Vasko

Das war wohl nicht der ausschlaggebende Punkt,den sonst würde jeder seinen getunten Motor mit Ölpumpe fahren. Warum bauen wir sie den dann aus. Nun gut bei einem Membranmotor kannst die Pumpe sowieso nicht mehr verwenden.Es geht mir doch eher um die Erhöhung des Mischungsverhältnisses oder bleibt jeder bei seinen 1:50.

@HDK: Das ist genau der Pinascokopf,selbst wenn die Prägung am Kopf fehlt. Genauso sieht mein alter Pinascokopf aus. Ja aber ganau hiermit habe ich noch das Problem. Sagte nicht wer das diese Köpfe,also die alten von Pinasco sehr gut auf Malossi zu fahren sind,oder täusche ich mich da. @Luci: Das mit dem Klingeln kann ich leider nicht bestätigen,bei mir geht es nur mit diesem Kopf,also egal ob so wie es HDK eingescannt hat,oder wie der Kopf vom Sedor(dieser ist ja übrigens der den wir von PM haben). Eben durch den größeren Brenraum sinkt die Verdichtung und ich verringere damit die Klingelgefahr,unabhängig jetzt von der Leistungsausbeute.

Unabhängig vom Interesse hilft hier nur eine direkte Anfrage an Oli oder Ulf vom SCK ob es sich den lohnen würde. Äußern kann ich mich dazu nicht,fragt an !!!

Ach ja danke Markus,das sind die Fotos die ich meinte,komisch das der Link nicht funktioniert.

Aha dann glaub ich das ich mich nur ann den beiden Wörtern Quetschkante und Quetschfläche aufgehängt habe. Ich benutze beides so oft,das man sich selbst dabei vertun kann. Also einem Test steht nix im Wege. Habe einen solchen PM Kopf,einen alten Pinasco Kopf(große Kalotte) und warte also nur auf die Gelegenheit zum Worbel zu fahren. Dann sollten wir das nur mal terminlich klären und dann wissen wir ja mehr. @Lucifer: Schade das der Link nicht geht,nur bei dir oder auch bei den anderen nicht,sonst müßte ich dem Sedor bescheidgeben.

Erstamal danke für die Antwort. Unabhängig davon ob nun gut oder schlecht. Zu den Köpfen....ja wir haben einen neuen Dreher. Man kanns ja ruhig sagen...die Grundform für die Köpfe oder besser das Muster kommt von PM,tja wie wir darauf kamen gute Frage. Ursprünglich entstand diese Form von PM. Zum Material kann man nicht viel sagen,da es aus Italien kommt,kann man auch nur hoffen und bangen. Zur Übernahme der GSF Köpfe.Hmmmm....überleg mal,zu dem Preis wie hier im Forum können wir sie nicht verkaufen. Just das gleiche Problem trat auf,als wir ebenfalls ein Angebot für die MIB`s bekamen. Ich glaube nicht das wir sie zu dem Preis verkaufen könnten wie hier im Forum,geschweige denn das sie überhaupt einer zu einem höheren Preis kaufen würde.Andernfalls können hierbei eh nur die beiden Chefs entscheiden,ich kann ja nicht für sie sprechen.Fragen kostet nix,werde das mal auch morgen sofort tun. Der Zweck meiner Anfrage war nur rein informativer Natur,da ich zwar deine Meinung zu den Köpfen kannte,jedoch nicht wußte ob du nur die Cosa Köpfe meintest,oder schon diese Variante kanntest und sie ausprobiert hast. Nun alles in allem,abgesehen vom Material,was hat denn dann PM dazu bewegt diesen Kopf grade so zu formen. Hast ihn ja gesehen...größerer Brennraum,exterm kleine Fläche ringsherum. Hab mich mit den Köpfen selbst wenig auseinandergesetzt und deshalb korrigiere bitte wenn ich was falsches sage: Wie muß sich den so ein kleines Benzinteilchen fühlen?Es wird vom Kolben gegen die Quetschfläche extrem komprimiert.Huiii ist das aber heiß hier(verzeih,ich karikiere ein wenig).Hilfe will schnell in den Brennraum. Wenn der Weg des Teilchens in den Brennraum nun verkürzt wird,mit einer kleineren Fäche,so wirkt der Druck des Kolbens von unten nicht so lange,da das Teilchen(bevorzugt eher weiblicher Natur)schneller in den Brennraum gedrückt wird. Der Kontakt oder Fläche des Kontaktes wird doch kleiner. Ich hätte hier mal zum Vergleich den Kopf reinsetzen müssen den mir mal der Sedor geschickt hat. Es wurde schon reichlich in den über 20 Seiten dieses Topics geschrieben und ich hab da selbst langsam den Überblick verloren,deshalb kann es durchaus sein,das ich was verpasst habe. Die Bilder sollten auch nur ein Anschauungsmaterial sein,mehr war nicht hinter meiner Intention. Gruß Vasko

