T5Rainer

jetzt, wo Du es sagst ...

Wenn nach dem Voll-Laden nicht ca. 14Volt anstehen, isse eh hin.

Erregerspule gegen Masse (beide sind anna CDI angeschlossen) SOLL ca. 285 Ohm.

Vom kty gibt's auch eine ... KLICK

Wo Du im Batterie-Stromkreis mißt, ist egal. Also kannst Du das auch zwischen dem Batterie-Minuspol und dem Masseanschluß am Rahmen messen. Den sehe ich zwar nicht in Deinem Schaltplan, der müßte aber irgendwo am braunen Kable sein. Wieviel Ampere (oder Milliampere) fließen denn da, wenn alles OFF ist?

Ist sichergestellt, daß die Batterie von der Schaltung "leergesaugt" wird (wieviel mA Strom fließen "im Stand" auf dem violetten und /oder roten Kabel?) oder könnte die Batterie durch Selbstentladung an Spannung verlieren weil sie selbst defekt ist?

Deshalb gab es einen Rückruf von einer frühen Serie von (ungehärteten bzw. schlecht gehärteten) BGM-Ritzeln.

Wenn man Schrott zusammensteckt (massiver Verschleiß an den Rampenspitzen) kann das natürlich durchrutschen. Aber wer macht sowas?

non plus ultra

Nein, es geht nicht - auch nicht bei Dir. Lies einfach das Topic von vorn. Evtl. hattest Du eine Schraube locker - das hat aber nix mit einer schwachen Feder zu tun.

... und genau das ist der Blödsinn. Das Sprocket und / oder der sliding dog können nicht aufgrund einer schwachen Feder durchrutschen.

Ich lese was er geschrieben hat, weiß aber nicht was er meint. Was meint er denn nach Deiner Auffassung?

M.E. wird eine deutlich höhere Federrate benötigt.

Das glaube ich nicht. Das ist die einzige im aktuellen shop: KLICK Im übrigen wird da wieder Unfug geschwafelt, daß sich die Balken biegen. Zitat: "Genuine springs can go weak over time and the sprocket can slip."

Das dauert schätzungsweise nur noch wenige Tage.

Wenn Du schon sooo genau bist, hättest Du besser Benzin-Öl-Mischung im richtigen Verhältnis (z.B. 1:50) empfehlen sollen. Die verhält sich noch mal etwas anders.

nö, die Feder sitzt (für Dich unsichtbar) zentrisch in der Schwimmernadel unter dem Stift. Der Drahtbügel hat mit der Feder nix zu tun. Bild gefällig? KLICK

Geh mal davon aus, daß der Moderator nicht Dich, sondern den Herrn great8ride für seine off topic Frage bemeckert hat.

me too. Schaug'n mer moal, was die nächsten Tests ergeben.

Ach so; wenn Du mit ausschließlich den Südtirol-Motor vom lechna meintest, hast Du selbstverständlich Recht. Geh mal davon aus, daß daran auch noch weiter gearbeitet wird. Ich dachte, daß Deine Aussage "abwarten" generell gemeint war. Daher meine Nachfrage. Der TSR-Evo paßte m.E. schon recht gut an meinem Quattrini.

Was paßt denn noch nicht sauber?

Die Zunge soll beim Messen der Schwimmerhöhe auf dem gefederten Stift der Schwimmernadel aufliegen, ihn aber noch nicht einfedern lassen.

Mich nicht und Werner dürfte auch kaum überrascht gewesen sein. Der kennt das. KLICK

Nicht ganz unwichtig in dem Zusammenhang: Auf Werners Motor steckt kein M210, sondern ein Monza-Cylander. Über denkbare Ursachen für den rapiden M210-Drehmoment-Absturz ab ca. 6.200U/Min hatte ich Werner ja gestern abend schon etwas per telegram geschrieben.