T5Rainer

Mit dem Verlinken ist das sonne Sache, wa?

Nein. TÜV-Gutachten zur Erlangung der dt. Betriebserlaubnis muß sein.

ja klar.

Die sind nicht baugleich. V50 bleibt V50. Du kannst jedoch einen PV-Motor in die V50 eintragen lassen. Dafür gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio D.

Sind unten keine M6-Gewinde, um die beiden Halterohre auf 2 Stehbolzen aufzuschrauben?

Aus italiener Sicht könnten die Tedesci auch mal mit diesem Langhub-Müll aufhören. Mit der Lambretta-Kurbelwelle (58mm Hub) paßt das doch mit den Ringstößen einwandfrei.

Ja freilich, bei der aktuellen Monza-Version, wo der Ringstoß (wie Powo das so schön beschrieben hat) seitlich gegen den mittigen Steg rumpelt, geht's nicht. Siehe auch bei IMOLA Möglw. habe ich die Frage vom ace auch falsch verstanden.

Ich meine, JA Erfahrung gibt's vom Gegenteil: Der mittig gepinnte Meteor-Kolben läuft auch im Oansa. Warum sollte er das im Monza nicht?

Auch nachweisbar war eine Leistungssteigerung, wenn man statt mädchenhafter 17° Vorzündung mal Eier zeigt und auf 19° v.OT einstellt.

Es gibt doch einige frei parametrierbare Zündungen - z.B. Zeeltronic

Gut, daß Du es verifizieren konntest. Das Schadensbild gibt's auch noch in tückischer. Dann tritt der Wickungsschluß ("weniger Ohm als SOLL") erst auf, wenn die Erregerspule im Betrieb warm wird. Da führt Simulation mit dem Haarföhn auf die richtige Spur.

Warum postest Du das dann nicht im Topic TS1 Kolben Alternativen ?

Gibt's hier bei Vespatronic schon lange.

Guckst Du

Schisser

Ich hab's einfach mit einer Federwaage gemessen.

Als Beispiel mal ein 230-TS1 mit JL-KRP1 und Mikuni TMX 30 im Mopped Deiner Fast-Nachbarin, der kürzlich auf TSR-Evo umgebaut wurde: Ursprüngliche Bedüsung : ND 25, HD 250, PwJ 50, Nadel 5EL68 Clip 3 Neue TSR-Evo-Bedüsung: ND 25, HD 280, PwJ 60, Nadel 5EL68 Clip 2 (nach AFR-Messung auf der Rolle und anschließenden Fahrten auf der Straße zur Nadelclip-Optimierung)

Ohne Angabe des Vergasers ist's schwer, ne Wurfbedüsung anzusagen.

Schau mal im POLINI-Katalog auf Seite 275.

@ Mike: Du meinst vermutlich BOSCH LSU 4.9 5-wire ... KLICK

Ich bin nicht sicher. Die angezeigten 1/100mm bei diesen Aldi-Digital-Meßschiebern sind nicht vertrauenswürdig. Weder als absolute Werte, noch bei der Wiederholgenauigkeit der Messung. Eine Differenz von nur plus/minus 1/100mm macht bei der Nadel schon den Unterschied von z.B. JJH zu JJK (Schaft-ø 2,435mm zu 2,455mm). So gesehen ist Deine Schlußfolgerung HIER in meinen Augen nicht zwingend auf den Längenunterschied der Nadeldüse zurückzuführen. Ist aber auch Wurscht. Hauptsache ist, daß es bei Dir jetzt vernünftig läuft!

Danke. Den angezeigten 1/100mm bei den Dingern darf man(n) allerdings eher wenig Vertrauen schenken.

Lächerlich ... solche Nichtigkeiten werden en passant erledigt.

Für's Protokoll: Ein orig. Federbein Ser. 3, das hier rumliegt, hat 305mm Bei genauerer Betrachtung des ace-Protech-Bildes fällt mir auf, daß die Feder progressiv gewickelt ist. Oben kommen mir die Windungen dichter vor. Gibt es also doch einen signifikanten Unterschied zum Lambrettaupgrades-Federnbeín?