nachbrenner

Na 5300 Resoeinstieg hört sich doch schon viel fahrbarer an.

Wage zu behaupten das der größerer Gaser sich erst ab 8000 Umin bemerkbar machen wird. Dem GT Driver seine Kurve setzt mir persönlich etwas zu spät ein.Würde den Zylinder etwas tiefer setzen.

Wo ist der Nachdenk Smiley.

Wird so glaub ich nicht funken. Du baust ja einen Zirkulation ein mit deinem Rücklaufrohr. Das Prinzip Kammer währe so nicht mehr gegeben. Es würde sich nur das Gemisch an den Wänden ablagern und als Tropfen in den Ansauger zurück gehen. Kann aber auch gut sein das ich nur wieder mimimi bin und alles schwarz sehe.

Problem ist ja ,wenn die ganze Geschichte undicht wird.Es sollte ja auch so montiert sein das das Gas/Luft Gemisch (Fluid?)zurücklaufen solllte.Bringt ja nix wenn die Bottlel voll läuft.Und jetzt zusätzlich ne Rücklaufleitung anzubauen bringt ja nix,da du dann ja keinen Speicher mehr hast sondern nur nen durchläufer. Mach doch einfach den Anschluß an die tiefste Stelle der Bottel.Eventuel kann man ja den Platz im Heck unter dem Sitzbankzapfen nutzen.

Mit Adapter hätte er auf den 200 gepasst.

Wartungsaufwand ist natürlich bei nem 4Takter höher. Lackqualität soll ja auch nicht so dolle sein.

Vorher Malle jetzt quarktrini.

Hab davon gelesen, ist mir aber Latte. Hauptsache der Haufen läuft wieder.

So wie im zweiten Bild war es angeschlossen,also an der Lüfterradabdeckung.Hat anscheinend da keine Masse abbekommen.

Sodale,alles funzt. Hab das Massekabel vom Motorgehäuse auf den Fuß der CDI gelegt und alles ist gut. Licht flackert manchmal ein wenig und wenn ich das Fernlicht einschalte geht der Drehzahlmesser(der jetzt abstruse Werte anzeigt) vom Siptacho nicht mehr. Lichtleistung gegenüber der dessen Namen ich in diesen Topic nich nennen darf,Phänomenal.

Warum? Vape geht ja immer noch nicht. Die Tronic hatte ich vorher drin.

Werd heute mal das Killkabel ziehen und das Massekabel überprüfen. Mehr fällt mir nicht ein. Muss schauen wer mein Multimeter hat,dann kann ich auch mal die Wiederstände prüfen.

Ne die Vape geht noch nicht. Ne die Vape geht noch nicht. Ist auch die Statische Version. Erfahrung hab ich nur mit der Tronik. War nicht der Burner.

Denke im Vorreso geht ein bisschen was und über9000 Umin etwas mehr.

Das Gelb grüne ist ne Nachrüstlösuung gewesen. Da das alte vermodert war. Ist ja auch ein Moderrad.

Du glücklicher .....

Umtauschen geht ned.

Stecker sind fest

Jup an den Motorblock.

Ja so hab ich’s angeschlossen. Kein Zündfunke. k

Hab jetzt die Vape angeschlossen wie in der Anleitung. Geht aber nicht. Hatte ja vorher die Tronic drin. Regler ist noch der alte drin sollte aber beim Zündfunke keine Rolle spielen. Bei der Tronic hatte ich das blaue Kabel mit den grünen Verbunden. Aber bei der Vape sind ja alle Kabelfarben anders.

150nm dann 90‘-dann ab.

Echt jetzt?