Big Lebowski
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Nicht nur, hier kann alles rund um das Thema Sitzbänke rein
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So‘n Mist , dann nehme ich halt deine . Mal im Ernst, ist die Bank komfortabel ?
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Der "Sitzbankdoktor.de" hat sich mal in Kalkar vorgestellt. Ob der auch hier im Forum vertreten ist weiß ich nicht @clash1: Schade,Danke dir !
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@ Arthur: nicht ganz-sondern so eine:
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Servus, ich finde das Thema Sitzbänke ist weit gestreut und ein eigenes Topic wert. Hier können gerne alle Fragen, Anregungungen ,Tips ,Photo`s und Diskussionen zum Thema Sitzbänke rein: Hat schon mal einer die neue Lui Bank auf eine 3.Serie gelegt ? Ich frage mich, ob die wohl mit ein paar Änderungen passen könnte ? https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-bgm-pro-fastback-lambretta-lui-50-c/cl-lui-75-s/sl-vega-cometa-glatte-flanken-bgm2761?number=BGM2761 Gruß Christian
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@Yamawudri Viele Wege führen nach Rom....und man kann mit beiden Verfahren die Strebe einschweißen. Jedoch sind in der Regel beim MAG die zu erreichenden Schweißgeschwindigkeiten höher als beim WIG und das sorgt für eine geringere Wärmeeinflusszone am Werkstück. Von einem möglich dicken A-Maß habe ich nicht gesprochen. (Da würde ich ca. 1,5 x Materialstärke der Strebe wählen) Aber wie gesagt, beide Verfahren sind möglich - jeder wie er möchte Siehe z.B. folgenden Link unter dem Thema Schweißgeschwindigkeit: https://blog.perfectwelding.fronius.com/welches-schweissverfahren-wann/ Gruß Christian
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Beim WIG-Schweißen benötigt man aber im Gegensatz zum MAG-Schweißen beim gleichen A-Maß (Nahtdicke) mehr Energie (Hitze). Deswegen wird MAG gerne bei dünnen Blechen verwendet, gut und gerne aber auch im Stahlbau (10mm und dicker). MAG ist zudem meist wirtschaftlicher
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Zwischendurch abkühlen vermindert nicht nur den Einbrand sondern auch den Verzug (meine Erfahrung)
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Ich auch, was wundert dich denn ? Sind ja zum diskutieren hier
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Wie bereits erwähnt, sollte das ganze MAG geschweißt werden und dabei die Reihenfolge der einzelnen Schweißnähte beachtet werden damit sich quasi der Verzug gegenseitig aufhebt. Ist ein gegenüber Schweißen nicht möglich, so sollte man den Verzug schon im Vorfeld beim Heften beachten. Das erfordert natürlich etwa Erfahrung... WIG oder mit Elektrode ist zu heiss
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Habe mich in diesen schweren Tagen auch darüber gefreut. Danke dem besten Club !
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Ich kann und will es eigentlich auch nicht glauben, unfassbar !!! Du hinterläßt eine große Lücke !!! Ich werde unsere Begegnungen in guter Erinnerung behalten und deine Spezial-Teile (Feder/Kette) in Ehren an dich in die Simone bauen !!!
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Unterschiedliche Kettenrollen ? Hersteller ?
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@ the mummy: Wie bist du darauf gekommen, dass die BGM Zündung die Drehzahl begrenzt ?
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Damit ich das richtig verstehe: Du möchtest den Bremstrommelkonus etwas ausdrehen ? Beachte: Je nachdem wieviel 1/10, wandert der Konus weiter mehr oder weniger nach innen bzw. die Trommel später weiter nach rechts. Nicht das da irgendwo was "auf Block" kommt/stößt.Dann dürfte "Mann" bei SIP gar nichts kaufenhttps://www.scooter-center.com/de/kolben-meteor-vintage-racing-lambretta-gp-sx-tv-200-ccm-66.4mm-mpc271804?number=MPC271804 Vielleicht auch eine Alternative ?Hi, wenn es schon das SX150‘er sein soll (großer 3.-4.Gang Sprung) , würde ich 17/47 (OAR 5,08) übersetzen.Wenn es die Felge sein muss, würde ich DIN Muttern (ohne Nyloc) mit Schnorr Scheiben und etwas Loctite (mittelfest) verwenden.Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe das 22,5`er NTN hier liegen und das ist nicht mal eben mit Platte und Schmirgelleinen abgeschliffen - verdammt hart der Käfig Bestelle mir das Prox
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