hacki
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66 ? ... sicher ?
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glaub ich doch... ich weis das gibt es... meinte ja eher wer weiß seine eigene Motornummer ? musste letztens einem jüngeren Beamten meine Papiere zeigen ( Sprint 150 ) weil er meinte, da mit 51 geblitzt könnte es ja auch eine frisierte 25 km Vespa sein...
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.. genau... was will, wer auch immer, an der Motornummer sehen (ausser Präfix-oder manchmal ist eine komplette Nr in den Papieren eingetragen - wie oft bei Abnahmen früher oder Motorumbau) ? und zum Thema geklaut : wer notiert sich denn seine Motornummer und meldet das bei einem Diebstahl ( meist ja ganze Karre...) dann mit der Nr der Polizei ?! hab ich echt noch nie gehört...
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Anfang September? echt jetzt ? war die letzten Jahre immer zu der Zeit dort... also 'verstopft' war da nix...
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vllt ist ja auch die Wanne krumm..?
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ich würde was 'gestrahltes' Grundsätzlich eh schnell grundieren.. oft ist schon die Luftfeuchtigkeit nicht prickelnd fürs nackte Blech.. ausser am Tage in der Wüste.. da dürfte das Latte sein...
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ich glaube ohne Loch vorne wäre die Düse ja nutz/ funktionslos.... von oben gesehn (eingeschraubt) ist die nat. zu
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yesss... thats realgood....
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MOFArennen
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die alte Trapez hat Batterie und 6 v Kontaktzündung...
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die hat keine Batterie... sicher nicht !
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wenn s seit 3 Jahren 'so' läuft - warum willst du dann JETZT etwas ändern ?
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ASSEngrandprix
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bei meiner T4 hat das 'Loch' eine Steg.. der ori Halter geht genau über diesen.. verändert also null(0) die Luftzufuhr.. und da das ori so ist versteh ich nicht was daran nicht funktionieren soll ?... geht sogar völlig problemlos mit einem richtigen Motor ( zb 221 )...
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finde die Bremse auch nicht gut.. hab aber auch keine Sf
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OFTerdingerbier
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kenne keine Classic mit Batterie... bitte mehr Infos
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VORLAGEntablett
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AFTERbrennen
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ANALYSEfehlerqoutenqouzient
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SUCHTpotenzial
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OLIvenölseife
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da man die ori Pia Grundplatte in der Mitte einfach bearbeiten kann um die auf das ´große´ Lager der Rally zu bauen denke ich, das könnte mit der ZGP der Vtronic ev auch gehen...
