Big Lebowski
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@ace Bei meinem SIL Block (Bj. mitte der 90èr) war die Passung wie sie sein soll.
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Wenn alles zusammengebaut ist, gehe ich mit einem Innensechskant in die Feder rein und "rühre" ein bischen rum. Da merkt man schonmal, dass noch eine Feder in den Sitz springt.
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Wieviel Leistung liegt denn in etwa an? Ich habe gute Erfahrung mit den LTH plus Federn gemacht (bei Surflex Kupplung mit 18PS und Liedolsheim mit 28PS) Ich habe mal Taffspeed Federn gehabt, die waren auch viel zu hart.
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So weit bin ich noch nicht, es geht mir erst einmal um die Höhe und Tiefe zum Ansaugstutzen (Simone mit V-Force). Ich werde mir jetzt einen Stellblock selber bauen....Beim BGM Stellblock beträgt die Höhe zum Kupplungszug 26mm. Kann mir jemand das Maß vom Targa Stellblock nennen?
Vierkantrohr - 4 Löcher funktioniert astrein.
Wie bzw. womit drückt/zieht eigentlich im allgemeinen der Simonefahrer seine Getriebeabdeckplatte ab?Grüß Dich, Dein Tip vom Tim hat mich neugierig gemacht... Wieso hast Du die Lufthutze fast geschlossen, wo strömt jetzt die warme Luft raus und wo hast du ein Leitblech eingeschweißt? Gruß ChristianHat jemand eine Kurve mit RT und PM25?Vielen Dank dem besten Club der Welt!Schon ein paar Jahre her Geschrieben: 12. Juli 2008 (bearbeitet) Hier mal ein Update vom meinem Stage 4: -27èr Mikuni -PM mit Eigenbaudämpfer (größerer Lochrohrdurchmesser) -Verdichtung 7,5:1 -Boost Bottle (eigenbau) Läßt sich gut fahren und ist absolut tourentauglich. Edit:124°/174° Bearbeitet 13. Juli 2008 von Big Lebowski
Je nach Motorleistung wirst du da nur mit einen anderen Getriebe glücklich. LI150 oder GP125/200 hat sich da bei mir bewährt.M8x1 Eurolambretta 2015 😉
Hallo Volker, die 128° sind bestimmt Überströmer,oder? Wieviel ° Einlass hast Du dann? THX!Wird es wohl auch demnächst geben https://www.jockeys-boxenstop.de/Blinkerglas-Set-Serveta-transparent https://www.jockeys-boxenstop.de/Blinkerglas-Set-Serveta-getoentWas genau ist eigentlich Dein Problem? Ne mal im Ernst… Deine Art und Ausdrucksweise geht hier so ziemlich den meisten auf den Sack! Ist Dir eigentlich klar, dass Du mit Deinem Auftreten hier vielen den Spaß am Forum verdirbst? Kannst Du Dich nicht einfach mal ein bisschen zurückhalten? Das das hier kein Ponyhof ist, schon klar- aber Deine Art ist oft danebenWelcher ist denn ruhigen Gewissens zu nehmen? Der rote BGM oder Piaggio(Ducati)Ich halte min.0,5mm für ausreichend. Wenn es zu knapp ist kann es fiese Abdrücke u.a. am Maghousing hinterlassen
@Dirk Diggler: Ich finde es wichtig, an mindestens 2 gegenüberliegenden Stellen (ich messe immer längs vom Kolbenbolzen) gleichzeitig zu messen. Misst man nur an einer Stelle, kann das Kolbenkippen das Ergebnis verfälschen. Am genauesten sind natürlich 4 Punkte wie im Sticky beschriebenHat eigentlich schon mal einer (durch Bearbeitung des Auslass oder anderen Maßnahmen) ein schönes Band mit Spitzenleistung oberhalb der 35PS erreicht?Prima, danke Sorry, aber die Namen haben schon eine gewisse Verwechselungsgefahr Edit sieht gerade BetriebsferienIch bin auf der Suche nach einer Ø80mm Schalldämpferschelle. Die 1,0mm VA Schelle von MRP ohne Gummierung sagt mir jetzt nicht sooo zu. Hat da einer eine andere Bezugsquelle? THX!
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