Schaut doch einfach nur mal ganz interessenhalber auf diesen Kopf hier. Ist vom SCK,kein zentraler(also kein Cosa Kopf) sondern der für Polini,sowie Malossi ausgedrehte orig. Kopf mit großem Brennraum,ähnlich dem alten Pinasco. Hatte vorher vom Sedor die Bilder von seinem Polini GSF Kopf bekommen und die unterscheiden sich insofern als das die Quetschfläche beim den GSF Köpfen größer ist. Nun hier mal die Links: www.nukes.de/fuerforum/pol1.jpg www.nukes.de/fuerforum/pol2.jpg Tut jetzt im nachinein nichts zur Sache,doch wäre eine Stellungnahme hier mal ganz interessant.Müssen ja schließlich sehen ob wir nur Müll verkaufen oder ob das nicht doch einigermaßen akzeptabel ist. Danke schonmal für jede Antwort :grins: :grins: :grins: :grins: Gruß Vasko

Jo hier gebongt,hab dir ne PM geschickt !!!

Wäre es sinnvoll wenn ich meinen M-Speed zum Abmessen zur Verfügung stelle oder hat schon jemand die Maße dafür. Dies ist in der ganzen Zeit meiner erster Beitrag dazu. Sinnvoll oder net?

Es ist nicht unbedingt etwas was mich grad betrifft,da meine Mopeds eh keine Ölpumpe haben doch in einer der letzten Scootering als es um den Bericht über das Cannonball von München bis...(weiß net mehr) ging,wurde gleichzeitig zum Bericht auch etwas über die engl. PX geschrieben,die mit diesem kuriosen Umbau auf Achsschwenklenkung(war übrigens auch in HIH zu sehen dieses Jahr). Nun wurde in einer kleinen Passage darüber erzählt das derjenige es doch tatsächlich geschafft hätte die Förderleistung der Ölpumpe die ja in der Vergaserwanne integriert ist um 29% zu erhöhen um sich das ständige Nachkippen,so wie wir es ja alle machen,an der Tanke zu ersparen. Es wurde leider nicht detailiert darauf eingegangen,könnte mir aber vorstellen das er andere zahnräder mit einer daraus resultierenden höheren Übersetzung gewählt hat. Wäre doch auch mal für alle Getrenntschmierungsfahrer interessant. Eine genauere Erklärung sollte wohl in einer der nächsten Scootering folgen,hoffentlich !!! Hat es schon mal jemanden von euch vielleicht interessiert ??? MFG

Ganz kleinlaut: Der M-Speed funkt auch mit dem Hauptständer und mit Breitreifen. Ach und hatten wir den Nordspeed,der auch mit Hauptständer und Breitreifen. MFG

@all: Was haltet ihr den von Keihin Vegasern ??? In der Lambretta Raceszene in England z.B. sind sie sehr berbreitet und Gerüchten zu Folge sind das wie kann man das sagen :"High End Mikunis" Stimmt das und wie sieht es mit der abstimmbarkeit aus ?

mit KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. :grr: :grr: :grr: :grr: :grr: :grr: :grr: :grr: Geht det nu wieder los,Mr. Törtchen mit kkkkkk werde ich geschrieben. Laß uns mal bei einem :puke: :puke: darüber reden. Cheers Vasko

@Elmar: Und am Alter würde ich es auch nicht aufhängen...oder kannst kaum noch gehen mein Alter Ich für mich kann nur hoffen das die die jetzt schon mit 15 oder 16,ihre Malagutis und Speedfights fahren irgendwann den wahren Sinn des Lebens entdecken,nämlich das :puke: :puke: :puke: :puke: Ich als nicht :puke: :puke: muß mich da ja schon richtig ranhalten.

