Martin W

Ja sowas!!! Herzlich willkommen im GSF, Mordillo! ;)

Oh, das mit den 80ccm hab ich auch noch nicht mitgekriegt. Dann hat sich sowieso schon alles erledigt, also eh die Hellblaue. Winterprojekt 2004/5 steht jetzt auch schon fest. Nummernschild abschrauben!

Herr Motorhuhn?

Dann will ich auch mal. Fragen hab ich schliesslich auch. Wollte zuerst mir der Sprinter starten, aber ist mir optisch irgendwie nicht "spektakulär" genug, außerdem langsam. Dann hab ich mir gedacht, ich nehm die bis dahin hoffentlich komplett neu aufgebaute SS50. Weiss aber nicht, ob die bis dahin fertig wird und flotter ist die original (so wird sie auch bleiben) auch nicht. Also wirds wohl doch der Alltagsroller (falls ich damit nicht aus dem Reglement rutsche): SS90, PK Motor, HP4, 133er, Membran, PM40. Konkrete Frage hierzu: "Ist das erlaubt?" Falls nicht, wo sind die definitiven Knackpunkte und was muss ich ändern. Hoffe die Bitubo`s sind erlaubt? Wie schaut`s mit Helmen aus? Zeitgemäße Sicherheit oder optisch lieber an die Baujahrsbeschränkung gehalten? Hier mein gutes Stück: :love: @soulsucks: So ne Nummerntafel hätt ich gerne!

Der "Rahmennummer-Cut" bei Chris` SS ist halt schon a bisserl heftig. Hier mal wieder ein Ebay Schnäppchen, diesmal aus Australien: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4512015546&rd=1

Schade. :(

Die ist wohl in diesem Zustand nicht mehr viel wert. Originallack, technisch in Ordnung, alle seltenen und spezifischen Teile vorhanden: +- 1000.- Euro, je nachdem.

Hi Christof, dein Lenker sieht mal richtig offiziell aus! Was macht der Hebel über`m Schaltrohr? Choke oder Super-Pursuit-Mode? ;) Beste Grüße, M. Zum Thema Lizenzen etc.: Ich freu mich wirklich auf das Rennen im April, gerade weil ich es letztes Jahr zeitlich nicht gepackt habe und mir hinterher die ganzen coolen Bilder anschauen mußte. Ein oder zwei Rennen mehr in dieser Art wären sicher auch locker, aber trotzdem: Sobald ich dafür ne Lizenz, Fahrerlaubnis, o.ä. bräuchte, wär`s bei mir schon wieder rum. Da steht dann der (relativ unkomplizierte) Spaß zum Aufwand für mich nicht mehr in Relation. Natürlich kann ich auch die Leute verstehen, die diesen Rennsport mit mehr Elan betreiben, s. Stoffi etc. Lizenzkosten und -aufwand spielen dann halt eher eine geringere Rolle.

Bei mir wurde die Blinkernachrüstung augetragen mit der Begründung: "Zu großer finanzieller und technischer Aufwand"...

Der Lack und das Blech doch noch einwandfrei, was man so sehen kann. Warum willst du die Patina zerstören? Aufkleber abziehen, polieren und gut.

Reiner Materialwert im restaurierten Zustand zw. 1000.- und 2000.-, je nach verbauten Teilen. Nur die deutschen 1.Serie V50er hatten das Schwanenhalsrücklicht, die italienischen hatten das kleine Plastikrücklicht.

Schlußverkauf bei den Rollerkönigen?

13er Vergaser? Hab ich ausser bei meiner Ciao noch nie gesehen...

Mal was anderes: Zelten hab ich im April wahrscheinlich keinen Bock, ich bin da ziemlich weich... Wie schauts eigentlich am Ring mit praktischen Übernachtungsmöglichkeiten aus? Dass da außenrum Hotels stehen, kann ich mir denken, aber was ist zu empfehlen? In meinem Kombi könnt ich zur Not schon pennen, aber wo "pennt" dann mein Roller?

Wohl der einzige Ausweg aus dieser Misere: 3D Scanner...

Hast PM wegen Zylinder und Kupplung!

Ich hab die letzten 6-7 Monate nicht geraucht und vor ein paar Wochen wieder angefangen. Furchtbarer Streß im Job, Nerven blank, etc. Das Verlangen wurde immer größer und "zack": Eine geraucht, alles wunderbar. Jetzt rauch ich hier und da mal Abends eine und das ist wirklich cool. Hoffe es wird nicht wieder mehr... Aus Spaß rauchen ist super, aber diese Suchtkippen sind halt scheiße.

Ist die 2003er Version. Leider nur ne Leihgabe, denn ich mag den Auspuff inzwischen. Leistung setzt zwar Gefühlsmässig eher "spät" ein, trotzdem kann man ab 40-45 im vierten Gang durchstarten (133ccm Polini zurückhaltend bearbeitet, 2.56er Primär, 24er). Außerdem find ich ihn sehr leise, zumindest bis in mittlere Drehzahlen. Ich bin allerdings auch nicht wirklich versiert in dieser "Auspuffklasse", also ist das alles nicht so Aussagekräftig...

Der Schwingsattel ist die "teure" Version vom Pascoli. Den vom SIP hab ich mir damals auch angeschaut, ist nicht zu empfehlen. Wenn ich mich recht erinnere, hat der Pascoli 130.- Euro gekostet. Ganz schön heftig also, aber naja. Das Aquila Schildchen hab ich selbst nachgerüstet. Die Farbe hab ich mir nach nem Originalteil nachmischen lassen. Trifft zu 99%. Die deutschen 50N 1.Serie gabs nur in dieser Farbe.

Ich auch: Mit abgedrehtem DR F1, läuft recht spritzig.

4307er, 4311er und SITO`s: :love:

Würde auch 2 Buchsen nehmen!

Originalfarben gibts zum Beispiel über www.vespe.at Zumindest in Nitro und 2-K.

Ohne Originallack ist die leider nicht mehr so interessant. 250.- ist aber mit Sicherheit schon der Motor wert.

So sieht der Windows-Rechner im Home-Office aus: Bild ist vom Italienausflug Mai 04 am Gampenpass. Im Hintergrund die Dolomiten. War ein traumhafter Tag.