hacki

locker

die fliederfarbe der 3 'Sondermodelle' seinerzeit nennt sich Flieder die Rosane dementsprechend Rosa und die gelbe Gelb... Edith fand dazu noch: www.germanscooterforum.de/topic/248205-vespa-specials-rosa-flieder

Du meinst das/den Teil wo der Splint durchgeht ? wenn ja.. der ist immer aus Alu...

..lass Citty vorher draufpupsen.. Edith meint: wenigstens hat die Reuse noch 8 Zoll und keinen px / lml Motor... abgeschwächte Version...

ist normal... Klopp das immer mit ner Wapu ab... schöner nat. mit Dremel & Co...

PERpendikel

guter Preis für einen vermeintlichen Käufer oder für einen Verkäufer ? da liegen ca 100 % zwischen... 750 zu 1500 sag ich mal... btw falsches Forum...

NEIN... immer noch nicht... egal wie oft gefragt wird.. da deine Karre aber ori ohne eine solche homologiert / die Be erstellt wurde, sollte bei dir dann ( wenn du 100 % legal unterwegs sein willst...) genau so etwas in der Art dann stehen / eingetragen sein der TÜV könnte es an den KBA Unterlagen sehen wenn er will...

doch.. die ori ( wenn's ne alte ist) mit das Beste was es auf dem Markt gibt... sollte in heile keine Probleme machen...

ist soweit ok... Standard (Spaco schwimmeekammerdeckel) Gaser... 55/160 ist ori ne 200 ter

also das die Rally 74/75 mit der Duc Zündung kam halte ich für falsch... selbst 77 gab' es noch 'nichtladenhüter' Rally mit Femsa... die wirklich letzten 77/ dann 78 hatten die Duc Zündung... und klar gab es keine Rally mit px zündung... darum bin ich ja nachwievor(kann ja nicht so missverständlich sein...) an der Rally 6 v Ducati interessiert... Ham was jetzt ?!

denke eher nicht das es das 'so' ori gab... und Bj ist ja immer schwierig... ez eher Bj 79 für ne Rally mM nach unmöglich... edith: Hab Grad Bilder geguckt... lenkschloss kann schon so sein.. tippe auf Gr Import...

wenn du Möglichkeit hast probier anderen Vergaser mal

die Rally mit o Ducati Zündung hat das 'kleine Lager auf der Zündungsseite soweit ich weiss und dort passt p & p die px Zündung... bei der 2. Serie muss die zgp wg 'großem' Lager etwas bearbeitet werden... wie gesagt, mich würde die 6 v Ducati sehr interessieren... selbst die 1. px 125 mit Unterbrecher hätten schon 12 v...

ok.. wie erkennt man dann den Unterschied zur px Zündung ?..

hab vor Jahren bei meiner 77 auf Ducati & px Gaser gewechselt... Bedüsung ori 200 px... Tacho an guten Tagen bis Ende... GPS immer gut 100 - 105... je nach Wetter letztens hat die bei 100 mit halbgas kurz geklemmt... werd mal die Tage Schieber ohne cut testen... bzw zzp mal kontrollieren

6 v Ducati ?.. echt jetzt? ... meinte bis jetzt immer Ducati hat immer 12 v ?

wenn die femsa ok ist würde ich da nix verstellen/langlöcher machen machen... zumal wenn sie 1000 Fach in anderen, wie ja auch bei dir vorher, ihren Dienst tat.. bei Zweifel an der Zündung direkt auf Ducaddi gehn...

natürlich steht in den homolog.Papieren was drinn.. wie soll das sonst anders möglich sein mit Zulassung...? der Te fragt aber nach FAHRZEUGSCHEIN... und da steht def. NICHT'S zu ner Scheibenbremse .

und welche Blinker dazu ?

würde mich interessieren...

fährst halt oben drüber...

veryfar....

UNGetüm

reflektor muss trotzdem ne 'e nr' haben wenn es passen soll... da nützt ne Folie eh nix...