Big Lebowski

@benji: Hast Recht, werde erst mal dengeln… zumal ich nicht weiß wieviel Platz noch zwischen Ansaugstutzen und Rahmenrohr ist (ist nicht mein Motor).

Mein Problem liegt bei gleicher Peripherie am Platz zwischen Vergaser und Zylinderhaube. Werde es mal mit einer Distanzplatte zwischen Zylinder und Ansaugstutzen versuchen.

Warum setzt du keine Distanzplatte zwischen Membrane und Flanschgummi?

Was genau hast du denn genommen? Mit z.B.:https://www.scooter-center.com/de/reifenmontagepaste-weiss-runge-150ml-3330366?number=3330366 habe ich gute Erfahrungen gemacht.

Originaler 150‘er LIS Motor

Damit wird die Montage angeblich zum Kinderspiel https://www.sip-scootershop.com/de/product/werkzeug-montage-kugeln-schaltklaue_63791000 oder hiermit: https://www.scooter-center.com/de/montage-demontagewerkzeug-schaltklaue-bgm-pro-kugelquetsche-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-serie-3-dl-gp-bgm7931tl?number=BGM7931TL Wahrscheinlich aber nur im ausgebauten Zustand,oder?

Nur 80èr, 82èr oder 84èr Ketten verbauen. Das "halbe" Kettenglied ist die schwächste Stelle in der Kette und kann, wenn sie dann mal reisst, unter Umständen einen kapitalen Gehäuseschaden verursachen. Ich aber fahre selber eine 81èr JWIS Kette im TS1 Gut finde ich: Casa Performance, Little Dick (nur nach unten?) und Jockey`s Kettenspanner.

Kommt natürlich immer auf das restliche Setup an. Deine Frage hat aber eigentlich schon der Rollerbube in dem Beitrag über Deinem beantwortet. Mit SX200 und 15/46 = 4,8 liegst du beim RT225 meistens aber ganz gut.

18 / 47 beim SX200 = 4,1 = vieeel zu lang, ja!

@swissscooter: Weder Kreuz noch Innensechskant, Torx Obacht!!! Die Torx-Schraube ließ sich sehr leicht rausschrauben. Hier sollte unbedingt noch mit Loctite beigegangen werden!!!

Der Pickup der heute gelieferten AC BGM 4.5 ZGP ist nicht mehr mit einer Blechschraube verschraubt:

Die kleine Scheibe kann im Abstand zur großen verstellt werden um so unterschiedliche Durchmesser aufzunehmen, also auch Kurbelwellen. Die Rollenböcke müssen dann nur richtig zueinander ausgerichtet dastehen.

Bei meiner vorliegenden defekten BGM (V3?) habe ich folgendes festgestellt: - Die ersten 2 Blechzungen haben einen Ø 5,5mm und sind 0,6mm dick. - Die nächste Blechzunge hat ca. 5mm Ø und ist 2mm dick (nur da packt die originale Blechschraube). - Das darunter liegende Blechpaket wieder Ø 5,5mm. Ein M5 oder M6 Gewinde reinzuschneiden kommt für mich nicht in Frage. Ich mache folgendes: - Ich bohre von oben ein 5‘er Loch durch die Grundplatte (zur Zentrierung kurz mit 5,5 anbohren). - Da nun auf der Rückseite das halbe Loch steht, fräse ich etwas die Kante bei. - Nun von der Rückseite eine M5èr Innensechskannt Schraube durch und mit einer Nylocmutter und etwas Loctite verschrauben. Da sollte sich dann nichts mehr lösen.

Hat sich erledigt! THX!

Ich finde es auch mehr als bedenklich den Pickup mit einer Blechschraube zu montieren. Ich werde diese auch durch eine metrische Schraube ersetzen.

Ahh, mein Fehler. Ich setzte den Innenring immer bis zum Anschlag drauf. Bei allen demontierten Wellen (Werksauslieferung) kenne ich das auch nur so.

Das Lager muss bis zum Anschlag rein. Entweder das schmale Lager mit Distanzring oder das breite (meine Empfehlung) ohne Distanzring. Habe die Lagernummern jetzt nicht gerade parat... Der L-Ring kommt natürlich immer rein

Besten Dank an den besten Club der Welt!!! @Schmiedund Helfer: Vielen Dank für Eure Mühe

Ich bin mit meinen Gedanken sehr oft beim guten Rainer und kann es immer noch nicht fassen... Ich wünsche den Hinterbliebenen weiterhin viel Kraft den schrecklichen Verlust eines tollen Menschen zu verarbeiten.

Ist der Hersteller/Fabrikat der Kickstarterwelle bekannt?

Grenzdrehzahl SKF 6205-2RS1 liegt bei 7500U/min

@schmando: Schau dir mal die zulässige Drehzahl des 2RS Lager an. Ich meine mich erinnern zu können, dass das an seine Grenze stößt. Bin mir aber nicht mehr sicher…

Frag doch mal beim Jockey nach. Die verkaufen ja nicht nur sondern reparieren/restaurieren auch... Will damit sagen, dass die ihre zu verkaufende Produkte und eventuelle Probleme besser (er)kennen und abändern.

N‘ Abend, der Anschlag der Gaszugrolle von MB geht locker am Anschlag des Lenkerkopf (LIS mit Chromring) vorbei. Ist das wieder so ein MB Ei oder liegt das am Lenkerkopf und passt nur bei DL/GP Modellen? BGM passt!