praktikant

Auch von mir ein fettes Lob an die Veranstalter! Hatte nur nicht gerafft, daß man nach der ersten Niederlage nicht mehr ins Finale kommen kann und hab den ersten Lauf nach nem Verschalter als trainingslauf betrachtet. War etwas geschockt,als ich hörte, daß ich das Finale um den Dritten fahre. Da die Kupplung eh endgültig im Hintern war, war es dann auch egal. Da das Ding den Motor schon in den vorigen Läufen nach 300m den vierten hat voll ausdrehen lassen, bin ich auch irgendwie nicht sehr scharf auf die Zeiten. Hat aber wieder extrem viel Spaß gemacht und ich freue mich auf das nächste Jahr. @Knud und Schmied: vielleicht sollten wir zur nächsten Saison ein gemeinsames 5-Scheiben-Kupplung-Projekt starten

Wetter sieht echt scheiße aus! Wenn es richtig regnet hätte ich etwas Angst mit dem Zirri. Für den Notfall sollte man vielleicht überlegen nur 200 Meter zu fahren. Wäre dann nicht so risikoreich!???

Moin Tony, fahre in der 177'er Klasser auch mit meinem Alltags- zumrunankomm-motor (Drehschieber-Normalhub T5). Die Langhubmotoren dürften mich da also auch einsaugen. Also nicht ängstlich sein und anmelden! Gruß Jesco

Sind aber 52mm Hub oder? Weil du etwas über die Pleuelvarianten LH schreibst?

Ja! Kaltmetall

Mahlzeit Leude, was haltet ihr davon, wenn wir am Sonntag (soll gutes Wetter werden) zur Kartbahn fahren? Würde vorschlagen, wir treffen uns 14 Uhr vor Olafs Laden. Gruß Jesco

Ist die LHW noch Drehschieber geeignet? Dann hätte ich auch großes Interesse!

Hier hat sich ja lange nichts mehr bewegt. Wer fährt denn in den fernen Norden? Letztes Jahr hatte jemand Fährpreise und Möglichkeiten verglichen. Weiß noch jemand wo das war?

Jepp, ein Klassiker! Nein, es waren Amis. Holländer hätten das Elfmeterschießen auch noch verloren.

Fotos vom Rollerfußball würd ich auch gern sehen. Hatten ja 6:2 gewonnen! Leider konnte der Schiri nicht bis drei zählen. O.K., gegen unsere Taktik, den Gegner einfach permanent mit Scheiße zu bewerfen, konnte man wohl auch nichts ausrichten dazu noch unsere katzengleichen Fahrkünste und eine Schußtechnik wie David Beckham...

Alles gute Eddie!

Kann die leider nicht einstellen. Werd nen Kumpel bitten. Find das eher nur als einen guten Anfang. Bei dem Einlass einer T5 ist eine Membran ein Verbrechen. Mein Querschnitt ist größer als der jeder RD Membran und das bei noch moderaten Zeiten.

Noch mal ein Ergebnis für den Drehschieberfreund: 172'er Malle T5 34'er SS über DS Pm Up & Over für die 200'er am Krümmer umgeschweißt: 21 PS am Rad bei 7577; 20 Nm bei 7300 von 6800 bis 9600 über 18 PS Leider hab ich noch ein massives Drosselproblem unter Vollgas. War in Holland zu faul mich darum zu kümmern. Hab lieber noch ein Bierchen genommen und mich in die Sonne gelegt. Auf dem Prüfstand hab ich aber ne 2. Messung mit 1/4 geschlossenem Gaser gemacht und die Kurve geht bei 8800 über die Vollgaskurve und dreht besser aus. Gibt es da Tips? Gruß Jesco

Der Zirri Puff hat nur minimal weniger Leistung (bei mir 0,3 PS). Der KTM Puff bringt vor Allem ein breiteres Band!

Wenn beim ersten Versuch 19,5 PS rauskommen ist er sein Geld wert. Bisher gibt es nur einen Malossi der mehr kann. Aber mindestens 500 die mehr erzählt haben.

Klingt gut. Aber bitte nicht zu nem 30 km entfernten See mit 5 fuffies im Schlepp. Die Roller vom Wasser im Auge zu haben wäre auch ein gutes Kriterium.

Gibt es noch einen Kopf? Was soll er denn kosten? Gruß Jesco

Wer ist denn da gefahren?

Nach Peine fahre ich auch wenn es schneit! Wäre halt nur schön, wenn es mal wieder richtig gutes Wetter gibt. Wird in jedem Fall wieder lustig!

Wunderbar, endlich wieder Peine! Da muß sogar der Bayman noch nen Schlenker fahren. Aber habt ihr euch mal die Wettervorhersage angschaut? Das ganze WE Regen und Gewitter! Ich wander echt aus!

Alles klar, ich lerne täglich neu

Eins mal vorne weg: Die Lamy von Worb ist ein absoluter Hammer. Gerade wenn man sie fahren gesehen hat, glaubt man sogar an noch mehr Leistung. Großes Hut ab! Aber es juckt so. Ich muß einfach noch ein bisschen Öl ins Feuer gießen: Hab ich das jetzt richtig verstanden: In diesem Jahr hat der stärkste Malle ca. genau soviel Leistung wie der stärkste TS1 (S&S und Worb)? Mit ca 25 ccm weniger und ohne Aufschweißen und alles neu fräsen, so dass nicht mehr viel von der eigentlichen Basis übrig ist? Und der TS1 ist der bessere Zylinder? Ich verstehe

@ sliders Damit ich das richtig verstehe: Der Kit für 229 Euro von Worb hat sich gleich verdreht??? Find ich sehr krass bei dem Preis!!! Hat er ihn wenigstens sofort zurück genommen?

Au mann! Ich werd schon ganz geil! Habs ja nicht so weit

Sehr schön! Was soll es denn kosten?