Vespistico vna

Nee..."Plug and Play"

Mach auch zusätzlich mal den deckelrand von der Schwimmerkammer richtig sauber und nimm eine gute und richtig dicke Dichtung oder 2 übereinander. War bei mir genauso. Erst dann wars dicht.

Foto? Natürlich geht das OHNE zu flexen. Ich vermute, das Dein Hauptständer zu weit nach vorne steht. Altersbedingt verbogene Ständerhalterungen (Krallen).

Bei mir waren hier keine Löcher drin. Ist nicht definitiv nicht Original. Vielleicht für was anderes verwendet. Aber sicherlich nicht für einen Gepäckträger...

Schaut mal genau hin. Da ist immer noch ein steuerrohr zu sehen in dem das lenkrohr steckt. Strebe zur Aussteifung ist auch da, und die lagerschale unten.

Jetzt kostet sie mittlerweile 1.800 euro. Heute Morgen noch 1.250 euro. Preistreiberei. Nicht gut....

Wird das die zukunft? https://www.t-online.de/tv/internethits/id_84694546/dieser-junge-hat-sein-fahrrad-aufgemotzt-von-vorne-scheint-es-als-wuerde-das-kind-motoroller-fahren.html?utm_source=t-online&utm_medium=sharing-article&utm_campaign=mail-mobil

Auf die schnelle nur den hier in Bozen gefunden. aus "Vespa Lambretta Werkstätten" hier ausm Forum. viel Glück... Fink Erich e Co.- Assistenza Moto Officina Vespa (s.n.c.) Cicli e Motocicli Indirizzo: Via Del Macello, 63 CAP: 39100 Comune: Bolzano (BZ) Telefono: 0471 970010 Email: erich.fink@alice.it http://www.officinavespabz.it/

Krk, mali raj

Frankreich, Grimaud. ( St. Tropez im hintergrund)

Ja. Da war ein Pferdchen drauf...

Heute in Nizza gesehen.

Südfrankreich lässt grüssen.

Bremsbeläge hinten evtl. gebrochen? so das es schleift (hatte ich zumindest mal) laufen zwar mit aber ist als wenn hinten immer eine drann zieht.... Benzinhahn mal checken ob der genügend durch läßt. Ist auch einen beliebte Fehlerquelle. Standgas usw alles ok, aber wenn mehr Spritt benötigt wird kommt nix und die wird nicht schneller. Sonst fällt mir noch der kondensator bzw der Unterbrecher ein. Mach mal einen neuen rein. J. M.

Vergaser verdreckt, zündkerze kaputt erst mal versuchen.

Ja, jetzt ist der groschen gefallen. Welche steuerzeiten sollte ich denn anpeilen? (Klar, was der motor später soll... drehzahl oder drehmoment)...Und als tourer? Wo spielen die sich dann ein?

Ok. Auslass nach oben geht mir ein. Aber kopfdichtung? Das erhöht die qk und dann?

Road 2. Hätte ich gedacht. Denke aber von den zeiten könnte es was grösseres sein.

Servus, ich habe einen Polini 177 Motor bekommen mit folgenden eigenheiten: - Steuerzeiten: 184 / 128 , . Fussdichtung 3 ,0 mm - VA 28,0 - Langhubwelle - PHBH 28 Vergaser -Mallossi Ansaugstück motorblock ovalisiert - Überströhme und Boostport großzügig angepaßt - 67 Primär - Polini Kopf - QK 1,5 Bevor ich den einbaue und jetzt noch die Gelegenheit habe evtl. was nachzuarbeiten (Steuerzeiten) sind die Zutaten und die Steurzeiten fahrbar? Vielleicht kann mir einer einen Tip geben. J.M.

Mit Bild...

Kleinstes vorzelt mit packmass besteht bei mir aus 2 industriesaugnäpfen mit Haken, einer Zeltstange 3 teilig, 2-3 Abspannseilen und einem Stoffsegel 3,6 x 3,6 x 3,6 m. Fertig. Schnell aufgebaut und wieder abgebaut, variabel und nimmt kein Platz weg. J. M.

Fotos mit Roller.

Ich hab den tiefer gelegt mit verstärkem Fahrwerk und Federn. Liegt gut auf der Strasse