwarten?? b) Auf 51mm Welle gehen. dann passen die SZ wieder. Aber wie machen andere Langhubfahrer das, es muß doch gehen mit 54mm hub und 97mm ordentlich steuerzeiten hinzubiegen?? Habt ihr ne Meinung zu den beiden Optinen bzw. Fragen?

Jepp. Melde mich später... Mit den Werten.

Moin Leute, ich habe gerade einen Knoten im Hirn: Ich habe die Steuerzeiten gemessen und bin mir sicher, dass ich richtig gemessen habe - aber irgendwie kann das nicht hinkommen: Ich habe dem M1L60 GTR unbearbeitet V50 Gehäuse (nicht geplant) 1,9mm Fudi und Squish auf 1,05mm 54mm/97mm Kuwe Ich habe mit Gradscheibe und Stichmaß gemessen und komme auf 140/192 VA26 Hatte jemand schonmal solche Steuerzeiten mit dem Zylinder? Ich will dem mit nem Ares fahren und brauche eigentlich 126/196 VA30. Ich würde jetzt auf 198 gehen, dann wäre ich zumindest bei VA29, oder was würde ihr vorschlagen? Besten Gruß & Dank Julian

Ja, auf dem Papier sind die gleich. Der wedi von Malossi, passt aber. Im direkten Vergleich ist er einige Zehntel schmaler. Ich verstehe deinen Frust, aber leider ist das so bei einigen besser Bauteilen,da wird etwas trivialen schnell zur Wissenschaft. Nimm den Malossi...

Ja, der Malossi passt, oder der aus Aluminium von is- parts.

Sehe ich absolut genauso. Ich verwende nu204 C3, wer dem nicht traut nimmt das nj204 C3 da kann auch der Ring nicht wandern...

Naja, wenn du sauber abklebst, sparst du dir das spalten.