Jogi67

So hab ich es gemacht, dickes Alublech gekantet und poliert. Vibrationen sind kein Thema. Im Gepäckfach ist eine Steckdose, Strom kommt mit zwischengeschalteter Sicherung direkt von der Batterie.

Hat mir gut gefallen das Ganze, dankeschön noch mal an die Veranstalter. Besonders glimpflich verlaufen ist mein "beinahe-Reifenverlust" beim Corso, vielen Dank an dieser Stelle noch mal an den Hinweisgeber, ohne ihn hätte es mich wohl ziemlich zerlegt. 40x480.JPG]

Heute macht mich ein aufmerksamer Hintermann beim Korso Ochtrup/Enschede von THE TORCH durch lautes Hupen aufmerksam, dass irgend etwas mit meinem Hinterrad nicht stimmt. Hätte für mich und der Reuse übel augehen können zumal ich kurz vorher noch mit Vollgas über die Autobahn gebügelt bin. Eine Mutter war noch dran...

Ist gar nicht so unwarscheinlich mit dem zu vielen Öl. Wenn das Öl eingefüllt wird wenn der Roller auf der Seite liegt geht schnell mal so 1 Liter und ein bischen rein. Meistens kommts bei korrektem Ölstand jedoch wie BABA`S sagt nicht aus der Entlüftung sondern aus dem Kupplungsdeckel. Vor lauter Siff und Öl erkennt man es nicht so leicht. Also erst saubermachen und und genau schauen wo es kleckert.

Was du noch brauchst ist ein anderes Lüfterrad. Das mit Nocken passt nicht. Ich kann die Umrüstung alleine wegen des besseren Lichtes nur empfehlen. Ich nehme an, dass du bislang mit ungeregelten Lichtstromkreis unterwegs bist mit 25/25W-Birne. Topic zu meiner Umrüstung

Sorry, falsches Topic

Ich muss Freitag bis 14.00 Uhr arbeiten und dann noch kurz mit meinem mittleren Sohn zur Leistungsshow/Tag der offenen Tür der Heeresflieger in Bentlage. Sohnemann will unbeding echte Hubschrauber sehen. So gegen 17 Uhr werde ich dann wohl in Ochtrup einschlagen, mit welchem Roller weiß ich noch nicht, bei Regen mit der mülltütenblauen Alltagshure.

Gib mal laut wenn du wieder in MS bist, ich komme dann mal in der Uni-Klinik vorbei und bringe Plätzchen und eine Flasche O-Saft vorbei. Nochmal gute Besserung, halt durch...

Das Problem hatte ich nach einem automatischen update vom Internetexplorer auch, nachdem ich firefox installiert habe funzt es wieder.

Ich verfolge das Topic sehr interessiert, ich bin zu der Erkenntnis gelangt das strömungstechnisch nicht alles so unbedingt vorhersehbar ist. Theorie und Praxis unterscheiden sich manchmal kurioserweise. Selber fahre ich allerdings Original auf Drehschieber, nach Meinung einiger müsste mein Motor demnach Blowback ohne Ende haben, hat er aber überhaupt nicht. Im Vergleich zu anderen originalen Motoren läuft meiner geradezu göttlich. Mein Link

Oh weih oh weih Gute Besserung

Im Programm steht ab 12.00 Uhr

Halte ich für sehr warscheinlich, ich hatte auch mal einen Polinizylinder mit vom Werk aus undichten Kopf. Kickerei ohne Ende bis das Biest ansprang. Nach Planen des Kopfes reichte ein Kick. Spanne mal feines Schmirgelpapier über eine Glasplatte und ziehe den Kopf drüber ab bis er plan ist. Wenn er dann immer noch nicht anspringt sehen wir weiter.

Sehe ich genauso

Ich bin auf jeden Fall ab Freitag nachmittag, Samstag und Sonntag in Ochtrup - wenn es nicht gerade in Strömen regnet- Treffen in der Woche ist auch O.K., habe Frühschicht. Wer noch? Gruß inne Runde der Jörg

hier könnte auch was hilfreiches stehen

Der Topiceröffner hat wohl ausgefallenen Sex gehabt wenn er das geil findet Vorgestern ausgefallen, gestern ausgefallen, heute...

für die neue Serie M24 x 1 für die alte Serie M22 x 1,5

meinst du dat hier?

Polizei kennt PIN Bei der Fahrt zur Zulassungsstelle ohne gültiges Kennzeichen genügt es übrigens, die Versicherungs-PIN bei der Kontrolle vorzeigen. Die Polizei hat die Möglichkeit, die Gültigkeit der Nummer zu überprüfen. Wichtig: Der neue Versicherungspin gibt nur Haftpflichtschutz. Schäden, die Dritten zugefügt werden sind also versichert. Wer hingegen auch sein Fahrzeug auf der Fahrt zur Zulassungsstelle schützen will, muss sich vom Versicherer eine vorläufige Kasko-Deckung bescheinigen lassen. Quelle: 1. Treffer bei Onkel Guggel

Bei ner originalen wüsste ich auch nichts besseres. Doch im Hinblick auf den weit verbreiteten Tuningwahn gibt es hinsichtlich der Oxidation, des Verschleißschutzes, der Schaumbildung und Scherstabilität sicherlich heutzutage Produkte mit entsprechenden Additiven, das meinte ich mit besser. Die Sprint mag auch das Baumarktöl, früher gabs schließlich auch nichts anderes.

Meine Frau hat letzten Donnerstag noch mit Marcella gesprochen. Ihr macht die Hitze in den letzten Tagen der Schwangerschaft doch arg zu schaffen. Knie ist wieder heile beim Alten, scheiß Suff. Soweit ich weiß fährt BABA`S nächste Woche runter, um Antonella mit hoch zu nehmen. Sie wollte doch unbedingt am Treffen von THE TORCH in Ochtrup teilnehmen. Du bist doch auch dann da Gatti, oder?

Deckungskarte gibt es bei uns schon lange nicht mehr. Von der Versicherung bekam ich telefonisch einen Versicherungspin. Diesen verlangt die Zulassungsstelle, das wars. Nix Datum Versicherungsbeginn...

Bilder wären zur Beurteilung des Zustandes sehr hilfreich. Aus eigener Erfahrung würde ich bei einem zu verranzten PX-Rahmen Ausschau nach einem Tauschrahmen halten. Der Aufwand ist einfach zu hoch wenn man die Schweißerei nicht selber macht und daher teuer bezahlen muss.