manni
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Mußte halt warten, bis es in die Kinos kommt .
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Pumuckl-Ghostrider?
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Wer nörgelt denn? Ich hab bisher nur Glückwünsche gelesen.
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Jo, ist schon fast peinlich, was man bei den LF im Vergleich zu den SF so rauspresst. Aber ihr habt ja auch echte Zylinder .
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Nadel ganz nach oben fährt mein Roller auch kaum noch. Falsche Nebendüse fährt er beschissen usw. Ist dein Benzinfilter zu? Nebenluft, Siris? Hab in der FAQ mal ein allgemeines Vergasertopic eröffnet, vieleicht hilft da mal ein Blick hinein. Du bist aus AC, dann kann man sich vieleicht mal zusammen dran begeben (bei schönem Wetter)
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Gruß Manni
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Gruß Manni
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Gruß Manni
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Gruß Manni
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Gruß Manni
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Für die Kupplung brauchst du einen Abzieher.
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Bei Aldi gibts auch gerade eine Oberfräse. Zusammen mit einer Biegewelle hat man da ein feines Werkzeug zum Fräsen. 26 Euro.
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Sind die 1400g PK-Räder vom Rollershop-Express eigentlich lediglich abgedrehte 1800g PK-Räder?
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@iooh.max Denke einfach, daß viele recht schnell aufhören den Drehschieber zu tunen und somit die Leistung nicht ausreizen.
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Tja, was soll man sagen. Recht hatte er. http://www.spiegel.de/kultur/kino/0,1518,319275,00.html
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Ich wußte, daß ich geköpft werde. Leistungsmessung hab ich nicht, Zeugen auch nicht. Werde aber mit dem nächsten Auspuff mal zum Worbel fahren. Bin selber gespannt was anliegt. Werde aber in nächster Zeit mal ein leichtes Lüra montieren, mal sehen ob ich die 140 knacken kann. Dann mit Zeugen.
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Eistee, einfach mal die Fresse halten.
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Ist schon geil, wenn man eine Frage mit einer "Beleidigung" beginnt. Wie man Bücher über Roller schreiben, ein Magazin herausgeben und Rollermessen organisieren kann, ohne die Grundzüge des Tweitaktmotors verstanden zu haben, wundert mich auch.
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Reinschlagen geht natürlich auf die Lager. Ich habe mir einen Ausdrücker gebaut, den ich in dem Gewinden des Kupplungsdeckels verschrauben kann.
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Ich möchte meinen Blutdruck auch immer nur vom Chefarzt gemessen bekommen.
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http://www.worb5.com/w5/frame.php?lan=de siehe Tuning und dann Polräder, im diversen online shops kann man sich die ansehen.
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@Jesus Pick Up ? @jediknight Tuningtips per PM widerstreben wohl dem Forumsgedanken, oder? Mein Tip: Einlass ~125\65 bis 70) Auslass ~175 ÜS ~ 122 Den Kopf wirst du wohl fahren können. Bei dicken RAP´s würde ich mal zu einem leistungsfähigerem Vergaser raten. Edit: Der RAP beeinfußt die Charakteristik maßgeblich.
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Hallo, das haut auf jeden Fall so hin. Allerdings bedarf es schon ein wenig Erfahrung (vor allen Dingen bei der Vergaserabstimmung), um so einen Motor sauber zum Laufen zu bringen. Ich weiß nicht, wieviel Erfahrung du schon hast, aber ein Blick in die FAQ (links oben) ist auf jeden Fall hilfreich. Einen vernünftigen Zylinderkopf würde ich dir auch ans Herz legen. So ganz allgemein gilt wohl immer, daß Plug&Play Tuning nicht sehr erfolgreich ist.
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Polossi Langhubwelle TMX30 Zentralkopf Eigenbautüte DrehschieBär alles überarbeitet Gerade eben auf der A4 Aachen-Eschweiler auf Höhe Raststätte "Aachener Land" (nix bergab): 138.2 km/h Sigma800 Digitacho 136cm Abrollumfang (Metzeler Me1 3.5-10) natürlich nicht aufrecht sitzend (bin 198cm lang)
