T5Rainer

Eine wirkliche Erklärung dazu habe ich nicht. Es hat aber bei verschiedenen, schlitzgesteuerten Lamis, die gut warmgefahren ums Verrecken "normal" nicht anspringen wollten, schon häufiger funktioniert. Könnte evtl. damit zusammenhängen, daß bei voll aufgezogenem Gaser das Gemisch magerer angesaugt wird, als wenn über das Leerlaufsystem gezogen wird.

Nur weil ein MB-Racetour-Ring versagt, sollen jetzt alle sein? Das kann doch bei jedem Fabrikat passieren - auch bei Rolf oder Horst oder sonstwem.

Ist ein Einbaufehler wiklich auszuschließen? Ich kann nicht glauben, daß die MB-Ringe per se scheiße sind.

Unterbrecheabstand (ca. 0,35mm) stimmt? Zündkerze könnte madig sein. Kondensator kannst Du nicht messen. Nimm gleich einen neuen. Könnte auch der Grund für eine flaue Zündspannung sein.

Ersatzweise Dellorto SHA. Gibt's in verschiedenen Größen (12/14, 15/15 oder so) KLICK

Dann lies es halt. Soo lang isses ja nun auch nicht.

Hast Du auch versucht, mit voll aufgezogenem Gasgriff zu starten?

Zu 1: Du brauchst die Dog-Leg-Hebel. Gibt's bei Jockey Zu 2: Beides ist richtig. Benutz die Kabel, die Du brauchst, um an Deinen Kabelbaum anzudocken. Grau kommt vom Blinkrelais, blau geht an die Blinker rechts, orange an die Blinker links. Der Motor ON / OFF-Kippschalter (grün) gegen Masse wird i.d.R. nicht verwendet / angeschlossen. Siehe Schaltplan, den Du ja allmählich haben solltest.

Hmm, das Innengewinde käme der Nut für die Scheibenfeder schon bedenklich nahe.

Wird schon reichen, um die Karre direkt vom Anhänger runter zum Kostümschaupodest zu schieben.

Die Spochthebel gibt's sogar mit einer äußerst praktischen Nachstellmöglichkeit (Rändelmutter).

Blödsinn wegeditiert.

Glaube ich nicht. Olli hat die ab 63mm im Online-Katalog. Für 62mm gibt's die m.W. nur von Goetze-India (über LTH).

Ich würde das mit dem Dremel glätten, einbauen und fahren - ganz nach Tino Sacchis Motto "It's a barrel, not a watch" oder auch "buy it, fit it and fuck off". Wenn die restliche Beschichtung - ausgehend von der geglätteten Pickelstelle - abfetzt und zum Auspuff rausbläst (wie Dir schon mal auf dem Prüfstand pasiert ) kann Gila immer noch ran. P.S.: Bäckermeister und Imola paßt irgendwie nicht zusammen.

Hat der ne Nikasil-geeignete Diamant-Reibahle? Ist das Honen tatsächlich die angesagte Methode, so einen einzelnen Pickel wegzuglätten? Die Beschichtung dürfte an der Stelle dann bis auf's Alu durch sein. Da kannst Du gleich versuchen, das mit dem Dremel und geeignetem Schleifkörper punktuell zu bearbeiten.

Das wissen eh alle. War ein unvergeßlicher Abend in DON.

Finde ich sinnvoll. So weit, wie die Abdeckplatte + Federring + Mutter hoch sind.

Mußt Du ja wissen, welche Membran Du drinnen hast. Bild 1 von Dir sieht m.E. nach Minarelli-Mini-Tassinari aus. Wenn's stimmt, würden die Membranplättchen Stage6 V-Force Tassinari GFK (LTH V1) für 12 EURO passen.

Trägt Sie ne Halbschale? Dann schenk der Dame einen anständigen Integralhelm. Unschön für die Frise, aber gut für's Gehör (und die Sicherheit!)

Bei LTH schon mal geschaut?

Hattest Du doch schon geschrieben. Wieso jetzt schon wieder?

Dann schau auch mal unter den Kettendeckel, woher das Metalflake-Zeugs herkommt. Wahrscheinlich haben die Sprockets schon spitze Mäusezähnchen.

Ich würde bei meinem Twin ne Motoplat einbauen.

Du hast vergessen, daß Grandhotel unter russischer Leitung gegenüber der Shell-Tanke einzuzeichnen.

Mit Eiern in der Hose die kleine.