praktikant

Na los Leute, keiner Ahnung von T5 Steuerzeiten?

Moin, hab nen neues!!! T5 Gehäuse liegen und der Fräser liegt schon daneben. Für meine Zwecke würde es auch ein gut erhaltenes Gehäuse tun. Wichtig ist eine intakte Dreschieberfläche. Wenn jemand also ein gutes Tauschangebot macht kann er das seltene Stück retten. Tue mich selbst ein bisschen schwer eines der letzten seiner Art zu fräsen. Will hier jetzt also nicht das Geschäft meines Lebens machen, nur sollte das andere Gehäuse schon wirklich gut sein und eine Differenz muß natürlich auch sein.

Wie? Was? Wo? Jetzt komme ich nicht ganz mit! Ich dachte der SF Motor wäre um Längen besser als der LF??? Jetzt sollen da nicht einmal popelige 20 PS auf der Straße möglich sein? Das müsst ihr mir erklären. @jerome-kent Das mit der Toolbox ist ja ganz schön, aber für den Alltag ist das nichts. Der Gaser sitzt ganz hinten im Rahmen, so daß noch ordentlich Platz für nen Tank ist. Der Ansaugstutzen kommt von oben auf den Zylinder (Reifen), was ein wenig Kreativität und Gynäkologenfinger erfordert. Ein wirklich kurzer Ansauger ist da leider nicht zu realisieren.

Ich hab heute die Steuerzeiten der KW meiner T5 gemessen. Bin dabei auf 122 zu 46 gekommen. Kann wohl kaum sein!?!?!? Bin ich einfach nur nicht in der Lage richtig zu messen oder kann das irgendwie hinkommen? Danke Jesco

Den Vergaser kannst du wohl nur in richtung Tank verstecken. Ist etwas Aufwand, geht aber ganz gut. Brauchst nur ne neue Lösung für den Tank. Sollte aber auch kein Problem sein. Hast ja jetzt unten im Rahmen mehr platz und ne Pumpe muß eh her.

O.K. War nur verwirrt!

Aber das steht doch unten!?

Ist das Diagramm nicht Motorleistung? Reicht immer noch lang. Die Leistung dürfte dann auch ca. die NOS GS4 haben und da hält der Kram auch irgendwie. Ist dann, mit dem Zylinder auch zu erwarten.(Soll die Leistung nicht schmälern) Das muß man aber erst mal bauen! Sehr geil! Wenn ich den ganzen Kram etwickelt hätte würd ich mir auch 2 mal überlegen ihn den ganzen Nörglern hier zu erklären.

Hab die letzten 2 Seiten gelaber nicht mehr gelesen. Wollte nur kurz sagen: Mir ist egal, wer auf der Karre sitzt von der ich verblasen werde. Wekt in mir nur ehrgeitz und lust auf schrauben. Freu mich schon euch in Bremen auf ein Bierchen und 400m wieder zu sehen. Gruß Jesco

Da haben vor ca. 4-5 Jahren die Indicators schon einen Run veranstaltet. Ist leider etwas gefloppt. Aber der Platz soll geil gewesen sein. Wenn es darum geht in Berlin etwas zu organisiern bin ich natürlich auch dabei. Gruß

Hab auch noch drei solcher Gehäuse in der Garage. Wenn das Teil mittig über der Nebenwelle reißt ist es meißt einer der von Lucifer (1+2) genannten Gründe. Häufiger sind Risse rechts und links der Nebenwelle. Die kommen, meine ich, von den Achsialkräften durch die schräge Verzahnung. Ich werde bei meinem nächsten Motor dort aufschweißen lassen. Ob das richtig hilft... ?

Das ist leider recht normal bei Malle. Von den alten 210'ern hab ich da noch 3-4 Kolben in dem Zustand (hatten früher einen dünneren Feuersteg). Einen für 172'er hab ich auch noch mit ohne Kram zwischen den Ringen. Liegt meißt an eine Ecke, die dem Zylinderkopf zu nahe kommt. Wenn du nur 0,9 QK hattest bist du ein guter Kandidat dafür. Kann halt auch durch die schlechte Zentrierung kommen.

Im Prinziep weicht ja nur die Überstömzeit von den SCK-Angaben ab und dadurch wird auch der andere Wert beim Vorauslaß bedingt. In jedem Fall erscheint mir so der Vorauslaß etwas gering. Hängt halt davon ab, was man von dem Motor will.

Mahlzeit, war echt ein nettes Treffen. Hat ordentlich Spaß gemacht und Lob an die Rabauken. Leider hab ich, außer den Preisen für das Essen, noch etwas zu meckern. Erst wird im Programm als Ergebnis für das Fußballspiel 5:1 angegeben und dann verlieren wir 3:4 gegen England!!! Das muß besser werden! Gruß an alle usw.

Zurück zum Thema: Es gibt einen großen Unterschied zwischen Staatsangehörigkei/Nationalität (nein, ich will die beiden Begriffe auch nicht gleichsetzen) und dem was hier als "Race" bezeichnet wird. Beim Menschen gibt es keine Rassen. Die unterschiede zwischen Rassen aus dem Tierreich sind wesentlich fundamentaler. Hier sind sicherlich unterschiede in Hautfarbe usw. gemeint. Für die Staatsbürgerschaft spielt das keine Rolle. Wenn man einen Wahlbogen bekommt, dann setzt das die Staatsbürgerschaft vorraus. Weshalb die Frage hier gestellt wird ist wirklich seltsam. Auf einem Wahlbogen ganz bestimmt nicht aus rein statistischen Gründen. Ist in jedem Fall ein Knaller und grenzt an Rassismus. Andererseits regt sich auch keiner über die übliche Frage nach der Religion auf. Aber bestimmt dient die Frage nur der Sicherheit Amerikas

Meinst du die Wellen für die Coversions? Die hatten einen anderen Kolbenbolzen!

Hatte den Zylinder auch mal vor 10 Jahren. Hab ihn dann aber doch lieber gegen meinen MR 2000 umgetauscht. Der sah einfach besser aus. Der Parabellum ist aber in jedem Fall einen Versuch wert. Er ist, soviel ich weiß, für die SST und daß das klappt wissen wir ja inzwischen. Einen RS Zylinder zu verbauen ist übrigens ungleich mehr Aufwand! Anderes Pleul, anderer Hub, andere Stehbolzen, andere Zylinderhöhe und riesen Kanäle, die eine ganz andere Zündungskonstuktion erfordern.

Von mir auch noch mal dickes Respekt an die Veranstalters!!! War echt krass! Wer sich da noch über einen verlegten Platz aufregt...

Ick find das mit der Verlegung nicht besonders schlim. Man sollte den Leuten nur wenigstens ne Moeglichkeit geben zu erfahren wo es jetzt ist!!!

Ist für ne Wettbewerbsmaschine.

Mein Puff ist ein Spess für ne KTM. Er hat 0,5 PS, 0,8 NM und ein beiteres Band bei ca. 800 Umdrehungen weniger als der Zirri gebracht. Der Vergaser war auf beide Anlagen nicht abgestimmt (um diese Frage zu vermeiden). Gibt aber auch Leute die mit dem Zirri Puff sehr gute Ergebnisse erreicht haben (siehe Marco usw.).

Wo ihr grad bei Preisen seid: wieviel Euro sind 200 SeK?

Der Krümmer aus Terrakotta auch nicht :plemplem:

Sieht nach nem Proma aus. Taucht nicht so tief wie Püffe die das Vierfache kosten.

Einer liegt in Berlin bei den Königen.