didof

ich sollte so etwas zu hause haben...bin aber erst am samstag wieder daheim und schaue mal..lg

hast bei der roten kurve das gas früher zugemacht oder war es durch die zündungsverstellung wirklich schon 500U/min früher vorbei?

gerne! ..ich hoff es funktionert dann bei dir auch ..sollte aber schon hinhaun! ...du kannst dann auch mal die bei den belägen mitgelieferte mallossi feder mit deiner polini feder vergleichen..

hallo kann dir die altbewährten malossi beläge in kombination mit der polini feder (ich denke sogar, dass du schon ne polini feder hast) empfehlen. ich denke dies sind die richtigen SIP-artikel (hab die sonst immer beim stoffi bestellt): http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/52718700/Kupplungsbelage+MALOSSI+fur.aspx habe ich in einem 133er höhergesetzt auf gefräßtem mit rennwelle, 24er gaser und VSP road verbaut...sollte also leistungsmäßig ca in deinem bereich liegen.. trennt wenns trennen soll und hält wenns halten soll beim einbau nur darauf achten, dass genug spiel zum trennen bleibt. die laschen der oberten kupplungscheibe kannst evtl etwas nach unten biegen (ca. 30°) lg PS: das mit den nieten und der ruckdämpfung an der primär würd ich mir auch mal genauer anschauen...

...da läuft mein ex-motor ja wieder

das teil bekommt einen immer größeren "willhabeneffekt" tolles projekt , bin schon auf die ersten kurven gespannt!

genau so hauts hin!

kommt natürlich auf deinen geschmack an... aber kann dir den auspuff nur empfehlen!!! hat einen sehr, sehr frühen drehmomenteinstieg und ist dadurch richtig gut zu fahren... d.h. du hast auch eine relativ gute beschleunigung ohne die mühle aufs letzte treten zu müssen! bin den auspuff auf meinem sehr stark bearbeitetem 57x54 polini gefahren... bei 125/185 hat das drehmoment etwas zu früh wieder abgenommen...bei ca. 128/190 hats dann sehr gut gepasst => siehe meine kurve: post #1295 auf seite 65

kannst nur versuchen mit ein paar geschickten griffen hinbiegen...sonst bleibt dir nur der kauf einer neuen -richtigen- platte!! LG

das bringts auf den punkt!

ist mein motor... die ganze geschichte mit dem membrankasten aufschweißen war sehr (zeit)aufwendig und solltest du dir gut überlegen ...ist halt nicht nur teile kaufen und zusammenschrauben; so macht motoren bauen aber richtig spaß ...bin gespannt auf dein projekt

hat er bei einem dachdecker/spengler betrieb machen lassen...

haut mit VSP road auch hin! ...ist übrigens ein echt feins teil

möchte vorerst dabei bleiben den motor als komplettpaket zu verkaufen! ...vielleicht ändere ich meine meinung noch :whi stling: aber du kannst mir, wenn du noch interessiert bist, ein angebot (mit/ohne auspuff, ründung, vergaser) per PN stellen. LG

will den keiner haben...

habe vor kurzem für einen freund einen recht ählichen motor gebaut... polini, etwas höhegesetzt, ÜS angepasst, ca. 122-124/182-184, verdichtung auf ca. 1:10-11 (steuerzeiten und verdichtung weiß ich nicht mehr 100%ig) auslass ganz leicht verbreitert, dreschiebereinlass aufs max aufgemacht, welle etwas angepasst, vespatronic, 2,86er primär, kein kurzer 4. ...fürs erste wurde der motor mit 19er vergaser und et3 banane gefahren. ging untenrum sehr gut und lief bei hoher drehzahl mit dem auspuff halt ziemlich an die wand. ...nach ein paar wochen wurde dann der selbe motor umgerüstet auf 24er vergaser und VSP-road. unterschied wie tag und nacht! untenrum lief der motor ziemlich gleich gut, kommt vielleicht ein kleines bisschen später, dafür schiebt die mühle dann im reso viel besser und dreht auch weiter aus. alles in allem ein motor der in allen lagen super ausdreht, ganganschluss top (auch 3. auf 4.) läuft ca. 120km/h

VSP Road kann ich empfehlen! sollte sehr gut zu deinem setup passen!! nebenbei schaut der auspuff TOP aus und ist sauber verarbeitet!

ist ja ein recht ähnlicher motor... mal sehen, vielleicht ist mir wieder mal langweilig...etwas potential steckt denke ich noch in meinem motor (steuerzeiten, auslassbreite/form und ein paar andere fräsereien)...dann sollten auch mit dem S&S auspuff die 25ps zu knacken sein..

hi. was war denn das für ein motor bzw. welche steuerzeiten? lg

so mach ich das auch...erst nachdenken, dann planen, dann bauen, dann abstimmen und ganz zum schluss posten...so mach ich das gerne!! ...werde mich meinem nächsten, (nicht ganz so alltagstauglichem ) projekt bestimmt mit mindestens gleich viel aufwand widmen und wieder versuchen möglichst viel selbst zu machen!! ...nur so macht es meiner meinung nach auch richtig spaß!!

wie schon patrick gesagt hat, wurde die übersetzung 2 mal herausgefahren. sollte dem wirklich so sein, dass du auf 98-103km/h kommst -anstatt der 93,6km/h auf der p4 kurve- wäre die übersetzung zu kurz herausgefahren und der motor hätte eigentlich noch mehr leistung als bei dieser messung ermittelt!! ich kann nur sagen, der motor macht richtig spaß. und dampf von unten raus hat er definitiv...wenns sein muss wheelt er auch im dritten noch richtig

Damit es auch keine Missverständnisse mehr gibt...das oben ist NICHT der Verkauf von Einzelteilen!! Es wird ein einbaufertiger Motor verkauft!!

war am wochenende mit meinem polini 57x54 in wolfsberg am prüfstand.. ein toller motor mit sehr früh einsetzendem drehmoment...macht richtig spaß der motor!! details zum motor gibts auch im verkaufstopic: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/SF_Smallframe_Motor_Polini_22PS_t216010.html