T5Rainer

@ Spice: Ich glaube Du hast einen Denkfehler. Ich denke: - Der Regler kappt nur die Amplitudenspitzen. - Er ändert nicht die Frequenz und damit die Anzahl der Impulse. Aber Versuch macht kluch.

Kannst auch ne fette M12 Augenschraube in das Loch reinsetzen. Dann kannst Du die Mopete mit ner Rundstahlkette diebstahlsicher an der Straßenlaterne anschließen.

Die Übersetzung ist ja vom Allerfeinsten.

@ Hey Du Wiskas: Schaltplan Serviette mit 12 V Elektronik-Motorplatt-Zündung, Batterie und Blinkern kann ich Dir faxen. PM mal ne FAX-Nummer. @ Marcello: Das ist doch schon alles verbaut und wurde seit November schon einige 100 km geritten. Ich hab auch das hochfeste Loctite zum Einsetzen der Stehbolzen gaynommen. War nicht ganz einfach, in die 5 dreieckigen Löcher des Motoplat-Lüras die 4 Stehbolzen für den Schaufelkranz zu setzen. Ein Bolzen wollte immer durchfallen. Ich hab dann den Dremel angayworfen, eins der 5 Löcher nach innen konisch erweitert, mit Metaflux gefüllt und dann Gaywinde gayschnitten. Die Stop-Muttern über dem Schaufelrad sind die mit Nyloneinsatz. Hielt (bis jetzt) einwandfrei. Z.Zt. ist der Motor aber für einen weiteren Evolutionsschritt auf der Werkbank. Porten .... bis der Dremel glüht.

Oder mal beim Sylvius Gerber = Streetstyle Motosccoters anrufen. Der hat auch gebrauchte Teile, die er ab und dann auch im egaY anbietet.

@ Heidi Wildkatze: Unter dem LüRa siehe pic ist natürlich eine Motorplatt-Zündung. Funzt einwandfrei. Wo genau kämpfst Du denn dabei? Evtl. kann ich helfen.

Borgo 1. Wahl heißt aber wohl auch nur, daß es kein Ausschuß ist. Borgo = m.W. auch nur ein gaygossener und leider kein gayschmiedeter Kolben. Frag mal nach Anzahl und Dicke der Kolbenringe. Ich würde wenn möglich einen mit 2 dünneren Ringen vorziehen.

Topic = Timas trifft sich Saison = Stachus Off-Season = workers dehli

2-Arm-Abzieher geht tatsächlich für KuWe-Ausbau. Dazu müssen die Arme mit den Krallen aber nach außen gedreht werden. Eine Kralle unter die Mutter des Tannenbaumwelle,die andere unter eine große Scheibe einer KuLudeckelschraube. Dann die Spindel mit der Spitze von hinten auf die KuWe, schön unter Spannung setzen und ein kurzer trockener Hammerschlag von hinten auf die Spindel. Schon kommt die KuWe. Spindel etwas nachsetzen etc.pp.

Ist doch gar nicht so weit, bis zum Don. Ismaning / Unterföhring liegt nördlich von München. Ca. 20 km

Glückwunsch zum sehr guten Endergebnix. Möge es Dir der Arbeitsmarkt danken.

@ Lummy: Am besten gayfällt mir das letzte Bild mit Deinem Latschen! Wenn das Floorboard noch draufgeht, ist der Curley rein optisch eine schön unauffällige Alternative.

@ Werner Amort: Vorsicht mit dem ausgesuchten Kolben! Er muß neben dem richtigen Durchmesser (62mm) auch die richtige Kompressionshöhe haben. Von Kolbenbolzenmitte bis Kolbenoberkante braucht Du als Conversion bei Pleuellänge 107mm (bei normaler LI- & GP-Welle) 39 mm Kompressionshöhe. Hat der diese Höhe? Ich glaube nicht, denn die TV hat 110er Pleuel und daher geringere Komp.höhe!

