T5Rainer

Kann man nicht sagen. KLICK Richtig.

Joa, das hat er sich hier abgeguckt.

Sieht so aus, als ob das Maghousing mal beim Ausbau verkantet wurde. Nachtrag: Hier, war unbedingt WIG-Schweißen angesagt: Mußte sein wegen des M6-Gewindes und vor allem wegen des "Auslaufs" des backbord-seitigen Silentblock-Ohrwascherls.

M.E. ist das "Glücksache", ob die jeweils vor einem liegende Kombination aus Kolbenbolzen, Nadelkranz und Pleuelauge gut paßt. Zitat aus der INA-FAG-Broschüre: "Die radiale Lagerluft muss mindestens 0,002 mm betragen und darf 0,012 mm nicht überschreiten." Das kann man noch nicht mal gescheit messen, sondern das muß man tatsächlich erfühlen. Wenn der KoBo nicht glatt läuft oder kippelt, kann man eigentlich nur mit anderem Nadelkäfig aus der Vorratsschachtel reagieren.

ja, und Du schreibst auch hier (in einem öffentlichen Forum) zuviel über solche Grenzgänge.

Kaltmetall oder Epoxykleber (UHU-Endsieg o. ä.) sind ein Versuch wert. Ich hätte aber immer ein flaues Gefühl im Bauch. Schweißen geht auch da problemlos. Nacharbeit ist halt etwas aufwendig (planen / spindeln für's Maghousing).

Es ist wie im swinger-club. Alles kann, nix muß.

Dann fallen ca. 700 RollHerrFahrer mit Lambretten ja nicht weiter auf.

Der ist doch leicht zu entfernen. Z.B. mit einem Durchschlag. Oder eben abdrehen.

Unfug. Du kannst einen Auspuff sogar selbst bauen, z.B. als "Jericho" oder "Brülltüte" o.ä. kennzeichnen und dann so eintragen lassen. U.U. braucht's eine Fahrgeräusch- und Leistungsmessung, aber eintragungsfähig ist grundsätzlich alles, was den geltenden Vorschriften genügt. Auch (und gerade) im Süden der Republik.

ich tippe mal Dez.2008

Wieso das denn? Ich verstehe das so, daß die Nadel mit der längeren, etwas höher herausstehenden Nadeldüse nicht so fett wirkt. Von Düsen lese ich da nix.

HIER mal lesen.

Ich würd`s auf den gaskranken Ritter schieben.

Wie kommt sowas. Du fährst doch kaum km mit der Lammi.

aha ... und was bedeutet BG 21?

Ich hätte eher Bedenken, daß es die Beschichtung am Auslaßsteg noch weiter abhobelt.

Ein in dieser Woche von SIP gelieferter Polini 28 PWK ist wie folgt bestückt: - Hauptdüse 118 (laut Messung 116) - Nebendüse 45 - Schwimmernadelventil knapp ø 2,7mm - Benzinzulauf hat 4 Bohrungen (2 x ø 2,4mm + 2 x ø 2,0 mm) - Nadeldüse ø2,6, 10mm hoch - Düsennadel ist JJK gekennzeichnet, ist aber laut Messung eine JJH-Nadel

2,6mm

PM

Solche Links sind hier nicht angesagt ... de Regels sin de Regels, you know?

Einfach bei Aliexpress.com nach Keihin PWK suchen.

so auch nicht:

Bei Bedarf nach harten Federn melde Dich einfach. Bis Stärke "XXXL" (Federrate 20N/mm) oder auch AF-Zentralfeder (Federrate 45N/mm) ist alles lagernd.

Harte Thematik - im positiven Sinne - erschütternd dargestellt. Faber top - wie immer.