manni

Jungs, ich will auch mit. Holt ihr mich ab?

Weil meiner kaputt ist!! :D :D :D Ne im Ernst, ein Kumpel von mir hat die Rollerei aufgegeben ( heiratet jetzt :love: ) und ich hab ihm zum Komplettpreis Alles abgekauft. Da ist der TMX 35 dabei. Allerdings ist mir der 35 für die Sachen, die ich noch vorhab, einfach zu groß. Das lohnt sich für mich nicht mehr. Das Ding ist 100% in Ordnung und auch nicht viel gefahren. Die Leerlaufschraube fehlt allerdings. Wenn du tauschen willst, behälst du einfach deine.

Wer will seinen Mikuni TMX32 gegen meinen 35TMX tauschen?

Um es nochmal zu wiederholen. Du hast da einen Motor, den du nicht mager eingestellt bekommst. Und das bei verschiedenen Zylindern , Vergasern ,bei Drehschieber oder Membran (hast du jetzt auf Membran umgerüstet , oder was). Dann bleibt meiner Ansicht nach nur noch die Zündung oder Auspuff. Oder Dichtungen, die irgendo im Weg stehen. Dann mußt du halt nach und nach Alles mal tauschen. Habe auch ehrlich gesagt noch nie von so einem Problem gehört , außer bei einem Rd-Zylinder, der viel magerer bedüst werden mußte , als Alle dachten.

Also was mache sich immer für ne Scheiße aus dem Kopf drücken ist unfaßbar. Mir wird Angst und Bange, wenn man hört auf was für schwachsinnige Ideen hier manche kommen. Sone blöde Idee ist mir in 10 Jahren Rollerfahren noch nicht untergekommen. Mensch Andre, sowas Saudummes hätt ich von DIR nicht erwartet! DENK DOCH MAL NACH! Wie soll das den gehen? Warum so kompliziert? Also ich mache schon seit Jahren meine Klemmerproben mit handelsüblichen Stützrädern bei Glatteis und da passiert gar nichts!! Bau dir doch direkt nen KTM-Motor in die Karre du Esel. TsssTssTss...

Also so ganz bin ich nie dahinter gestiegen, wie man die Dinger sauber hinbekommt. Mal funktionieren sie super, mal nicht, egal was man macht. Die beste die ich mal erlebt hab war an der beschissenen PK meiner Schwester. Da konnte man Stoppies mit machen. Das Ding hat noch nie jemand gepflegt oder so was und bremste wie Sau. Habs bei meiner PX versucht mit Bremstrommel ausdrehen , neue Beläge , anrauhen, usw. usw. und sie wollte einfach nicht. Irendwann hat es sich dann durch ne Scheibe erledigt. Bei meioner Sprint komme ich immer so gerade durch den TÜV bzw. Dekra. (Zum Tüv fahre ich gar nicht erst! ) Der Dekra-Ober-Macker hier in Aachen fährt auch Vespa und ich mußte sogar mal auf seiner PX fahren um seine rupfende Kupplung und scheiß Bremsen zu testen. Er wollte wissen, was er da machen kann. Witzig was ! Danach hat er mir Polini und Taffspeed usw. eingetragen an meinem neu aufgebautem Roller. Hab mich tierisch gefreut !! Was allerdings nicht lange andauerte, da mich 50m von der Dekra entfernt ein Arschloch über den Haufen gefahren hat..... 1 Jahr Arbeit nur noch ein Haufen Schrott! Ich hab auf der Straße gesessen und geheult. Alter , ich schwör! Aber was laber ich denn hier..... *unkonstruktiveszeugdaherlaberdaskeineninteressiert* Gruß Manni

Sieh doch mal nach , ob der Sitz deiner Haupdüse in Ordnung ist. Nadel verbogen?

Hallo Marco Wie gesagt wußte ich ja nicht wieviel Erfahrung du hast. Also wenn du Vergaser einstellen kannst und ihn wirklich nicht mager bekommst, muß definitiv etwas kolossal Blödes passiert sein. (Wie blöd man sich anstellen kann, ist in diesem Forum unter "peinlich peinlich" zu lesen.) Wie wärs mit Kolben falschrum eingebaut? :D Im Ernst, bei dem Fahrverhalten muß was anderes nicht stimmen. Vergaser mal checken, ob er woanders noch Benzin zieht. Aber bei heller Kerze deutet doch Alles auf zu mager hin! Mir fällt nix mehr ein. ???

