manni

Soll heißen? Ansonsten Stahlfix fragen: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=5664&st=1380

http://www.germanscooterforum.de/index.php...+vergasertuning http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=219&st=0 zu 1 und 2) Leerlufbereich hört sich zu fett an. Leerlaufdüse so weit abmagern, bis sie wirklich auf die Leerlaufschraube (nicht Standgas) reagiert. zu 4 ) Zündung mußt du abblitzen. Ansonsten normales HD-Einstellprozedere. Riefen? Irgendwelche Reste von der Montage? Angerieben haben wird er wohl bei der Fahrweise nicht.

Kannst du nicht noch einen 90° Krümmer aufsetzen und wieder den Schlauch zum Rahmen fahren?

120 mit einem Gespann! :heul: Mutig! Was ist das für ein Motor?

Kann mal einer was definitives zu den Nummern sagen. Ich habe noch keine Bestätigung, wo ich es nachlesen kann.

Wie habt ihr euch denn jetzt die Kamera auf die Karre geschnallt, bzw. was für eine?

Ich melde mich mal für russisch Reparaturaward an: Ich schleife sogar die Ringe mit 800er neu an. Habs letztens zu ersten mal getestet und danach hatte die Kiste nach kurzer Einlaufzeit wieder deutlich mehr Kompression. Lacknase, ich schnall das mit deinem Schaumstoffschleifer nicht. Ziehst du da ne Rolle Scheifpapier drüber oder was?

Lucifer, bei dir gehts aber nicht weniger kunterbunt zu.

Offtopic Award der Woche geht an Otto. OnTopic: Versuchs doch mal mit Verlängern des Auspuffs. An den Flanschen jeweils mal ~15mm rausziehen.

Hier mal die Mandy in lockerer Herrenrunde: Manni Sorry für OT, aber mußte sein.

Echt?

Müsste der hier sein.

Realsatire pur! Edith sagt: wenn schon, dann alle Weiber!

Genau darauf hätte ich dich wohl irgendwann auch mal angesprochen, Harald.

Scheint aber dennoch so zu sein, daß es Unterschiede zum Malossi gibt, da schon einige bessere Erfahrungen mit nem Zentralkopf auf dem Polini gemacht haben. Ich meine Lucifer hätte auch schon mal was in der Richtung erwähnt. Ich werde bei Gelegenheit mal einen Abguss vom Zentralen machen und genau vermessen. (Was nimmt man am besten für einen Abguss? Soll nicht schwinden)

0,7 Quetschspalte ist wohl eher problematisch wegen Klop-Klop (an den Kopf) als Klingeling.

Also ich fahre einen alten Zentralkopf von Taffspeed, mit so einer Kegelkarlotte. Der fährt sich auf meinem Polossi eindeutig am besten. Habe auch mal beim Harald Köpfe machen lassen, die dem GSF-Kopf sehr ähnlich sind (gleich?). Die kappen den Peak doch spürbar im Vergleich. Weiterhelfen wirds dir wohl nicht. Aber ich werde auf Dauer nochmal Zentralköpfe ausgiebiger testen.

Verkauf du doch bitte dein Auto, dann kannst du dir eventuell ein paar Satzzeichen und die Shift-Taste leisten.

up

Hauptdüse für welchen Gaser. Roller-Total in Eschweiler am Friedhof.

Ku ma: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=29191

Wenn man den Einlass vernünftig fräst hat man mindestens Querschnitt für einen 28er.

Zur Diskussion ob es Sinn macht einen 30er Gaser auf einen ~28mm Stutzen zu setzen: Ich fahre einen 30er Stutzen. Der Unterschied zum 28er mit Spacer ist wenn überhaupt nur auf der Rolle erkennbar. Fahrtechnisch lohn der Aufwand imho kaum. Dann lieber den Polini Stutzen auf ~29mm fräsen. Sobald man eine dicke Birne dranhängt stirbt der si einen Erstickungstod im mittleren Bereich.

Halte ich für die schlechteste Lösung. Habe mir mal einen 12mm Spacer gebaut und den Polini Stutzen so gedreht, bis es passte. Den Polini Stutzen kann man dann noch am Vergaserflansch ca.15mm kürzen. Fertig und kein riesen Aufwand. Die Diskussion große Gaser auf DS ist nu langsam echt ausgeleiert. Richtige Einlasszeiten, dann klappts auch mit den Nachbarn.

Du misst erstmal die Steuerzeiten und zeichnest dir dann an, wieviel du noch von der Dichtwange wegnehmen willst, um auf die gewünschte Steuerzeit zu kommen. Dann nimmst du das an der Welle einfach weg und "spitzt" sie noch nach innen an. Ohne Bilder geht hier anscheinend gar nix mehr.