HansOlo

das klingt wiedermal sehr interessant :) dann bin ich mal gespannt, was dabei rauskommt

öhm... dem eröffner ist aber schon bewusst, dass er da langhub und kurzhub irgendwie mischt? PK50 --> kurzhub PK80 --> langhub sprich ein PK pott, der auf die PK50 passt wird auf der PK80 seine problemchen haben... und andersrum auch... zurück zum Thema (passen bei kurzhub ebenfalls ohne zu schnippeln) simonini left polini right simonini D&F (auch wenns schwachsinnig wär.. aber er passt :D )

hi there, here is the thread: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Umrustkit_Schaltung_Pk_Xl2_2_t183459.html but it seems that the kit is out of stock. perhaps your questions will be answered there. best wishes olo

piaggio banane sollte bisschen mehr drehmoment bringen folgendes setup als beispiel kann ich vorlegen: v50 spezial 3 gang 133 polini 19er gaser 2.54 piaggio banane --> zieht alle gänge durch.. der anschluss in den 3. ist zwar ewig lang, aber sie zieht ihn noch schön hoch... ob das allerdings dein heilmittel ist kann ich noicht sagen ;)

der puff passt zu deinen nicht geänderten steuerzeiten eigentlich recht gut... dass du ein ganganschlussproblem hast, das wundert bei der übersetzung auch nicht wirklich... mit einem drehzahlorientierteren puff wird sich das ganze nur noch verschlimmern... hast du mal über einen kurzen 4. nachgedacht?

da weiß echt keiner was??? ja scheiße... braucht wer nen 30er dello mit eben obigen problem... hab kein bock mehr auf die scheiße.. 30er TMX ist bestellt! basta!

30er PHBH bea sagt gerade, dass es sich bei dem bild um den 28er PHBH handelt... allerdings hat der 30er haargenau das selbe problem...

hallo beinander, kann mir wer sagen, wozu der kanal bei den dellogasern dient? scheint zur hauptdüse zu gehen ... mein problem ist: aus dem markierten kanal drückts mir ganz heftig sprit raus... dazu muss der motor nicht laufen, oder gekickt werden oder sonstiges... einfach benzinhahn aufdrehen und schon sprudelts da raus... hab jetzt schon ewig rumgemacht... schwimmer macht eigentlich zu... was kann es denn noch sein, dass es mir bei 2 gasern da den schlotz rausdrückt?

ja und? die inneren werte... auf die kommts doch an ;) - 112 malossi direkt; 2,5mm höher - 25er dello mit 25er membran ass - 3.00 - sito banane --> 3 gang reicht bis tachoanschlag 80 dann kommt der 4 ;) also mir ist das bei der so lieber ;)

@dorkisbored passt... man kann ja nie wissen :D

ist nicht meine... hab mir wie oben bereits geschrieben das bild nur ausgeliehen ;) meine xl2 ist das absolute kackfass ;) hab ich für 15 € mit obilack und rolle bepinselt (natürlich erst vom rost befreit und grundiert), hauptsache rostet nicht weiter ;)... der rahmen ist eh ziemlich hinüber.... und da wird nicht mehr arbeit reingesteckt, weil steht sowieso den ganzen tag am bahnhof... die alte schlampe... hauptsache sie rennt ordentlich ;) für die schönheit muss die blinkerlose PK herhalten :)

also zu allererst muss ich die xl2 mal bisschen verteidigen... ja obwohl sie scheiße aussieht... denn vom fahrkomfort her ist die xl2 bank schon echt klasse! so hier mal ein bild vom VO user chefkoch ... finde die zählt noch so zu den schönsten xl2... - plastik heck ab - heck-cut - rüli - sitzbank - trittleisten

mein setup vor der überarbeitung: - 136er malle angepasst sonst unbearbeitet - 25er dello mit malle direkt ass - 2,86er reso im 4. hat bei ca. 105 eingesetzt (tacho) also so um die echte 95 rum.... ich würd dir nen kurzen 4. zu deineer 2.56 empfehlen... weil bei der 2.86 sind die ersten beiden gänge schon arsch kurz gehalten... die 110 wären allerdings auch mit der 2.86 drin ;) ach ja... bin 186cm und 90 kg (damit du nen vergleichswert hast :D )

