rotti
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danke habe den fehler gefunden kabel an der durchführung hinterm zylinderkopf durchgescheuert
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PX 200 E die Sicherung vor der Batterie flegt immer raus wenn ich fahre , wenn ich stehe und den Roller laufen lasse passiert nichts auch bei höheren Drehzahlen nicht , habe schon die Kabel am Blinkerschalter erneuert weil ich dachte die hauen gegen Masse (isolierung war brüchig) brauche unbedingt Hilfe kennt jemand das Problem oder kann mir sagen welche Kabel gerne mal einen Kurzschluß verursachen und an welcher Stelle ich danach suchen muss danke
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hier noch ein paar bilder
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bad segeberg (23795) ist in der nähe von lübeck ca. 30 min. fahrzeit der 200er ist mit motor und er fährt auch
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bad segeberg (23795) ist in der nähe von lübeck ca. 30 min. fahrzeit der 200er ist mit motor und er fährt auch
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der standort ist bad segeberg die roller werden nur zusammen verkauft bilder kann ich noch nicht machen komme gerade nicht in die halle wo sie stehen gruß stephan
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habe noch eine lusso px 80 e aus 84 motor ausgebaut und defekt ausserdem fehlt meine ich eine seitenhaube sowie eine lusso px 200 e aus 89 lenkeroberteil defekt , beinschild und handschufach haben eine beule sie konnte man aber fahren also ich hatte vor aus der 80 er eine 200 er zu machen weil ich mir nicht sicher bin ob die gabel bei der 200 er ok ist da ich aber noch zwei 200 er habe habe ich mich nun entschlossen die beiden zu verkaufen ich denke 790,- ? sollten die schon bringen beide zusammen natürlich gruß stephan
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ab 89 müssen krad´s ein abgasgutachten haben das bedeutet das man ab da nur sehr schwer etwas eingetragen bekommt bzw. gar nicht gruß stephan
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Hallo du solltest bevor du das Lüfterrad wieder montierst dieses mit Ventileinschleifpaste auf dem Wellenstumpf einschleifen (mit der feinen Paste so lange drehen bis die spuren gleichmäßig sind)der Keil verhindert nur das Verdrehen, halten tut das Rad der gut sitzende Konus
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Aus der nähe von Bad Segeberg
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Hilfe Hilfe nach einem Klemmer (p200e,malossi,langhub,membran,30er Gaser,23 HiRa PS)hab ich nur den 210 er ausgetauscht woran kann ich merken ob die Welle verdreht ist oder kann man das nur feststellen wenn ich die welle zum messen gebe? Wenn die welle etwas verdreht ist gehen dann nur die Kurbelwellenlager früher kaputt oder was passiert noch? Ist es richtig das die welle sich nicht so leicht verdreht wenn die lager dieser neu waren (200 km alt)?
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ich möchte meiner 200er ein bischen leistung geben und habe mir folgendes gedacht malossi 211 ,worb 5, rz evo 2000 plus right hand,membran kit mit phb 30,und langhub rennwelle 60mm kann mir jemand sagen ob dies alles so einigermaßen hinhaut und ob man noch irgendwas unbedingt bearbeiten muß und wenn ja wie wo finde ich z.b. gute zeichnungen zur gehäusebearbeitung ich sag schon mal danke für die hilfe
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welchen satz welche welle welchen gaser was muß ich noch bearbeiten habe schon ein paar vorstellungen aber höre von jedem händler was anderes gibt es ne cdi und wenn ja von wem
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meine 200er springt kalt schwer an und hat nach dem fahren kurz erhötes standgas geht dann aber aus das komische daran ist das sie sonst läuft und die fehler von jetzt auf gleich aufgetrehten sind will sagen nach 50 km fahrt bitte um hilfe
