T5Rainer

Rost rulez!

@ Rat: Wenn Du"s nach dem Flyer nicht findest, montier Dir mal für die Zukunft ein Navigationssystem ins Handschuhfach.

Warum einfach, wenn"s auch umständlich gayht? Wenn Du eine Verhandlungbasis angäbst, ginge es sicher fixer.

Tja dann Welcher Gaser eigentlich? SHB für SF gemäß Deinem Avatar?

Die Gummiringe quellen tw. durch das Benzin auf und werden dann quasi zu groß. Vielleicht mal n neuen Cent-Artikel spendieren?

Hier mal meine Version (is mir tatsächlich so ergangen). Nach Einbau eines MY-Klarglasscheinwerfers fehlte ein banaler dünner Gummiring, der den Ringspalt zur Lenkerschale und Lenkerabdeckung mehr oder weniger verschließt. Bei starkem Regen ist Spritzwasser da reingekommen und hat den Zünd- Kill-Schalter unter Wasser gesetzt und quasi gegen Masse kurzgeschlossen. Nix ging mehr. Abhilfe: Grünes Kabel an der Zündbox abgezogen und gut war"s erst mal wieder. Hab dann schleunigst wieder ne Dichtung um den Scheinwerfer eingebaut. Das könnt"s eventunnel auch hier gewesen sein.

Gaywindestangen = Sch&%$e! :puke: Säg lieber ne lange 8.8-Schraube (i.d.Regel steht 8.8 auf dem Kopf) ab.

Auch aus MUC beste Grüße an den Teasy. P.S: Hab die Speedblocks von Insel-egaY bekommen. Wenn"s Dich interessiert, mail mal.

Eine Empfehlung lautet ohnehin, für den MB-Spanner 2 Stehbolzen mit Loctite ins Gayhäuse einzusetzen und dann den Spanner mit selbstsichernden Muttern zu befestigen.

F1 ist immer fad, weil dort i.d.R. an der Box oder durch die Taktik entschieden wird. Ich bin sicher, daß es Samstag auch ohne Verletzungen spannender wird, als bei der F1. Freumichschonriesigdrauf!

na na na Gravie, nun spaß mal nich mit sowas. Sonst war"s am Ende das ltzt. Rollercross.

Die Stollen wirst Du brauchen! "It"s raining again, la la la - - - " Hab Angst um den tief hängenden Puff. Lieber Vollmaterial statt Blech als Halter!! Juchuh, nur noch 5 Tage bis zum showdown.

@ carabinieri: Claro, cambio tutto completto. Der ganze Deckel inkl. Nadel und Sitz wird getauscht! "Bloß keine halben Sachen machen!"

Die Frage grenzt an Blasphemie!!

Der Koti müßte ein Unikat sein. Vermutlich die begnadeten Hände eines Blechscherenkünstlers. Alternativ schau mal bei den Versendern nach einem "Garelli"-Schutzblech. Ich pers. mag es nicdht so gern, is aber unbestritten extrem "minimalistisch". Sooo schlecht geht die "SEARCH" gar nicht. Selbst mit Modem. Ich hab bislang alles in kurzer Zeit gefunden. Evtl. die Suchworte besser verknüpfen?

Gibt"s z.B. HIER

Tja, Schwimmernadel könnt sein. Sie schließt zwar beim Durchblasen, wenn ich den Schwimmer leicht anhebe oder durchs Eigengewicht wenn er auf dem Kopf steht, aber wer weiß. Ich werd das Teil mal prophylaktisch tauschen. Aber wie ums verrecken kommt der Sprit bis in den Puff? Da müßte ja erstmal auch der Benzinhahn undicht sein (Durchblasprobe war negativ). Dann müßte über den tropfenden Gaser das ganze Kurbelhaus geflutet werden (Mönsch, das hab ich ja noch garnich geprüft!), dann müßte sich der Saft zwischen Zyl. und Kolben durchquälen und zum Auslaßport in den Auspuff laufen. Klingt abenteuerlich. :haeh:

Ich verstehe die Welt nicht mehr. Nach einer völlig unproblematischen Fahrt mit der PX/T5 (es war nur ne Probefahrt von ca. 2 km) steht der Roller wieder brav mit geschlossenem Benzinhahn auf dem Hauptständer (nicht Seitenständer) in der Garage. Am nächsten Tag ist eine größere Lache unter dem Roller . Der Saft tropft aus dem Flansch, wo die PM-Evo-Resobirne auf dem Krümmer steckt. Nachden die Birne abgeschraubt ist, kann ich da noch so ca. 0,1 Liter ausschütten. Die dreckige Suppe ist dünnflüssig riecht leicht aber eindeutig nach Sprit. Im Getriebeöl ist nichts negatives festzustellen. Kontrolle des Benzinhahns, Schwimmernadelventils, Benzinschlauches ergibt ebenfalls keinen Befund. Diese Sch&%$e hab ich jetzt schon zum zweiten mal gehabt und kann mir keinen Reim darauf machen. Wie kommt die Suppe überhaupt dahin??? Wie kann ich das Problem fixen???

@ Werner Amort: Meine Plastikschaufeln sind von nen 125er SKR. Der Stempel innen trägt die Jahreszahl 93. Is aber wohl nicht kriegsentsscheidend. Hauptsache 125er mit großen Schaufeln und nicht die Stummelflügel von den 50er-Kreissägen. Das Worbel-Bild täuscht m.E. etwas, da die Schaufeln abgeschliffen/gekürzt sind. Das Kürzen will ich mit der höheren Abdeckung vermeiden, um bessere Kühlung für den 175er GG-Zylinder zu haben.

PM an Albert is schon unterwegs.

@ Gravi: Hey Harald, liegt so ein Uncle Otti - Lammbertenhocker etwa ungaynutzt bei Dir in der Werkstatt rum? Das geht aber nicht! Anbieten! Hätte auch Interesse, an was zweisitzigem nachdem meine BH den Spaß am Mitbrettan entdeckt hat. :love: P.S. Schön großes Foto hast Du da eingestellt. EDITH: Sch&%$e zu früh am Morgen. Gravi vergiß das oben gesagte. Anscheinend ist das ein Bild von Alberts Bank.

Is doch Wurscht. Am 25.10. ist lt. Wettergerücht für genügend gekühlte Ladeluft gesorgt. Da ist ne Gemischvorwärmung (nach dem Gaser) doch nur von Vorteil und macht weitere Rösser frei.

Hätte da noch n PIS-Aufkleber um das Löchli zuzuflicken. Haben wollen?

Für Deine PK paßt dieses Manual genau. Für 50R, Special und 125 Pimavera & ET3 ist es auch verwendbar.

Kannst Du Dir doch downloaden. Lernst sogar noch englisch dabei. z.B. Scooterhelp