Ich hoffe , daß ich dich nicht beleidige, aber vieleicht deutest du ja auch das "Drosseln" falsch und er ist nicht zu fett, sondern viel zu mager. Dann kommt er ja auch nicht auf Touren. Deine HD-Größe ist ja eher viel zu mager als viel zu fett. Wie hört es sich den an bei höheren Drehzahlen? Eher hell und hochfrequent mit Aussetzern? Dann ist er zu mager. Zieh doch mal den Choke bei höheren Drezahlen und guck , was passiert. Wenn er beschleunigt ist er zu mager. Wenn er wirklich immer noch zu fett ist, fällt mir bei der Bedüsung auch nicht mehr viel ein. Gruß Manni

Guck mal , ob sich die Leerlaufdüse losgerucklet hat. Oder irgenwelche anderen Düsen.

Die Jungs da auf der Homepage erinnern mich an die Football-Mannschaft von Bud Spencer! :D

*schniefmit*

Jörg du Esel! Da hätte ich ja den Vergaser an der Schraube lassen können. :D :D :D

Gruß manni

Ich auch. :love: Und der mag sowas schon gar nicht! :D :D

Ich nicht! Ich würde erst länger Vollgas fahren , wenn ich ihn vorher wirklich zum Drosseln gebracht habe. Kenne mich leider nicht mit deinem Zylinder aus und kann dir auch nicht sagen, ob die Vergasereinstellung stimmt. Aber wenn man den choke zieht, muß der Motor auf jeden fall drosseln, sonst stimmt was nicht.

Gruß Manni

Sorry , jetzt müßte es klappen.

Also wenn du ihn wirklich auch mit den dicksten Düsen nicht zum Drosseln bekommst, könnte es sein , daß er Nebenluft zieht. Simmerringe sind da bei Zeiten sehr tückisch und sie ziehen erst bei höheren Drehzahlen Luft. Aber erstmal alle andren Sachen, die Luft ziehen können, kontollieren.

Hier in dem Topic wurden einige gepostet. In dem Beitrag von Volker wird auf eine Seite verwiesen , auf der mehrere Blair-Programme liegen. Mit Prog.61 kannst du deine Winkel umrechnen. Gruß Manni

@ Entchen Sorry dann hab ich dich verwechselt. Ich glaube wheelspin hatte das letztens ohne Auseinanderpressen gemacht, oder täusche ich mich da. ( wheelspin? ) Hab hier noch eine HPC-Welle, die auch nicht blau angelaufen ist am Bolzen. Kenne mich aber definitiv nicht mit den verschiedenen Methoden aus. Hab aber auch schon was von verkleben gelesen.

Spidi, berichte mal was mehr, das finde ich recht interessant, da ich in der Hinsicht kaum Ahnung habe. Was war denn nochmal kraftschlüssig ( Oje , Berufsschule ist auch schon wieder einige Jahre her) und wieso ist sie es hinterher nicht mehr. Ein kleines Referat über das verpressen fänd ich super! :p Gruß manni

Hallo Radiergummientchen, hast du dein geschlitztes Pleuel wirklich sauber entgratet bekommen? Ich denke da vor allen Dingen an die Lauffläche zu den Nadel hin. Oder hast du es auseinanderpressen lassen? Beschreib doch nochmal, wie du das machst. Es gab hier ja letztens mal die Diskussion über blau angelaufene Pleuelbolzen bei Originalwellen. Hab mal alle meine Originalwellen kontrolliert und alle 4 waren blau angelaufen. :0 Von den Mazzuchellies keine einzige. Gruß manni

Also meine Sprint (Trapez) hat kein Zündschloß auf dem Lenker sondern links. Gruß manni

Auch wenn ich nicht weiß , wann und wo ich jemanden persönlich angegriffen habe, entschuldige ich mich dafür. Euer Klugscheißer ;)