@HDK: Wat ist der den unflexibel...wenn ich alex wäre hätte ich dir direkt ein Probeexemplar geschickt...kostenlos Na nun gut,da machste nix. :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Der Andy von Worb5 machte mir ein Angebot die Tanks so zu beschichten wie er es auf seiner Homepage bei dem 11 Liter Tank für die PX gemacht hat,also kein Umbau des Tanks(das meinte ich nicht),sondern das reinigen und das nachträgliche Beschichten mit einem Benzin und Ölresisten Lack. Könnt euch ja mal bei ihm informieren. http://www.mgh-shop.de/produkte/zubehoer/t...nksanierung.htm Hier mal die Adresse die er mir geschickt hat. Er macht es auch gegen Aufpreis,ansonsten lohnt es sich wohl auch bei dieser Firma dort was zu bestellen.

Na dann sorry...in paris stand nen Franzos neben mir und der erzählte davon,wie dem auch sei...dann halt keine orig. Wegen den Mooncaps hilft nur im Laden anrufen. Dat Untier und der Wheelspin sind heute am arbeiten...

@Andre: Acha jetzt weiß ich warum du bei uns angerufen hast Ich war just am letzten WE in Paris auf der Customshow. Die Gabel ist orig.Da hab ich auch gestutzt.Es ist ja eine ACMA Wespe und dieses Modell hatte auch die Aufhängung genau andresherum als bei der PX z.B.Er hat da nur noch einen SKR Stoßdämfer drangefummelt. Zumal er sich auch die Mühe gemacht hat und den PX Motor ja völlig anders befestigt hat als es der Soul Sucks oder ich z.B. machen. Der hat sich aus 5mm dicken Stahlplatten einen kleinen "Käfig" gebastelt den er unter den ACMA Rahmen geschweißt hat. Und von hinten sieht man schon derbe den Versatz.Die Motorbacke ist im Vergleich zu links richtig asymmetrisch,also breiter und hat einen höheren Aufhängepunkt,zwar alles gut gemacht...aber die Franzosen!!! :grins: :grins: können es wohl nicht lassen.

@Homer: Komisch den meine ist(war!) eine 12V Electronica und die hatte die 12V Femsa drin und keine Batterie wurde benötigt,hab sie vor dem Umbau ja auch kurzfristig so gefahren.Hmmm...gibt es da mehrere !!!

@Törtchen: Hey mein Schatz: Ich hab drei Tänkes!!! Ach und mal nebenbei...suche auch noch Backen. Sei net böse Torto...bei Backen hört die Freundschaft auf :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: Aber dennoch falls du welche zuviel finden solltest,sag mal bescheid. Gruß Vasko

@Vespisti: Nur mal so: Falls der Rahmen noch nicht lakiert ist(gilt jetzt für alle die das mal ausprobieren möchten!!!!),einfach ein 8 mm Rundeisen(Armierstahl vom Bau) um das ganze Beinschild rumlegen und jeweils im Abstand von 3-5 cm eine 2 cm breite Naht schweißen.Da verzieht sich nichts mehr am Rahmen. Zwar bekommt der lackierer das Kotzen wenn er das wieder schön glätten soll,aber dafür sieht es schön aus. Habs bei meiner Rally und es hält seit 3 jahren. Gruß Vasko

@Homer: Das müßte sie,besitze selbst eine GTR und die ist vom Rahmen her der direkte Vorgänger der Sprint. Motormäßig läßt sich dort ja auch ein PX Motor einsetzen. Der GTR Motor ist 125er Motor,zumindestens war es bei mir so. Hat aber glaube ich einen zweikanal Überstrom Zylinder. Passen tut des schon nur wie er sich fährt Oder ist es kein orig. Motor mehr??? Gruß Vasko

Nun möcht ich doch auch mal den liebsten und nettesten Club auf der ganz dollen dollen Welt grüßen. :love: :love: Freue mich auch schon ganz dolle auf unser PAST SEASON PISSUP :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: Grüße vom Makeronier

Rally 200 Bj. 76: Ausnahmegenehmigung der Stadt Hagen,Fahrzeug ohne Blinker. Zu sehen ist mein Fahrzeugschein als Scan auf unserer Homepage unter Briefkopien! Gruß Vasko

@Untier: Ah ne du,werde nicht kommen...muß meinen Rücken schonen