T5Rainer

Zweifelst Du daran, oder warum fragst Du nach? Wohlmeinender Ratschlag: Kauf Dir einen Sticky

15/46 mit Kette 80

Ja - und es tut mir echt leid für Dich daß Du immer noch tag täglich auf Schicht mußt.

Für eine "normale" HU braucht's keinen "besonderen" TÜV-Prüfer. Das geht auch bei einer anderen Prüforganisation (z.B. KÜS, GTÜ, DEKRA ....).

wenn's für die deep throats noch größer sein muß ... Cobra-Head 2,5" aus Schweden - inkl. aussagekräftiger Bilder und Maßskizzen.

Guckst Du DL-Gummi auf 28 PWK ist voll OK, wenn er etwas gepimpt wird (Siffe-Ablauf). Maxi Flow gefällt mir dennoch - irgendwie. Der bringt vermutlich die unten zusammenlaufende Siffe von der Bremsluft-Öffnung im Vergaser-Ansaugtrichter besser weg (bzw. garnicht erst hin). Wenn Cassa-Lampretta in Monza einen Stand hat, werde ich den Maxi Flow mal befingern und ggf. mitnehmen.

Falsch. Du bist bereits gestartet und es läuft ja auch schon (leidlich). Jetzt kannst / must Du schauen, bei welcher Gasschieberstellung (der Drehzahlbereich ist irrelevant!) es suboptimal läuft und kannst dann z.B. im Kyajet "Abstimmung" spielen und den Vergaser entsprechend umdüsen / umnadeln. Wenn Du Glück hast, sind Deine Düsen und Nadeln so, wie es die Bezeichnungen aussagen. Dazu HIER mal lesen. Am zielführendsten ist natürlich die Überprüfung aller Lastbreiche anhand der jeweiligen AFR- bzw. Lambda-Werte. Ein zuverlässig taugliche Internetbedüsung kann Dir eh niemand nennen. Du mußt es selbst erfahren.

Verstehe ich nicht. Das hast Du doch schon. KLICK Du hast sogar schon Hinweise zur Optimierung bekommen.

Nur die Batterie liefert so hohen Strom, daß Kabel abrauchen können. Daher schützt man die Kabel durch eine Schmelzsicherung im Batterie-Stromkreis. Es ist egal, wo (Plus- oder Minus-Klemme) die Sicherung sitzt. Üblich sind (zuweilen unterschiedlich dimensionierte) Sicherungen in den verschiedenen Plus-Abgängen von der Batterie. Beim Roller (ohne Elestart!) kannst Du aber genau so gut die Sicherung ins Minus-Massekabel einbauen. Wenn irgendwo auf der Plus-Seite ein Masseschluß stattfindet schmilzt die Sicherung durch und es kann kein Kabelbrand mehr entsehen. Ziel erreicht. Die Batterie-unabhängige Stromkreis bleibz davon unberührt.

Beim Minus=>Masse-Kabel hätte eine Sicherung gereicht. Deine Frage nach der Sicherung war schon beantwortet: Eine 8A Sicherung reicht und ist noch nicht so stark, daß dünne Kabel im Kurzschlußfall in Rauch aufgehen.

Ist das von der Batterie-Plus-Klemme kommende, schwarze Kabel nicht abgesichert?

8A reicht für die Verbraucher und damit sind selbst 0,75qmm-Kabel safe abgesichert Dazu fällt mir nix praktisches zu ein. Eine Aussagekäftige Messung der Isolationsfestigkeit geht normalerweise mit "Hochspannung". Das würde ich lassen. Edith meint, eine Kriechstrom-Messung wäre bedingt aussagekräftig. Geht in etwa so: Wieviel mA fließen gegen Masse ab, wenn bei abgeklemmtem anderen Ende 12V ins zu prüfende Kabel gespeist wird. Da sollte eigentlich nix meßbar sein.

Wenn Du bereit bist, etliche Hunderter (ca. 9) für das erford. Abgasgutachten hinzulegen, geht das auch.

Rechenhilfe gefällig? KLICK

Funzt hier seit mehreren Jahren auch mit der normalen, typischen "Ducati-12V-AC".

Ich vemute die Vergaserbedüsung ist leicht "schräge". Eine am Schaft zu fette Nadel (JJH) wird durch zu kleine Leerlaufdüse (42) kompensiert. Die extreme Nadelstellung (Clip 1) deutet auch darauf hin, daß die Nadel grundsätzlich nicht so gut paßt.

Probier erstmal den Maxi Flow ohne Adapter auf dem Vergaser zu befestigen.

Willst Du den Trichter vorn kürzen oder hast Du zu viel Platz zur Seitenhaube oder willst Du im Maxi Flusso Flow einen strömungsungünstigen Kragen stehen lassen?

Kein Unterschied zum "normalen" Stutzen. 5mm Packplatte geht mit Exzentrikern. Die Hutze muß weg bzw. auf flach "umgeformt" werden.

und damit vom durch Maxi Flow gewonnenen, seitlichen Platz zur Haube ca. 5mm wieder verschenken.

Weshalb nicht?

Nur als Tip: Es ist oftmals leichter umzusetzen, die Sicherung ganz nah an der Batterie-Minus-Klemme in das Massekabel einzusetzen. B.t.w.: Du hast Glück gehabt - es hätte viel schlimmer kommen können.

Wenn's wirklich nicht unadaptiert geht, sollte ein Abschnitt vom Anschlußstück eines HT-Rohres DN50 locker taugen.

@ do little aka mpq: Das solltest Du (und Deine Konsorten - falls Du tatsächlich welche haben solltest) auch mal tun. Von Deinen Produkten spricht schon niemand mehr.

Du meinst 1 Monat Fahrverbot in Italy, oder? Eine deutsche Fahrerlaubnis dürfen die Italiener m.E. nicht einbehalten.