julianneubert

Motogadget m-flash ist super klein..

Hat halt kein Fernlicht....

@aic-px und @schalte Welche Relais benutz ihr?... ich habe noch kein Vernünftiges gefunden

Fahren hilft da eigentlich nicht, Verschleiß ist aber bei rutschender Kupplung spürbar. Im umgekehrten Fall bei einer Kupplung die nicht ganz trennt hilft fahren, dass schleift sich dann etwas ein...

Naja, ich habe oft den Eindruck, dass die Fachkenntnis der TÜV-Prüfer nicht ausreicht, um Umbauten vernünftig zu bewerten. Wie auch? Erfahrung im Bereich Konstruktion sowohl theoretisch oder gar praktisch können die nicht haben. Wenn dann irgendjemand mit einem Umbau um die Ecke kommt, gehen die eher davon aus, dass derjenige noch weniger Ahnung hat als Sie und lehnen dann aus Unsicherheit ab. Wenn der TÜV-Prüfer in einer Fachwerkstatt kommt wo noch viel Selbstvertrauen da und der "Bursche das ja seit Jahrzehnten macht", dann ist da mehr Sicherheit und die winken das durch... Insofern brauchst du halt entweder jemand vom TÜV der wirklich Ahnung von Umbauten hat oder eine Fachwerkstatt der vertraut wird....

Die wird an der Sitzbank Aufnahme der SF verschraubt. Sieht man auf der Homepage von MRP racing ganz gut. Das Werkzeugfach muss ich noch mit dem Heißluft Föhn anpassen.

Ich habs mit einem 0815-Schalter gelöst, ich habe kein DC Relais für min. 10a gefunden, dass auf die LiMa-AC Spannung reagiert/schaltet. Ich habe dann an ein Funk-Relais gedacht oder an das RFID Zündschloss-Schlter-Dings von Motogadget Ich hatte vorher ein solches Relais (das mit AC Steuerspannung und DC Schaltspannung funktioniert) von @gravedigger empfohlen genutzt, um die Batterie des DC-Kreises zuschalten. Das Relais hat tadellos funktioniert (es hat ab 7v AC, also Standgas der Lima, geschaltet), ist aber nur bis 2a ausgelegt (hat nur Tacho und Blinker geschaltet). Jetzt hängt halt alles am DC-Kreis...

Nein - keine Löcher, Haube ist bis auf Ansaugerausschnitt original. Wo machst Du die Löcher (über dem Ansauger) bzw. wie Groß? Die Haube hat mal einen Klemmer gesehen, die Spuren können gut daher kommen. Wie eng sollte den die Haube anliegen? Ich meine bei der PX hat der Zylinder mehr Platz, bei dem M1L60 stößt der seitlich und oben an...

Moin zusammen, ich brauche nochmal euren Rat zu meinem M1L60 (Setup siehe Signatur), ich habe nach einer Motorrevision (längere Primär & Wechsel Kuludeckel) mir nochmal Gedanken zur Kühlung gemacht, nachdem ich auf einer längeren Tour im Sommer den Eindruck hatte, dass der Motor im Vergleich zum mitfahrenden M1X recht heiß lief. Ich nutze nun das VAPE/Sip Lüfterrad anstelle des Parmakits - wegen umrüstung der Zündung auf fully DC (auch in der Hoffnung, dass es neben dem besseren aussehen auch besser kühlt). Ich habe in der orginal Zylinderhutze einige "Anschmelzungen" der Hutze im Bereich der oberen Kühlrippen gefunden. Ich frage mich ob ich an der Stelle noch etwas optimieren kann. Die original Hutze liegt recht eng an, die Ausschnitte um den Ansauger sind recht genau/eng. - Kann man an der Haube selbst noch was optimieren? zB.: Sollte sie eng oder locker anliegen?.... - Ist es sinnvoll eine GFK Haube vom M200 (zB. Fabbri/ Crimaz) zu nutzen - bzw. passt die noch ins V50 Chassis? Besten Gruß aus Hamburg, Julian

Nein, ich benutze den bestehenden Kabelbaum, du musst (solltest) halt eine Batterie mit Sicherung einbinden (was denkbar einfach ist) und das wars - ach ja: Schnarre gegen Hupe tauschen...

Richtig ganz normal, ich nehme 15a Sicherung. Die Batterie hat ausreichend Power für den normalem betrieb, die Kapazität ist halt begrenzt, ich lasse die Karre ja nicht mit Licht an stehen oder hupe 30 min im standgas. Ich wäre mir nicht sicher, ob sie ausreichend Power für ein estarter hat.

Das ist falsch dargestellt, Abblendlicht ist nach oben mit den beiden LED und wird dann nach unten auf die Straße reflektiert... Für die orangen brauchst du keine Diode... Die schalten bei Fernlicht auch das Abblendlicht ein... Durch den Scheinwerfer sieht man blöderweise beide, da wäre Alu unauffälliger gewesen.. Ich kenne aber keine alufarbene die gut funktioniert...

