T5Rainer
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T5Rainer antwortete auf helaaspindakaas's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDa geht's lang: KLICK (Zündapp R50 ist ja die Lambretta des kleinen Mannes. )
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Den gibt's aber auch mit KH 39mm: KLICK
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AF-Rayspeed hat Wössner-Kolben für Bohrung ø71mm. Der hat zwar KH30, aber mit SIP-Performance Welle mit 116er Pleuel ist das bestimmt eine feine Sache.
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unwuchtig wird's auch sein. M.E. ist's Schrott
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S.o. war meine Hinweis auf fully DC mit Batterie, wo vorher auch fully DC ohne Batterie diskutiert wurde. Deine Frage wurde schon x-fach gestellt und kompetent beantwortet. Benutz die Suche
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Was hat das mit fully DC (siehe Topic-Titel) zu tun? B.t.w.: Die Zellen heißen LiFePo, der Hersteller heißt Langfang Kokusan.
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Das ist ganz "normal". Der Stuffer muß immer nachbearbeitet werden - auch bei orig. Yamaha RD-Membran. Das ist auch so in der Produktbeschreibung angegeben.
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Kleine Werte. Pro Spule ca. 0,15 Ohm. Fang einfach mal an zu messen.
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Mit dem Ohmmeter. 1. Jede Spule einzeln, 2. 3 mal je zwei Spulen hintereinander 3. Alle 4 Spulen hintereinander. Meistens ist nur eine Lötstelle "offen" oder das blaue Kabel liegt irgendwo auf Masse.
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ja stimmt, der MMW-Stutzen paßt
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Die Regal-Wandschiene gefällt.
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Perfekt - Vielen Dank.
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Danke. Macht nix. Ich bin jung - ich hab Zeit.
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ø34mm @clash1 Könntes Du bitte ein Bild schießen, auf dem zu erkennen ist, ob der Vegaser bzw. Luftfilter seitlich über den Silentblock bzw. den Motorbolzen hinaussteht? Blickrichtung des Objektivs müßte senkrecht nach unten sein. Es geht mir um den Abstand zur Seitenhaube.
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Das ist immer Drehzahl-abhängig. Unstrittig ist, daß VAPE mit 12-poligem Generator in Hinblick auf die Restwelligkeit die besseren Karten hat, als z.B. die 4-polige Vespatronic.
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Null
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Das klingt hochinteressant. Insbesondere weil die Preise von R102-3 und R102-1 (=R7300) so stark differieren.
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ja, dann ist's ohnehin sinnvoll, die Bordelektrik mit Batterie aufzubauen.
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Warum eigentlich? Was gefällt an fully AC nicht?
