manni

Guck dir einfach die Drehschieberwellen an, die hier schon mal gepostet wurden. Genau so machst du das dann nach. Außerdem gibts doch sogar ne kleine Anleitung in den Zylinder-Beipackzetteln.

@champ Willst du mit deinem Beitrag ausdrücken, daß unser Staat nicht immer stärker zur Überwachung und Durchleuchtung der Bürger neigt?

Die Wahl der Mittel ist völlig überzogen. In dem Moment, wo man eine rote Ampel missachtet, setzt man das Leben von anderen aufs Spiel. Wer meint, das wäre angebracht um irgendwelche Kids vom Anmalen abzuhalten, der ist für mich ein Depp! Hubschraubereinsatz ist ja eh schon paranoid.

Ne klar, muß man halt hinnehmen, daß die Deppen wegen einer Sachbeschädigung Menschenleben aufs Spiel setzen. :plemplem:

Eventuell hats dir die komplette Welle verdreht. Mußt du mal nachmessen lassen. Was genaus hast du denn an der Dichtfläche gefeilt?

Also ich habe eher auf niedrige Drehzahlen gesetzt, allerdings auch bauartbedingt, damit bei mir die Bottle nicht im Weg ist. Die RD-Treiber und andere Zweitakter bewegen sich aber auch nicht in so niedrigen Drehzahlen wie wir.

Blödsinn, genau umgekehrt. Sorry, langer Schlauch= niedrige Drehzahl . Ich sollte nicht vor 9 Uhr posten.

HDK, kurzer Schlauch = niedrige Drehzahl.

Jaja, ihr jungen Dinger wollt immer alles auf dem Prüfstand machen. *oberlehrermodusoff* Glaube nicht, daß du da was nachweisen kannst. Gleichmäßiger Lauf, weniger Verschlucken usw. ist wohl nicht in PS meßbar.

Weniger Blowback, mehr Laufruhe in den unteren Drehzahlbereichen, besonders wenn man mal länger tuckeln muß. Auf Drehschieber wohlgemerkt. Hab die Tage erst wieder den unterschied zwischen mit und ohne Boostbottle getestet. Eine schlechte Vergaserabdüsung bügelt so ein Ding allerdings auch nicht aus. 300ml Volumen (gewickelte Blechbüchse) hinter dem Tank verstaut und 9mm Schlauch zum Ansaugstutzen. Größere Schlauchdicken werde ich demnächst mal antesten.

*Dummfug geschrieben*

Klar, das ist so. Malossi Plug&Play ist doch echt beschissen. Sorry! Zu 1) unter Umständen. Zu 2) Geht kaum was. Wie auch? Du willst ja nix machen.

Sehr fein! http://www.stein-dinse.com/download/angebo..._super_seal.pdf

Hier mal ein paar Drehschieber-Zeiten aus dem Bell. Da siehts schon teilweise sehr extrem aus mit den Steuerzeiten (Überschneidungen). Welche negativen Erfahrungen hast du gemacht, Michael?

Gruß Manni

Gehäuse fräsen, denn du willst ja auch Querschnittsfläche haben.

ich finde den am besten.

@eci gravedigger fragen und projekte gucken.

Ne komplette Restauration ohne Zugerneuerung? (

Was hast du denn jetzt für ein Leerlauf, Armin? 35 hört sich untenrum sehr fett an. Und wo kostet der Malossikolben 50 Euro?

Wird der Blinker nicht eh über die Batterie versorgt?

Nochmal hoch! Wie sehen mittlerweile die Erfahrungen mit den doppelten Lima-Siris aus? Mich würde insbesondere interessieren, ob die Dichtlippe bei dem doppelten Siri genau an der gleichen Stelle sitzt, wie bei dem "normalen" Siri, oder ob sie etwas versetzt ist.

Dann muß du halt die Fahrschule wechseln. Ich würde auch keinen mit Jeans auf die Autobahn schicken.

Naja, macht schon Sinn mit der Schutzkleidung. Wenn du dich mit einer Jeans bei 120 auf der Bahn hinlegst, sehen Prüfer und Fahrlehrer sehr blöd aus (du natürlich noch blöder!), gerade weil sie dir auch "verantworlichen Umgang" mit dem Fahrzeug im Verkehr lehren sollen. Dazu zählt nunmal Schutzkleidung.

Hihi, da hab ich auch gemacht, Schmied. Beste Runde 1:17,4 min. Sollte doch auch mit ner Sprint zu machen sein, oder?