T5Rainer

Warum schaust Du nicht bei Deiner Kiste eben nach, ob ein Bremslicht dran ist?

down and forward sagt auch 50R Bj. 70 oder 71

Die ersten zwei Zahlen der FIN lauten?

Versuch mal, Dich bei down & forward schlau zu machen. Da geht`s ziemlich detailliert in die Modellgeschichte rein. KLICK

Och, ein Recoating macht den Oansa wieder hübsch. Kolben sind eh Verschleißteile und um den komischen Kopf mit zu vielen Schraubenlöchern isses auch nicht schade. Guten Rutsch => 2018.

Aber vorher Kupplungsmutter und Sprocketschraube festziehen.

zu 1: OK zu 2: Sei nicht so kleinlich. Mach +-6mm in der Mitte des unteren Trums und gut ist's. Du muß die fast neue Kette eh nach kürzester Zeit (spät. 500km) wieder prüfen und ggf. nachspannen, weil sie sich (obwohl schon etwas gebraucht) vorauss. noch weiter längt.

Ich kann's schon nicht mehr lesen. Eure Armut widert mich an. Am Ende wird es mit einem Qualitätskolben "günstiger", als wenn Du einen Billg-Kolben verbaust und Ausfälle mit Kollateralschäden reparieren mußt.

Von einer PM-Kopie kann keine Rede sein. Der Sterling-Nachbau ist um Eckhäuser schlechter, als der originale PM. (Nachzulesen in Scootering-März-2011)

Im Gegenteil. Mit einem Kolben ø66 mit KH 30 (z.B. Mugello) läuft das super geschmeidig mit dem 116er Pleuel.

Pickup = rot. Nur die Leitung vom Pickup zur ZGP-Masse = grün Erregerspule = grün zur CDI und grün zum Killschalter. Die ist gemeint.

(gerade zufällig auf meiner Festplatte gefunden) Ergänzung zu s.o.:

Next step = Sauna.

2014/15 wurden mind. 2 mir bekannte orig. Voyager-Käufer und auch ich mit einwandigem Asia-Blech beliefert. Meine wiederholten Reklamationen wurden schlicht ignoriert. Damit ist das Thema für mich durch. Es wäre schön, wenn Pipedesign inzwischen nachgebessert hat und die aktulle Ausführung der Artikelbeschreibung entspricht. Bitte berichte, ob / wie der RB-Voyager zum Quattrini paßt.

Wenn der LüRa-Konus außen am Kurbelwellenzapfen > 3/100mm Schlag hat, richte ich die Kurbelwelle.

Bitte hier das Geschwafel nicht wieder aufkochen. Das leidige Thema Voyager vs. TSR-Evo ist (z.B. ab HIER oder DORT) hinreichend durchgekaut.

Mit Bildern wird es nicht getan sein. Nimm auch ein Multimeter mit und miß die Widerstandswerte der drei Kabel gegen Masse und gegeneinander. Dann kannst Du interpretieren, welche Kabelfarbe welcher Funktion zuzuordnen ist und kannst das richtig anschließen.

Ich kenne die Belegung der HPI nicht. Evtl. ist die auch von vornherein massefrei. Was liegt auf - schwarz - weiß - blau Was hast Du am Wassel an die beiden gelben ~ Eingänge gehängt?

Was ist gleichstellen Gleichstrom? Mit welchem Regler macht sie das bisher? Ist der Anfang der Lichtspulen bereits von der ZGP-Masse abgetrennt (= "massefrei") und mit einem zusätzlichen Kabel herausgeführt? Der Wassel geht nur "massefrei" als Vollwellenregler. Lies mal ab DA

Da hatta Recht. Passendes Topic dazu: DUECENTINO Da können schon mal 20 muntere Pferderl galoppieren.

daher Kniehebelzange.

Gripzange ist bekannt?

Wer`s glaubt. KLICK

Ich würde die VAPE-Road mit fixem ZZP (SIP-Performance) abwarten. - erstklassige Qualität - gute elektr. Leistung schon bei niedriger Drehzahl - seeehr starker Zündfunke

Das würde ich bedenkenlos verwenden. Castrol LMX funzt auch.