übersetzung wär mir zu lang... simonini wär mir zu laut... hab den 102er malle (direktgesaugte Version) mit nem 25er dello mit 25er ass betrieben. hat schön gepasst. setup dabei war: 102er malle direkt block üs an zyli üs angepasst 25er dello mit 25er ass und malle membran 3.00 übersetzung sito banane schön zu fahren. zieht auch den 4. noch ordentlich

das nennt sich Prallblech. soll angeblich den blowback verringern(laut SIP-Hotline) bei mir funzt das astrein! ich hab mal einen einsatz ohne das ding reingemacht, da hatte ich keine möglichkeit, den gaser noch einigermaßen abgestimmt zu bekommen. warum auch immer... aber das teil hat schon seine berechtigung die kiste geht ca. 70 sachen tacho (sito+).. mit simonini racing ist sie anschlag tacho gerannt... alles andere original bis auf das pinasco ritzel! also ich kann da keinerlei drosselnden effekt festellen.... ach ja... verbauch auf 100km mit sito+ --> 1,9

soderla... ruli von 69 da gehabt... selbes problem.. stottern oben raus und wenn sie warm war, wollte sie dann nur schwer und durch weites schieben anspringen... ewig rumgemacht... am ende drauf geschissen und die 6v elektronische zündung aus der pk raus und in die ruli ... und siehe da... rennt ohne ende tippe also mehr und mehr auf deine zündung... hast den neuen unterbrecher schon? und?

auch gefahren XL2 dr 75 f1 19-19er dello 15-69 primär mit pinasco auf 16-69 simonini left vespa tacho anschlag... drehzal ohne ende bis zum tod durch zerstörung des unteren pleullagers (kurbelwelle konnte man oben ca. 5 cm links und rechts bewegen ) kupferstaub lag überall :D fährt aber wieder (nur neuer kolben und neue welle) diesmal aber nur mit schito plus.... muss ja nicht mehr so drehen... aber geil wars schon irgendwie :D

HP3 gibts so nicht als bezeichnung. der heisst nur HP und hat ital. 3 gang getriebe mit 14-69 primär zu dem Kopf oben. für mich sieht das so aus, als ob der falsch montiert wäre, da sdie kühlrippen am kopf quer zum luftstrom stehen.. oder hab ich irgendwas am auge? also so zweifle ich auch an einer ausreichenden kühlleistung. edith: der prodigy hats eher gesagt...

kürzen musst du eigentlich nicht. passt so. hab meine allerdings um 25mm gekürzt und den dämpfer um 22mm

checken ist immer gut :) zu fetter lauf äussert sich unter anderem durch ein nicht vollständiges ausdrehen und ein knattern (4-takten) am ende der drehzahlkurve... zu magerer lauf äussert sich unter anderem durch eine leistungszunahme bei leichtem zurückdrehen eines vollaufgerissenen gashahns, lautes ansauggeräusch und keine leistung; vollgasgeben kann auch gar nicht möglich sein. ein leicht zu magerer motor wird immer die meiste leistung freimachen (daher schon beinahe wie du schreibst perfekter lauf)... aber eben nicht so berauschend lange ;)

denke wenn der limawedi hin ist, dann hättest du ein zu mageres verhalten... kein stottern oben raus... da ich nicht so der unterbrecher experte bin, kann ich da nicht viel zu sagen, aber bei uns ist letztens beim anrollern eine pv mit unterbrecher zündung mit eben dem selben problemen liegengeblieben... fehler war der unterbrecher... der hat in höheren drehzahlbereichen nicht mehr richtig mitgemacht... warum? keine ahnung.. darum kein experte ;) kann mir verschlissene kontakte vorstellen... auf jedenfall gings nach dem wechsel wieder astrein.

nur um es zu komplettieren. dies ist so nicht zwingend notwendig. es funktioniert auch wunderbar ohne membranen (PK50 XL2 KAT).. nur da haste nen ganz üblen spitback ;)

die kiste von meinem kumpel dreht den 4. nicht aus... nur wenn er die fresse auf den tacho presst, gehts über tacho 80 raus.. ansonsten zieht er bis tacho 75 im4. und dann ist ende... ist also definitiv überlandtauglich so... ich find das bei mir mit dem malle eigentlich ganz ok, dass er ausdreht... man muss ja im 4. nicht den gashahn bis zum ende offen lassen ;) sprich ich kann 80 auf dem tacho gemütlich fahren, und hab noch luft nach oben.. und man merkt dann auch, wenn man am griff dreht, dass jetzt mehr vorwärts geht ;)

seh ich auch so. mein 102er malle (direkt mit 25er gaser/ass; sito Banane) hat die 2.86 auch nicht gezogen (war das einzige lange was noch rumlag... daher verbaut) jetzt mit 3.00 perfekt! dreht auch den 4. gerade noch so komplett aus. die passt sowohl mit dem malle gut zusammen und bei nem kumpel mit dem 102er DR (19er gaser; membran; Original PK Puff) passt das auch wunderbar!

hab nen 25er auf einem unebarbeiteten besser gleich ganz ;) 102er malle direkt 2,5 mm höher gelegt ösi xl2 kat vollwangenwelle qk ca. 2,0 block an üs angepasst 25 dello mit 22,5mm inndendurchmesser im ass 3.00 sito banane mit original krümmer denke schon dass da ein 28 noch geht... vor allem wenn da noch ein ordentlicher auspuff dran kommt...