So funzt der Drehmess natürlich nur bei Licht EIN. Aber macht ja nix. Is eh Pflicht und vor allem sicherer immer mit Licht zu fahren. Bei den Kreidlers, Herkules... war es allerdings so, daß es bei der Anzeige zu komischen Sprüngen kam, wenn man Licht von AUS auf EIN geschaltet hat. Das kannst Du im Moment nicht ausprobieren. Ich würde 59 für den Drehmess daher langfristig vor dem Lichtschalter abnehmen.

Meine BH die ET3 total normal original und naturbelassen!

Ichverneigemichmittiefemrespekt vor Schwesterchens Fahrkunst! Sie sollte zu den Crossern wechseln.

Achtung, FAKE-Alarm!! ScootRS und VietnamScooter wollen das GSF infiltrieren!!

Das Gaywinde auf der KuLu-Seite ist mir auch aufgefallen. Aber das sollte man in diesem Fall nicht überbewerten. Beim Ausbau einer solchen Crackwelle hätte ich auch keine falsche Rücksicht mehr walten lassen und den König der Werkzeuge "Leo Lehmann" benutzt.

@ Werner Amort. steht auf Seite 1 inkl. Link auf die MB-Site

Von welchem 175 Conversion-Satz mit angebl. "indischem" Kolben wird hier bitteschön gaysprochen? Der Scootercenter-Satz für 130 Öre kann es ja nicht sein. Ich hatte es schon mal gepostet: Da ist ein italienischer GOL-Kolben bei, der lt. MB-Developement zumindest nicht total in Ungnade gefallen ist.

@ Sunni: Kolbenhemd = Folgeschaden

Warum fragst Du nach dem Kolben? Der sieht doch aus wie neu. Das war ein kapitaler Pleuel-Lagerschaden. Bullshit happens!

Na, die Steuerzeiten klingen doch schon sehr sehr fein. Quetschhöhe, Überströme, Auslaß, Vorauslaß, alles im gaymäßigten Bereich. Lediglich die Einlaßsteuerzeit hört sich u.U. etwas lang an (nahe am Rapido mit 155 Grad). Hoffentlich spuckt Dir damit der Gaser nicht soviel innen an die Backe. Aber dagegen könntest Du ja immer noch mit der Ansauglänge vor dem Gaser experimentieren (Luftfilter-Kasten Ja/Nein, RamAir auf verschieden langen Schläuchen bzw. Gummibalg oder RamAir direkt am Gasermaul.......). Hast Du schon den Brennraum ausgelitert und die Verdichtung errechnet? Auf jeden Fall bin ich schon sehr auf Fahrberichte gayspannt. Wann kommt denn den Motor an den Start und Du schreibst mal was dazu?

Am besten wär wohl, Du kaufst Dir die Mitte zwischen ET2 und ET4. Da gibt es die ET3, einen richtigen, stylischen Small-Frame-Blechroller, der noch mit der Hand geschaltet werden will. Die ET3-Fahrleistungen liegen eher bei ET4 als bei ET2. Ne, jetzt mal ohne Dich etwas auf den Arm zu nehmen: Wirf die Google-Suchtmaschine an, such andere Scooterforen auf, frag Bekannte die auch Automatic-Scooter fahren.... Ich wünsche Dir trotzdem viel Glück, eventunnel ist ja doch einer unterwegs hier, der Dir weiterhelfen kann.

Am besten wär wohl, Du kaufst Dir die Mitte zwischen ET2 und ET4. Da gibt es die ET3, einen richtigen, stylischen Small-Frame-Blechroller, der noch mit der Hand geschaltet werden will. Die ET3-Fahrleistungen liegen eher bei ET4 als bei ET2. Ne, jetzt mal ohne Dich etwas auf den Arm zu nehmen: Wirf die Google-Suchtmaschine an, such andere Scooterforen auf, frag Bekannte die auch Automatic-Scooter fahren.... Ich wünsche Dir trotzdem viel Glück, eventunnel ist ja doch einer unterwegs hier, der Dir weiterhelfen kann.