11hannes11

Die war noch nicht da. Bissel hat es auch nen Geschmäkle. Sip hat ne CDI mit Mäuseklavier für die Sip VAPE neu im Programm. Sieht aus wie ne Overrev CDI. Da ist auch nen Eingang/Schnittstelle dran. Denke die ist frei Programierbar. Kann jemand was zu sagen? https://www.sip-scootershop.com/de/product/cdi-zundeinheit-sip-performance-by-vape-zundung-sip-performance_51008610?usrc=sip vape Sip hat auch nen HighFlow Lüfterrad jetz im Programm. Soll 505g wiegen was nissel leichter ist als vorher aber immer noch schwer ist als das vom EGIG mit 360g. Wobei sich auch die Frage stellt, wie sich das HighFlow Sip zum HighFlow Egig und HyperEgig von der Kühlleistung unterscheidet. https://www.sip-scootershop.com/de/product/lufterkranz-sip-performance-high-flow-sip-performance-by-vape-zundung_51007600?usrc=lüfterräder vape

Dein sehr kurzer Satz war einfach zu schön. ☺️ Bis jetzt waren Fabbri\Egig, Drt länger um 1mm Pinasco war gleich lang. BGM hatte ich noch nicht

Der kurze ist kürzer, nicht länger. Wenn es kürzer ist kann es nicht länger sein🤔😅😂 das ist eigentlich immer und überall so.💁💁

Was fährt man eigentlich jetzt für ne Zündung? Road oder Sport? @Egig gibts auch ne Möglichkeit dein Lüfterrad gleich mit VAPE zu kaufen? Also ohne das ich dann noch nen SIP Lüfterrad in hab? quasi ne Egig VAPE?

Der @Falkr legt gerade ne neue Serie Ares als Curly und DF auf. Der hat auch den guten MR Dämfer drauf. Die dürften dann die nächsten Wochen in den Shop kommen.👍 Vielleicht einfach mal anschreiben.

Ich glaub du verstehst dein eigenes Hobbi nicht🤔🫣😅😂

Glaub es geht um Drehschieber, das ist ne Vollwange

Wie ist der von der Lautstärke?

Glaub die Dellorto unterscheiden sich ca in 10größen zu den Polini. Schaust mal in Egigs Tabelle rein, dann dürftest nen Anhaltspunkt haben. Glaub wichtig wäre noch zu wissen was für nen Auspuff da dranhängt.

Glaub du meintest die hier. Wurde hier mal gepostet paar Seiten vorher. Was mir aufgefallen ist, dass im Vorreso da bissel weniger anliegt im Vergleich zum Unisex. Der hat da um die 13-14 PS bei 170ccm. Die Spitzenleistung ist jedoch bissel höher. Glaub die Kurve hat auch nen bissel mehr Overrev und fällt weniger ab. Nur wie immer ist halt immer schwer zwei Anlagen auf zwei unterschiedlichen Prüfständen bei zwei Motoren zu vergleichen.

Oder die Türe öffnet nach außen. Dann darf halt keiner hinter der Türe stehen sonst braucht der Kollege ggf. ein Betreuungsangebot durch eine medizinische Fachkraft.

Der erste? Darf man fragen was da dann folgt.

Hat das Ding jemand mal auf dem K5 Setup gefahren oder etwas vergleichbaren?

Die Entlassung/Stütze für den Krümmer gefällt mir super. Das entlastet meiner Meinung nach die Schrauben am Auslass schon sehr. Könntest du das nicht auch bei deinen anderen Anlage anbieten? Oder hab ich was verpasst.

Ha, darf man ja. Nur halt im falschen Topic das LF Ding

Also ohne Gummi würde ich das Denk nicht fahren. Ich hab das mal ohne Gummi hinten gefahren. Das hat mir einfach nicht gefallen. Das schlägt dann schon.

War der schon? https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/frame/shock-absorbers/accessories/front-shock-absorber-plate-dexter-racing-for-vespa-pk-hp-zip-quartz-et4-fork.2.1.61.gp.12676.uw Für alle die den Dämpfer schräg stellen wollen. Bei Sip ist der auch schon drin, nur ohne Bild. Der Gummi wurde dann halt wegrationalisiert.

Als erstes vielleicht auch mal abdrücken als erstes.

Ich will grad die Bremsaufnahme noch bestellen. Braucht der Stage6 die ganz normale AF Tourere Aufnahme? Also die hier? https://www.lambretta-teile.de/Bremszangenaufnahme-AF-Parts-fuer-Stage6-BGM-4-Kolben-Radial-Sattel-Tourer-edition-silber-Vespa-PX-Lusso-PK-XL

Was für ein Getriebe ist verbaut? Sieht gut aus

Wenn de durchbrichst zu den Stehbolzen ist das nicht schlimm. Dann hast du sogar vier neue Überströmer“Boostports“. Mit den neuen Hutmuttern für den Kopf vom Egig ist das dicht da oben und problemlos fahrbarer. Wem das zu heiß ist Dichtung unter die Mutter oder mit delux Ohring einarbeiten. Mann müsst vielleicht schauen, das die Ringe nicht am Gewinde von den Stehbolzen einharken. 😂😂😂

Hab ich richtig gelesen, dass für den 180er die Kolben dann 1-2 mm länger sind, damit der Außlass im OT verschlossen bleibt? Fänd ich ja schön, nicht zwingend, aber schön

Mehr als genug.

Pass auf, bei den Italienern. Bei weißen Rauch gibts nen neuen Papst. 😂 Weißer Rauch gibts gern mal bei defekten Wassergekühlten Motoren wenn die Wasser ziehen. Vielleicht kann nen Admin mal Max zweier Topics zu einem zusammenlegen. Geht ja um ein und die selbe Vespa.