T5Rainer

volle Zustimmung!

Damit hätte ich Angst - insbes. bei Beiwagen-Betrieb beim Anfahren - daß es die Federn im großen Kettenrad zerlegt und Kleinteile ins Getriebe kommen. Wenn Du ein 47er DL-Kettenrad verwendest, denke dran eine Bronzebuchse statt der beiden Nadelkäfige zu verwenden!!

Wieso? schwarz (Masse) und rot ist ein Spulenpaar, gelb + Blau das andere Spulenpaar. Rot (Pickup), grün (Erregerspule), weiß (Masse) zur CDI is eh kloar.

z.B. bei LTH erhältlich.

Es geht um das Verhältnis von Antriebs- (z.B. 16) und Abtriebszahnrad (z.B. 47) und nicht um die Summe der Zähnchen. Benutz den verlinkten Gearcalculator.

KLICK

Kompromiss: 16:47 => 5,4 o.a.r.

Dito - Budget ist schon disponiert.

Wird Zeit für Targa-Twin 2x150. "Verrie verrie good engine."

bin schon gespannt, was da nicht mehr rotieren wollte.

Ich habe mir für den Gravie-Kopf einen Stopper aus einer alten Lampenfassung gebaut. M10x1 (richtig?) ist ein gängiges Elektrogewinde. Ein Stückchen Messing-Gewinderohr und passende Muttern (sogar als Bundmuttern) gibt´s mit Chance beim örtlichen Elektroladen Deines Vertrauens. Rohr hat sogar noch den Vorteil, daß beim Drehen der KuEWe keine Kompression aufgebaut wird.

Unfug gelöscht - falsches Topic.

Is so ruhig hier. Was geht morgen?

Falsche Rubrik!

hat stahlfix nix am Lager?

Echt Blech AKA Schindluder

sorry - Vorlassen is leider nicht. Hab selbst Bedarf.

Bitte hinten anstellen.

Das Fenster im Kolben sieht aus, wie nachträglich reingeschnitten. Auf jeden Falle sind die Ecken viel zu eckig.So ist es ein möglicher Ursprung für einen Kolbenhemdbruch. Das sollte einen Radius von > 2mm haben.

und die Drehmaschine klarmachen. Der Durchmesser des Trichters paßt nicht auf Anhieb zum Mikuni.

Keine Anhnung - BOSCH fragen.

Jo, da is'n Stage6-Trichter auf'm Gaser drauf, auf dem der PX-Gummi super draufpaßt.

Hmmm, wer es sich zutraut ihn abgestimmt zu bekommen, könnte einen 34SS oder so in Erwägung ziehen. Mein Oansa wird von einem VM32SS mit PX-Gummibalg unter der Backe begast. KLICK