T5Rainer

Ooohps, ja der Link war faul. War keine Absicht. Hier nochmal der korrekte Link zur straffen Feder.

Hier geht's um ne Tülle, die zum Regler paßt - nicht für die CDI.

1 x bitte.

Kurbelgehäuse geflutet?

Mußt Du wohl aufreißen. Mglw. ein Ringstecker

Wie ltzt. Jahr

Na, die 10 Min. wirst Du ja wohl gerade noch übrig haben.

JA

Ich würde empfehlen, das bereits weiter vorn verlinkte Spezial-Topic zu studieren. Da ist mit hoher Sicherheit auch ein für Dich tauglicher Schaltplan zu finden.

O.O.C. Chapter Munich tutto completto back home.

nein

Das wird Arthur Francis bestimmt an seinem Stand in Avignon feilbieten. Gute Fahrt !

Leinen los in München ca. 10:30 Uhr. CU sur le Pont d`Avignon

Beachtenswerte Beratungsresistenz

Es braucht mit LTH-Mumu keine Löcher im Kolbenhemd.

Probier doch mal die angeblich defekte Box (auch CDI genannt, aber nicht Zündspule) an dem laufenden Mopped. Es geht häufiger der Pickup und die Erregerspule auf der ZGP den Bach runter, als die CDI-Box.

Guckst Du Toby's Tech Tips

360° wär mal cool.

Es gibt verschiedene "Auslieferungsstände". Warum schaust Du nicht eben nach, was wirklich verbaut ist?

Doch, beim Lösen der Radmutter dreht sich (u.U.) das Linksgewinde raus. Ein Rechtsgewinde würde sich reindrehen. @ Thies: Ich würde die Gewinde in der Trommel etwas ansenken. Evtl. gehen die Stehbolzen dann ganz bis zur Schulter rein. Stehbolzen mit Loctite einsetzen kann kein Fehler sein.

Schmando-Lösung zum Einschleifen neuer Bremsbeläge siehe DORT.

Welche Schleifpapier-Körnung hast Du verwendet?

Sinnvolle Schrottverwertung.

Bleigelakku (ca. EUR 8 inna Bucht) und gut is. Selbstentladung ca 3% pro Monat.

KLACK