Martin W

Zylinder ist nicht aus Alu. Ist ganz normaler Grauguss, zwei Überströmer, höhere Verdichtung als "normal". Zündung ist die gleiche wie bei V50, Lüfterrad auch. Lüfterradabdeckung ist aus Metall und V-förmig.

Schöner Roller, was man so erkennen kann. Gratuliere! Sogar die Hupe ist die richtige.

Kurze Frage: Wie breit ist die Ladefläche?

Noch mal kurz hoch damit. Braucht grad keiner ne Elestart? 2 Tage gibt`s sie noch hier, dann geht`s zum Auktionshaus.

Edit: War schmarrn. Da du ne 50er hast, brauchst wahrscheinlich keinen 90er Satz...

Ist aus durchgefärbtem Kunststoff, muss also eigentlich nicht lackiert werden.

Servus miteinander, die Werkstatt platzt aus allen Nähten, deshalb müssen folgende Roller gehen: V50 Special Elestart (1.Serie) Baujahr 1973, 1000.- Euro V50 Special Baujahr 1980, 550.- Euro VERKAUFT V50 1.Serie Baujahr 1964, 650.- Euro VERKAUFT Standort: 86720 Nördlingen (60km Augsburg, 110km München, 90km Stuttgart, 60km Ulm, 70km Ingolstadt, 90km Nürnberg) Mehr Infos und Bilder unter: Infos Wenn ich innerhalb einer Woche keine Käufer finde, gehen die Roller zum Auktionshaus. Beste Grüße, Martin

War halt harter Rennsport damals... ;)

Hier meine kleine Bildersammlung aus dem Museo Piaggio von den Sport/Corso Modellen der frühen 50er Jahre: clique Wenn ich mich recht erinnere, ist das linke (rote) Modell von 1950, das mittlere (rote) von 51 und die grüne von 1953. Edit: Links und rechts verwechselt...

Bilder?

NZ SS bei Ebay UK

Erwischt Scooter Center lass ich von zu Hause immer aus, da kein DSL und der Shop extrem lahmt.

Merci!

In welchem? TopBau, Baywa leider nicht.

Steht ja eigentlich schon oben. Die Standard-Online-Shops hab ich schon durchforstet...

Wir haben natürlich auch gefragt, ob wir mal ins Archiv dürfen, und wenn nicht an wen wir uns wegen ner Erlaubnis wenden sollen. "Da fragt Ihr am besten Herrn Agnelli persönlich." war die Antwort vom Aufpasser. :(

Hier ein paar Bilder aus dem Museo Piaggio:

Hast PM. ;)

Seit doch bitte so nett und setzt ein paar Bilder rein. Habs wieder mal nicht gepackt.

Genau. Und das macht dieses Modell auch interessant. Außerdem muss man ganz einfach eine haben, allein schon um irgendwann die Sammlung von Sportmodellen vollständig zu machen.

Knappe 90 echte km/h sind bei meiner recht realistisch, setup wie angesprochen. Wenn man dem Tacho glauben kann, bei über 20000km. Allerdings hab ich meine ETS bisher nicht dauerhaft bewegt, eigentlich nur nach dem Kauf fahrbar gemacht und ne halbe Stunde Probe gefahren. Die PK-Optik ist mir einfach noch nicht sympathisch genug.

Auch ja.

Ich habs so gelernt: Kupplung mit 40-45 Nm Polrad zum Vergleich 60 Nm

Ist eigentlich mehr hellblau als türkis. Und leider nicht original, kommt aber fast hin.

Da hast du recht, weiß passt einfach zu allem. Aber eigentlich sind sämtliche Originalfarben im "ranzigen" Zustand hübsch...