11hannes11

Hmmm...Lustig alle, auch ich dachten da an ne normale V50 4Scheiben Kupplung. Du redest von ner xl2 Kupplung mit 6 Federn und 4 Scheiben? Und verstehe ich das richtig, du hast da jetzt 4 Federn von 6 drin? Im Set ist die drin wenn dass das richtige Set ist. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-malossi-sport-112-ccm-2-loch_10304000

Ich fahre die von dir angehangenen Beläge. Das ist die normalen "nicht CR80 nix xl2" jedoch mit Sinter Belagmaterial wie Honda CR80. Geiles Öl dazu, dann hebt das Die CR80 müsste angepaast werden denke ich. Da war aber auch mal was in Planung hier. Steht glaub was im Verkaufstopic und paar Seiten weiter vorne hier. Die 2.0 ist dann glaub mit CR80 Belägen

Wie schauts da beim P&P 170er mit Unisex und VHSH 30 oder 34 im vergleich zum PHBH.

Das gibts doch nicht, dass keiner den Ares mit dem 170er auf die Rille geschmissen hat. Der Falkr hat doch wohl schon nen paar umgebaut.

Ich hab die Minitassinari drin. Läuft super. Muss man bissel ausräumen.Das ganze mit dem Stuffer vom Timey

Also ein Unisexy

Wird es Nachschub im Juli geben? Wird’s nochmals an die Auspuffgeschichte dran?

Die 1mm Ringe sind für die GS Kolben für Polini. Das sind die GS Ringe 1,5 für Polinikolben https://www.scooter-center.com/de/kolbenringe-grand-sport-road-vespa-polini/dr-133ccm-57.0mm-x-1.5mm-7676402?number=7676402

Für die 56Hub mit dem Sip Gehäuse steht beim Händler 89 und 90,5. Für die 89 Wanne recht das. Die 91mm Pleul sind dann aber zu knapp.Stimmen die Angaben bei Sip, oder muss mann da im Pleulbereich beim 56Sip Gehäuse nochmals 0.5 runter?

Was haben wir denn für den Spindelmaß bei der 54 und 56 Hub Welle?

Man war das mala wieder schön. Der DJ war Hammer. Der Helge hat super die DBM moderiert. Die Orga super. Und lauter nette Leute, die Nachts nicht ins Zelte pinkeln und sich beschweren es ist nass😁😂😁 Hat einfach Spaß gemacht nach der Corona Zeit. Ich hoffe es stecken nicht noch ben paar Autos auf der Wiese fest 😰 Danke nächstes Jahr wieder.

Wie kann es sein, dass Bier warm wird? Ist mir noch nie passiert Sehr schönes und ausführliches Topic. Hab gerne mitgelesen

Kannst ja mal nen die Materialstärke am Vergaser und am Bruchstück messen. Wenn der gleich ist hast du Sicherheit. Aber das ist schon 1/4 des Vergaserschnuffels

Ich versteh das jetzt hoffentlich richtig, du musst ja nur die Lehre ein Stück reinstecken. Oder was verstehe ich da jetzt falsch?

Das schöne ist, man kann unten anfangen und immer weiter sich nach oben hangeln. Geltbeutel muss da dann auch nicht so dick gleich sein. Gute Wahl.

Hab hier ne Dellschrotto geschossen https://www.dellorto.co.uk/product-category/car-accessories/inlet-manifolds-pumps-linkage-tools/carburettor-tools/

Die Einlasszeiten am Drehschieber nicht auf 205° bearbeitet oder? Wenn nein dann läuft Road und Sport ganz gut auf dem Setup. Wenn de da auf die 205° gehst ausräumst oder ne Membran fährst würde ich auf Sport wechsen. Ich hab immer Polinidüsen. Die sind immer größer. Die BGM kenn ich nicht. Was aber wichtig ist, dass du die Düsen misst. Ne Düsenlehre wäre ganz gut um da sicher zu gehen was da rein geht.

Ich stimme hier zu. GG133 ist die erste Wahl und für mich der beste Oldschool SF Zylinder. Mono und Doa haben bei mir nie geklemmt. Ein paar Dinge muss man berücksichtigen. Ringe GS, Kopf Racing oder MMW oder der Alte mit nem O-Ring. Und die Kanäle bissel entgraden. Ich hab den schon echt oft verbaut ohne Probleme. Wichtig!!! Schauen das der Dicht ist. Nenn Kumpel hat das Ding 1000mal geklemmt, weil der einfach am Kopf nicht dicht war und Luft gezogen hat. Nimm vielleicht nen Mono weil der Doa manchmal echt schwer abzudichten ist. Als Tip. Ich finde das K5 Setup einfach super. Da gibts einfach viel Erfahrung mit und man kann sich an die Vorgaben halten die die Jungs aus der ESC haben. Das ist einfach so schön zu fahren. Das ganze geht auch gut mit der BGM Sport Banane statt Polini Schnecke falls das dezent sein sollte.

Was ist ein 130GG Evo. Du meinst nen Racing? Also den mit dem neuen Kopf oder hab ich was verpasst? Ich würde ma HD 105 anfangen. ND 50, D22 Nadel. Und wichtig... Miss die Düsen...die sind recht unterschiedlich von Hersteller zu Hersteller. Hat beim BGM Sport erstmal gut funktioniert. Dann runter. Würde eh mal auch den Sport Krümmer drauf machen ib der mit dem 133 und dem 24er nicht doch mehr Spaß macht. Fährst eigentlich Drehschieber oder Membran?

Und mit ganz viel Liebe. Ich hab die auch verbaut. Finde die super

Tabääää... ja... der Kolben..toll ist anders🤪 Wenn du doch alles abgestimmt ausgeliefert hast, er was verändert und das dann irgendwie schlecht läuft, dann könnte man doch auf die Idee kommen, dass eine was man verändert zurückzubauen und zu schauen wie es dann läuft. Die Eisernen Regeln 1. Never Change A Running System 2. Immer nur eine Einstelung oder Bauteil verändern dann Testen. Ich gebe aber zu, ich breche immer mal wieder gerne Regel 1😀😀😀

Ich will den Kolben sehen😁😚😅

Will auch

Sehen schön aus. Der Bogen am Lüfterrad könnt noch bissel runder sein scheint mir. Aber ist der Prototyp oder? Ab wann wird es die geben? GFK?

115 ist schon sehr dick. Ich würde die Dinger immer erst auch mal durchmessen. Die haben schonmal ne größere Toleranz