Martin W

PK 125 haben M8 Auslaßstehbolzen und weiteren Absrtand, V50 Auspuff ist also nicht. ET3 Banane ginge wohl, aber der Krümmer liegt auch nicht näher am Zylinder, also gleiches Problem. Die Verlängerung an der Motoraufnahme ist wohl schon verworfen, irgendwie muss man die obere Stoßdämpferaufnahme nach hinten versetzen, mittels selbstgebastelten Adapter oder ähnlichem. Mal kucken...

edit wegen: so nen scheiß würd ich heute nicht mehr machen...

Ansaugstutzen ist der ganz normale 2-Loch 19er für PV/ET3/Spezi etc. An dem kanns nicht legen. Motor lässt sich auch ohne Probleme "per Hochheben" ein und ausfedern. Hmh.

Hi und hierzu eine Frage: Was meinst Du mit prinzipiell? Unser Problem: PK Motor (V5X1M) mit 125er Zylinder stößt im eingebauten Zustand (V50 Spezial) mit dem Auslasskrümmer, ETS mit eigentlich recht "engem" Auslassradius, am Stoßdämpfer an. Der Stoßdämpfer lässt sich also nicht an der Motoraufnahme befestigen. Das Ganze spielt sich nicht im Milimeter Bereich ab, sondern es fehlen gleich 5 oder 6 Zentimeter. Ein Zurücksetzen der oberen Stoßdämpferaufnahme (max. 2 Zentimeter) würde nicht reichen, habt Ihr so ein Problem schon mal gehabt? Beziehungsweise stehen wir sauber auf dem Schlauch? Gibt es da irgendeinen Workaround? Grüße, M.

Suche originalen 125er Smallframe ccm-Satz und 19/19er SHB mit 3-Loch Ansaugstutzen. Eventuell 20/20er SHB mit Ansaugstutzen. Merci.

Mach mir ein Angebot. Grüße, M.