nachbrenner

Einfach mal ne dünne Wurst rundum auftragen,Teil platzieren,leicht andrücken und antrocknen lassen. Dann erst festziehen.

Ja ,ja die selige XT 500.Für die wurde extra die crossstiefel mit Schienenbein Schützer erfunden.

Du machst alles kaputt.

Grad vorm abreißen erwischt. Mußt dich eh wundern das die Verzahnung gehalten hat. Wäre die nicht mit 135Nm angezogen worden ,wäre sie ab.

Deshalb fahren ja soviel mit etwas mehr Öl im Getriebe rum.

Langer erste und langer 3. und ganz kurzer 4.

lange erster macht immer Sinn. Längeren 2.ist Geschmackssache.

Immer diese Tourenfahrer die noch an das Märchen eines guten haltbaren Tourenmotors glauben.

Die Orginalen aus Metall(halten ewig-nur etwas lauter)oder die Boysene. VForce bringen zwar mehr Leistung-kenn jetzt nur die 3er-aber franzen gerne.

Liegt’s an der Uhrzeit,oder versteh ich einfach nicht was die Message ist?

Ich kenn das anders

Passen die von Schall und Rauch nicht?

Einfach einschrauben und mit nem Vergaserüberlaufschläuchen nach oben und hinten legen.

Jürgen da hab ich was für dich. Einfach in die Entlüftung reinschrauben und mit nem Vergaserüberlaufschlauch verlängern. Da Suppt nix mehr raus,auch bei mehr Suppe im Motor.

Feines Band.

@AIC-PX Jürgen kannste mal die Drehmoment Kurve von der Box mit reinstellen?

Ja. Gab da mal den Biegetest. Deshalb auch die GS Ringe

Wenn du nicht den Quattrini auf Membran fahren willst würde ich dann direkt den Sport nehmen.Die Mehrkosten vom Quattrini zum Sport sind das gebotene dann nicht wirklich wert. Vom Kosten -Nutzen Verhältnis her gesehen.

Welche Steuerzeiten fährst du Motorhead? Hast ja die Racing Resi drauf,oder?

Bilder sagen da leider nicht soviel aus. Steck die Kurbelwelle wieder rein,verbaue die 2te Hälfte und mach nen Öltest.Reperaturen der Dichtfläche kannste hier in der Dienstleistungsecke checken. Alternativ haben viele,gute Erfahrungen mit der Reperatur mittels Uhu Endfest gemacht. Gibt dazu auch ein Topic.

Wenn nicht dann bastelt der Gravi was dazu

Also die Vape mit der V-Tronic vergleichen,geht ja mal gar nicht. Haste die VT schon mal im Standgas(Ampel)mit Licht,Blinker und Bremslicht gesehen?Die meisten Besitzer der VT auch nicht. Mach ruhig mal den Test mit der K Tronic und dann schau mal ob dir das ne Fehlerquelle mehr wert ist.

Hmm

Mal schauen ob der Weihnachtsmann meinen Wunschzettel bekommt. Teuer ist doch immer relativ. Ein Gangrad für nen knappen huni. Ne Membrane für 160. nen Auspuff für über500. Am Markt ist Platz für sowas. Wenn sich das Gehäuse auch noch Spindeln lässt,wird es sich bestimmt gut verkaufen lassen. Aber mal schauen. Ist nicht das erste Produkt das vor erscheinen totgeredet wird.

Eventuell mal ein Admin durchwischen.....