manni

Hallo, nach längerer Entwicklungszeit stelle ich meinen aktuellen Auspuff für einen Polini/ossi zur Verfügung. Ziel des Projektes soll es sein, daß jeder, der will, an der Weiterentwicklung des Auspuffes mitarbeiten kann.. Ich denke, daß man mit vereintem Fachwissen wesentlich schneller/besser vorwärts kommt, als wenn jeder alleine sein Süppchen kocht. Bereitgestellt werden: Alle Maße, Abwicklungen, Bilder usw. Jeder der den Auspuff nachbaut oder weiterentwickelt sollte die Ergebnisse wieder veröffentlichen. Wer den Auspuff später verkaufen oder vertreiben sollte, sollte das GSF mit einer Spende beglücken. Desweiteren habe ich noch ein brauchbares Rhino-PX-Heck auf dem Rechner, an dem ich die Auspuffformen konstruiere. Prinzipiell würde ich dieses auch freigeben, möchte aber hier ?Abzockerei? vermeiden. Bin mir nicht sicher, wie man sowas regeln könnte. Eventuell indem veröffentlicht wird, wer es bekommen hat, um zur ?Mitarbeit anzuregen?. Zum Motor: Polossi Drehschieber Zylinderauslass bearbeitet Überströmer ?angespitzt?, aber kein cvf gefräst Boostport am Zylinderkragen an den Kolben angepasst Kolben, nur die schraffierten Flächen kurbelkammerseitig entfernt Einlass 128° / 74° ÜS 122° Auslass 179° Zenralkopf mit ca. 10:1 Verdichtung Mikuni TMX 30 mit Eigenbaustutzen Langhubwelle Zum Auspuff: 1mm Stahlblech in der jetzigen Version habe ich ihn nicht zum Aufsetzen bekommen auf dem Prüfstand ist der Krümmer am Verbindungsflansch um 4cm verlängert worden Was ich bisher so getestet habe werde ich im Laufe der Diskussion schreiben, das ist hier einfach zu viel. Nur eines, den Taffspeed MK4 steckt der Auspuff um Längen in die Tasche. Gruß manni PS: Namensgebungsrecht behalte ich mir vor: Hurratröte Version 1 Maße Abwicklungen werden entlang den Stoßkanten verschweißt. Fotos kommen noch Viel Spaß und bitte mitmachen!

Also mein letzter Polossi war kaum Arbeit, der Zylinder ist bis auf Auslass unbearbeitet, der Kolben nur an den oberen schraffierten Flächen gefräst. Mit Kodi, LHW und Drehmomentauspuff wird der Malossi wohl auch untenrum besser kommen.

Naja, die 23 NM stehen beim Polini schon mit Drehschieber an, und das in genehmen Drehzahlbereichen. Ziel ist es wohl eher den Malossi auch mit weniger Aufwand (Membran usw.) fahrbarer zu machen, und das ist wohl mit weniger Auslasszeit am ehesten möglich.

166er auf drehschieber?

Danke für eure Mühen!

Also soundtechnisch fällt mir da nur ein Vergleich ein:

Das steht auch in jedem Zweitaktbuch. Aber: die autodidaktische Vorgehensweise würde jeden Walldorf-Lehrer in Extase versetzen!

Sondern welcher bzw. welche Charakteristik? Edith sagt zu Manni: Guck doch einfach aufs Diagramm, du Hansel! Ich will eigentlich wissen, ob Unterschiede zur Membrancharakteristik gibt.

Gehe man davon aus, daß es sich um den selben Motor handelt. Super Vergleich und Karoos Auspuff kann echt was! Und die Diskussion, daß ein großer Gaser auf Drehschieber nix bringt ist wohl ad acta zu legen.

Was ist denn eigntlich mit Motorbiene? Traut sie sich nicht mehr, etwas zu sagen?

@Steak Du hast dich mit einem eigenen Fuhrunternehmen selbständig gemacht? Ist bestimmt nicht leicht so bei Null anzufangen und sich einen Fuhrpark anzuschaffen und schon so viele Mitarbeiter zu haben. Respekt!

Also, ich muß mir auch demnächt ein Auto anschaffen. Sehe ich das richtig, daß der XM eher ein Mimöschen ist? Laut einiger Tests, die ich gelesen habe, soll der Xantia ein richtig gutes Auto sein und dazu noch preiswert. Ist natürlich leider bei weitem nicht so sexy. Fährt noch jemand den Xantia, außer Lucifer?

Guckt ihr alle echt nur die Privaten?

....und noch nicht mal Danke gesagt.

Also, wenn jeder nur wollte, dann wäre ja eigentlich Vollbeschäftigung angesagt!

Würde eigentlich ganz gerne einen xm haben. Gibts da irgendwie/wo eine checkliste, auf was man achten muß. Ein Kombi muss es sein!

Ah, unabhängig von den schönen Kurven und dem echten Traktor kann ich jetzt aber nix Gutes an den Kurven erkennen, was für die vCDI spricht, oder? Sowas bekommt man doch auch mit nem Krümmer hin. Oder sehe ich da was falsch.

Sieht man was auf den Kurven, oder nicht? :haeh:

Stand der Dinge ist, daß die Langhubwellen, die man zur Zeit kaufen kann, die gleichen Steuerwangen haben wie die Rennwellen. Fahre mittlerweile Langhubwelle auch wieder auf 24er si, aber mit etwas verkürzter Wange (aufgeschweißt), sprich 70 nOT. Geht auf Polini gut.

Anscheinend hat sip aber noch nicht bemerkt, welche massiven Probleme da auf sie zukommen können. Ne Entschuldigung an die User wäre mal unter Höflichkeit abzuhaken. Wenn mein Unternehmen wäre, würde ich überlegen, ob nicht alle Accounts neu zu vergeben wären. Aus Selbstschutz. (siehe Dirks Beitrag) IP-Adressen anonymisieren für "Fachleute": http://anon.inf.tu-dresden.de/

Gruß Manni

Arroganter Klugscheißer!

Wehe! Ich muß immer noch meine Blessuren von der DB in Ordnung bringen. Ist mein Winterprojekt. Und ein Höcker zum Festhalten zwischen die Schenkel. *g*

In diesem Forum wird einem ohne Prüfstandsbeweis noch nicht mal geglaubt, daß man nen 2. Gang hat.

Gruß Manni