Ja kann gut sein... die sehen größer aus, die Entwicklung ist da aber auch Recht schnell... Die rote hat 16 plus 8, durch den flacheren Winkel der Abendlicht LEDs ist die Ausleuchtung besser..

Nein, Bild habe ich leider nicht... Ja.. ich hatte die bisher am DC Ausgang des bgm reglers dran mit der parmakit Lima... Allerdings nur für siptacho Blinker und Mod charger.. jetzt benutze ich sie mit fully dc sip vape reglers und lima für pufferung aller Verbraucher...

Bei mir reichts, auch beim kurzen hupen im Stand reicht es ohne Problem...

Ich tippe auf Ersteres...

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F202291860554 Kein Fernlicht https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F142308898664 Mega hell, aber Fernlicht nur ohne Abendlicht möglich, also im Fernlicht Modus wird die Fahrbahn nicht beleuchtet... https://m.banggood.com/de/BA20D-1200LM-6000K-4-LED-Scooter-HiLo-Motorbike-Moped-ATV-Headlight-Fog-Lamp-Bulb-p-1221978.html?gmcCountry=DE&currency=EUR&cur_warehouse=CN&createTmp=1&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_union&utm_content=2zou&utm_campaign=ssc-de-de-all&gclid=Cj0KCQiAnNXiBRCoARIsAJe_1cqirnHulEqa-QLabGe4ZNpR_zox0L_hEbgNJ47uQNsss6ralwv7zLUaAgrYEALw_wcB Siehe oben... Nur nicht ganz so hell

Siehe Text

Hier ist die 2te birne (orange), die ich gut finde, bei funktionieren mit AC oder dc: ich finde das Abblendlicht der roten präziser... Die Orange ist für mein Gefühl etwas heller im Fernlicht... https://m.banggood.com/de/H4-BA20D-LED-COB-Motorcycle-Bike-HiLo-DC12V-24V-High-Bright-Headlight-Fog-Lamp-p-1180795.html?gmcCountry=DE&currency=EUR&cur_warehouse=CN&createTmp=1&ID=512845&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_union&utm_content=2zou&utm_campaign=ssc-de-de-all&gclid=Cj0KCQiAnNXiBRCoARIsAJe_1co0es_VJBvIbRJeA8tzULsmofLLXHYsFocb-ONo9iHYq0KLHJ9MLBEaAmT2EALw_wcB

Moin, ich habe 5 Led Birnen getestet. Die rote und die Orange (poste später den Link) sind die besten. Die Ausleuchtung ist deutlich besser als mit original oder H4 35/35. Das Problem ist das einige (auch die silberne aus dem Post oben) nicht richtiges Fernlicht machen. Bei einer normalen birne wird umgeschaltet, das Fernlicht leuchtet nach oben und unten. Bei den LEDs muss das Fernlicht zum Abendlicht zugeschaltet werden damit es auch nach oben noch leuchtet. Das tun nur wenige LEDs.... Die rote hat die beste Abblendlicht Ausleuchtung, das Fernlicht ist etwas heller aber vergleichbar von der Ausleuchtung zu h4... Ich finde den Unterschied riesig, ich fahre nur noch mit den China Birnen....

Hier ist die Batterie auf dem MRP e-board..

Schwachsinn geschrieben!! PX: Standard AC - wie ab werk Ducati Zündung halt (PX alt). Spezial: Fullly DC reicht die kleine batterie.... Ich habe die aber auch vorher mit Parmakit AC betrieben, da reicht die auch.. du kannst halt nicht bei Standgas Dauerhupkonzerte geben...

https://www.akkushop.de/de/ul08-12-ultracell-blei-akku-12-volt-08ah-mit-kabel-und-amp-stecker-bitte-unbedingt-stecker-mit-ihrem-vergleichen/?gclid=CjwKCAiAs8XiBRAGEiwAFyQ-en9U6GIaMPzSXhVack-U8KT8ojFDkgbFsorOEB1QsshgHx3-W52ophoC_ZsQAvD_BwE

Diese Led finde ich super, läuft bei mir seituber 100 std. Einwandfrei und macht ein tolles Licht.... https://m.de.aliexpress.com/item/32821860036.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32821860036&productSubject=Nanoshine-BA20D-LED-Motorcycle-Headlight-Bulb-COB-H6-16W-1700lm-1100lm-Hi-Low-Beam-Accessories-Motorbike

Ich verwende bei der spezial eine 0,8ah Gel bzw. Bleiakku auf fully dc... Funktioniert super und ist recht klein, reicht aus. Die PX läuft auf Standard AC mit der SIP Gelbatterie 5,5ah?? Mit der lade ich auch Handys beim Zelten (ohne laufenden Motor)... Zur Sichtbarkeit fahre ich bei beiden nur mit LED, auf Hauptscheinwerfer mit den LED Chinabirnen, da gibt's ein Paar richtig gute für die Standardfassung ba20d für AC und DC... Edith bringt AC!!!!