mpq

was gibts neues ??? Kann einer was konkretes sagen ???

MERCI und SORRY

ja haste Recht, nicht der der bei SIP angeboten wird, meinte den der auf den ersten Bildern auf Seite 1 abgebildet ist. Dieser sieht im Einlassberreich wo die Gewinde sind definitiv anders aus als der ZIRRI

also nochmal für die "Dummen" wie mich: Zirri schreibt auf deren Seite das der ZIRRI-M1-L eine Kooperation zwischen ZIRRI und Quattrini ist. Der M1-L von Quattrini der bei SIP angeboten wird, sieht aber im Bereich des Enlasskörper, also da wo die Membrane rein kommt und die Gewinde sitzen komplett anders aus. Schaut euch die Bilder auf Seite 1 + 2 genauer an. Das ist meine Meinung. Grüße mpq

Wie wäre es mit AUTISA = 121 cc ALU, oder Metra-Kit = 124 cc GUSS Grüße mpq

wo gibts die denn käuflich zu erwerben ??? hab noch nix gesehen. grüße mpq

eigentlich sieht der von den äusseren Abmessungen dem PARMAKIT sehr ähnlich, wahrscheinlich stand der sogar Pate und es wurden das Membrangehäuse und die Boost-Überströmer überarbeitet, und natürlich der geteilte Ausslass.

ich verwende nur die von MEC-EUR oder Casa, wobei die von Casa wiederrum von MEC-EUR sind. Die Engländer haben glaube ich einen eigenen Hersteller auf der Insel, die Ritzel von AF sehen sehr sauber gearbeitet aus.

Hallo meine weisse T5 suchte einen neuen Besitzer. Es sInd noch diveres Teile dabei wie z.B neues originales Piaggio-Kombiinstrument, Scheibe, Gepäckträger, Ersatzreifen usw VHB 1200 ? Alles weitere per PM.

so ein quatsch: zwischen 38,458762455 und 39,3563215652

@ Arne: Prototyp ??

wollte damit sagen das der PSYCHO seinen ZZP zurück nehmen soll.

@gräiver nimm den ZZP zurück auf 18°-19°

nimm den ZZP zurück auf 18°-19°. Grüße mpq

wenn noch die Nummer lesbar ist, in England gibst jemand der die Schlüssel anhand der Nummer nachfertigt. Grüße mpq

bleibt locker eldo !! Du fahrst doch auch einen JL-Race, ist da an deinem nun ein Herstellerplättchen mit Seriennummer dran, oder nicht ???

eine Frage: habe vor ca. 1 Jahr eine JL-Road gekauft. An diesem ist kein Herstellerblech mit Auspuffnummer angebracht. Mein neuer Jl-Race hat dieses Blech und ist mit der Seriennr. 000257 angegeben. Ist das normal, bzw. macht das JL seit neuestem und nur beim JL-Race oder bei allen seinen Anlagen. Merci mpq

tja, ich habe keine Passprobleme mit dem AF-Polrad und der AF-Zündplatte. Wenn die Vari schon so gut ist, warum fahren sie dann nur so wenig Leut ?? Und du und dein Boss habt sie auch nicht im Programm. Verstehe ich nicht.

und damals war das GBP bei fast 3,70 DM also ca. 760 DM. Das waren 1987 eine Menge Kohlen. Wenn man die Inflation und alles andere addiert, kann man nicht wirklich sagen das der NEUE AF so teuer sein wird.

jo, aber immerhin denken die mit und legen die Schrauben bei, nich so wie die Italiener.

ne, aber darauf ob der grob, hundertmal benutzt ist, oder ob der rot, fein wie Mehl ist und Formsand heisst der max. 5x verwendet wird und dann einer gründlichen Reinigung unterliegt.

ich glaube das heisst immernoch: ERDKUNDE.

also an meiner AF-komplett Zündung passt alles, da schleift nix. Du darfst halt nicht mischen, englische in Indien produzierte Teile müssen nicht zwangsläuftig mit indischen Zündankerplattenpassen, wenn du eine komlette AF nimmst dann passt es aber. Dein Ding ob du sparen willst und dir die Teile einzeln besorgst und dann nacharbeiten musst, oder ob du gleich was nimmst das passt. Übrigens als damals die ersten AF-Polräder raus kam, passten die ohne mods auf ein ITALIENISCHES-Motorgehäuse, dass das nicht für einen indischen Motor zutifft ist klar. Und wenn eine Zylinderbohrung unrund ist dann reklamiere sie, denke nicht das AF sagt das er den zylinder nicht zurück nimmt. Oder hast du etwa niht direkt bei AF bestellt, dann wären einige Dinge doch klar, oder !! ach so und jetzt sind die Fohlen wohl in der Zündung zu suchen, ich glaube dir piepst wohl

Sandguss ist nicht gleich Sandguss, kommt immer auf den Sand an !! und auf den Handformer, und das ist hier in D ein Beruf, genannt Modellbauer oder / und Metall-Giesser

den TS1 gibst seit wann ?? ich glaube so seit 1988, also bald 19 Jahren. Englische Fertigungsqualitäten habe ich schon des öfteren gesehen, an Zylindern, englischem Heritage-Chrom usw. Die Italiener kommen da um Längen nicht hinterher. Denkst du Gilardoni möchte seinen Name verlieren wegen Fertigungstoleranzen ?? Ansonsten würden Sie auch nicht ihr Logo auf jedem TS1 prägen ! Die Italiener ausser Alteingessene wie M und P haben für mich ihre Glaubwürdigkeit verloren, da gibt es genügend sogenante Hersteller wie E jetzt A und S und mehr die Ihr Label auf irgend einen Zylinder prägen lassen oder ein fräsen. Wohl hast du Recht, dies immer im Kippelmoped-Sektor. Meine Meinung. Habe schon Mugellos gesehen, STOP, sogar auf Pages von GSF-mitglidern die noch richtig Hand anlegen mussten bis ÜS und Einlass nach was aussahen. Und das gibst halt bei AF NICHT aus der BOX. Anfängliche Probleme gibts immer und hat jeder. Wenn du zufieden bist mit deinen Motoren ist ja alles OK, oder ??? aber das ist nicht das Thema, auch oder ???