sunyammer1111

Hatte auch nen ähnlichen Unfall 2004 mit meiner Spezial, hatte 85ccm drunter, 19er Gaser und nen lefthand, haben das dann so geregelt, bei ner Frau, die mir die Vorfahrt genommen hat in die Seite geknallt, war am beschleunigen, schon im dritten gang, bei ca 30km/h und bin ihr in die Seite gefahren, der Daihatsu war total eingedrückt, bei mir war nur der koti knitter, der Beinschildspiegel ist abgefallen und die Haupständerfeder ist weggeflogen! Sind bei unseren Schäden geblieben und gut...

Naja, praktisch gesehen, hast du zwischen jedem Gang nen Leerlauf, rastet halt nicht ein und ist als solches auch nicht vorgesehen! Wieso hast du dir vorm auseinanderbauen nicht notiert, wie sich welcher Zug, in welche Richtung bewegt? Habs damals auch so gemacht, hatte auch null Ahnung und hat auf Anhieb problemlos geklappt!

Selbst ist die Frau! Hier gibts genug fähige Leute, die dir helfen!

Gerne scheuern sie sich im Bereich der Gasrolle durch, unbedingt, drauf achten, dass sich das Seil frei bewegen kann und nirgends scheuert, den Bereich großzügig fetten und auch mal öfters diese brisanten Stellen kontrollieren, besonders vor ner längeren Fahrt. Gilt auch für alle anderen Seile... Das Seil selber schmiere ich mit SAE30

Die richtige Kerze ist eine W4AC, bzw. B7HS von NGayK!

Ahhh, so ne schöne Vespa im Hof unter ner Plane?

Hab mal gehört, dass die V50 mit 16.16er Vergaser extra fett eingedüst wurden, damit sie nicht zu schnell gehen, beweisen kann ich es nicht. Kannst ja mal probeweise runterdüsen, dabei das Kerzenbild beobachten und sehen, ob er besser geht!

Boah, ich fass es nicht, wie kann man die Leute nur so verarschen, das ist ja krass und zudem noch 400?. Lass die Kaspern in ihrer Werkstatt rummurksen und hol deinen Roller da raus, die wollen dich bloß abzocken! Mit ein bisschen Geschick, kann man das selber reparieren... Sollte echt einer hier ausm Forum mit hingehen, dann sollste mal sehen, wie klein der werden...

weil deine Zündung nicht richtig steht!

Wie geil... Würde den Einsteller unten am Motor komplett reindrehen, dann den Schraubnippel aufs Seil schieben und mit ner Spitzzange festhalten und dann festschrauben, Feineinstellung mit der Hohlschraube und fettisch! Sonst alles so wie mike es beschrieben hat...

Is doch latte, woher, auf jedenfall brauchst du einen passenden Ansaugstutzen. Dazu sei gesagt, dass der 16.16er auf dem 2kanal Serienzylinder wenig Sinn macht. Ausserdem musst du den Versager neu abdüsen... Gruß

The Who - Music must change

Normalerweise laufen die serienzylinder mit ner 52er HD, bei meinen beiden smallframes waren jeweils 51er HDs drin und die liefen den Umständen entsprechend ganz gut!

Ein bisschen Heikel is das schon, da das gewinde schnell rausreißt, deshalb bisschen blaues loctite dran und gut is, bei mir hälst sogar nur mit nem Tropfen Sekundenkleber aufm Schraubenkopf, anfangs ohne probiert und zum Glück noch früh genug festgestellt, dass sich 5min später der Deckel selbstständig gemacht hätte

Naja, Yankee? und schön? das klingt ziemlich widersprüchlich!

Bleib ruhig beim Blechkasten, die Airbox macht ziemlich lärm, ausserdem hat sie kein Filterelement, wenn du die trotzdem ausprobieren willst, musst du die HD anpassen...

Ja das ist schon richtig, das wird wohl irgendwie plattgeklopft, aber da ich davon nicht viel halte, hab ich es geschraubt!

Ja das ist in der Tat ein kleines Problem. Hab damals ein kleines Loch gebohrt und M4 Gewinde reingeschnitten und das ganze mit ner Schraube zusammengeschraubt, solltest aber ein bisschen Schraubenkleber verwenden, sonst rappelt sich das lose und du verlierst den Deckel! Hab bei mir noch zusätzlich einen Tropfen Sekundenkleber auf den Schraubenkopf geträufelt, hält bis jetzt spitze!

Wer schmeißt denn hier seine Vespa uf die Seite, aldaaaaaa

Wenn der Motor in Ordnung ist, ist der Preis schon ok, nur fahren sollte sie halt...

Gentleman - See dem coming... ...und schön einen durchziehen

Merkt man doch, wenn du gas gibst und die hand mal ans Röhrchen hälst, sollte er ordentlich wind machen, wenns noch der originale ist schadet es aber trotzdem nicht, den mal gegen nen neuen zu tauschen...

This seat looks very well, but the monosport looks better! It looks like a cut monosport...

Wenn ich Öl wechsel, spalte ich den Motor! Naja, mag ja sein, aber allein vom arbeitsaufwand her, die drei sachen sind in 5minuten getauscht...

Ja, damals haben sie von einem die Kreidler Florett RS am Bahnhof umgetreten, Scheinwerfer eingeschlagen, spiegel abgetreten und Blinker abgetreten und das Teil umgetreten, der fuhr damit immer zur Arbeit! Deshalb lass ich meine auch nicht unbeobachtet rumstehen, die assis fahren alle Plastik und sind neidisch wenn sie ne aufpolierte Vespa sehen... Wenn ich den erwischen würde, der meinen Roller umwirft, der wär schneller im Krankenhaus, als er Vespa sagen kann!