T5Rainer

Suche rechtes LI-Flurbrett, gern auch von der Serviette (kommt eh ne Gummimatte drauf), in weiß wäre optimal.

Seit die Cosa-Kupplung mit Nylon-Stop-Sechskant-Mutti verbaut wurde, ist das für mich kein Thema mehr.

@ Gravie: Mich kannst Du schon mal fett editieren. Gruß Rainer

@ kaskade: Na dann überleg mal bitte, um wieviel-fach (blödes Wort ) die Kräfte an der Kurbelwelle/Kupplung-Verbindung kleiner sind, als an der Hauptwelle/Hinterrad-Verbindung. Dazwischen liegt nämlich die Primär-Übersetzung und das Gaytriebe. KuWe=hohe Drehzahl=niedriges Drehmoment am Keil, hingegen Hauptwelle=niedrige Drehzahl=hohes Drehmoment an der Verzahnung. Zwischen Kurbelwelle und dem sauschweren Lüfterrad ist nix. 1:1 ! :uargh: Hinzukommt, daß aufgrund des immer in eine Drehrichtung wirkendenen Trägheitsmomentes des Lüfterrades (will immer nur rechts herum) und dem unregelmäßigen Drehmoment an der Kurbelwelle (Kurbeltrieb des störrischen 1 Zylinders) für die Welle/Nabe-Verbindung immer eine intermittierende (hin und her, vor und zurück, linksrum und rechtsrum) Übertragung stattfindet. Da hilft eben nur der Konus. Der Keil wäre hoffnungslos überlastet. Ist vielleicht alles etwas komisch ausgedrückt aber m.E. bildhaft verständlich. Probier es einfach ohne Halbmondkeil aus. Wenns trotz intaktem Konus nicht funzt, hattest Du Recht. Sonst eben die Verfechter der anderen Meinung. Edith meint: Die Antwort war natürlich an kaskade adressiert.

Super, sie löppt wieder. Und Lucifer machte seinem Namen mal wieder alle Ehre. Der ist eben doch ein Eichhörnchen. :wasntme:

Fährst Du die Ungererstraße von Münchner Freiheit in Richtung Stadt-auswärts. Nachdem Du den Frankfurter Ring (= Autobahnauffahrt zur A9) bzw. den Föhringer Ring gaykreuzt hast, ist der Donald gleich auf der Rechten Seite. Ist sogar vorher schon ein fettes Mc-Hinweisschild. Ist gaaaanz einfach zu finden. Außerdem hat Mc Donalds auf der Homepage n Routenplaner, damit wirklich jeder (Depp ) den Mc Dreck auch findet.

Ich bin dabei, eine Vespa-Zündgruppe auf einer Lambretta zu adaptieren. D.h. auf die Grundplatte der Lambretta kommen Spulen und Pickup von der Vespa. Die werden dann entsprechend verschaltet. Somit kann ich alles brauchen, wo ein Draht rauskommt. Ansonsten, pace und

Sorry laser99, aber da ist mir leider nicht mal eben eine Ferndiagnose und ein schneller Heilungstip möglich. Wenn es mir möglich wäre, hätte ich versucht, Dir - wie seit Jahren auch vielen anderen GSF"lern - zu helfen und nicht mit Tips hinter den Berg zu halten. Also bitte schreibe hier nicht solche Sätze die implizieren, daß ich Dich um das Ding beschubsen will. :grr: Bevor Du das Teil tatsächlich - wie Du selbst geschrieben hast - in die Tonne gibst, habe ich mich halt mal dafür angaymeldet. Wenn"s von Dir nicht ernst gaymeint war, behalte eben das Teil. Ich wünsche Dir, daß Du es wieder hinbekommst.

Bitte nicht in die Tonne. Ich zahl Dir gern das Porto..., wenn Du sie mir schickst.

Schon möchlich, gibt aber eben auch den (älteren?) gayschwungenen Schriftzug. Ist dann nicht so ein Plastikteil, sondern aus Alu-Spritzguß. ...

600,-- pauschal, :plemplem: Schau mal Dein altes Führerschein-Topic

Da sind aber gar keine Kontakte drinnen! Ich habe gerade gelernt, daß es eine sipmple Induktionsspule ist und kein Hall-Geber.

Aber Primavera eben nicht in gayschwungener Schrift. Außerdem steht ET3 oben drüber. Guckst Du Signatur.

Oder mit dem Kärcher? Den Schlamm wird er packen. Mal mit zur Tanke nehmen, den Klumpen. Der Rost ist eh Banane, weil er ohnehin schnell wieder kommt.

Schlagschrauber für 8,95 Öre bei Polo. Damit gayhts. Das Teil drückt und dreht gleichzeitig, wenn Du mit dem Hammer draufhaust. Edith meint: Das Teil hat nicht nur die Schlitz- und Kreuz-Einsätze, sondern auch einen 1/2 Zoll-Vierkant für Stecknüsse / die Kronenmutter-Nuß

@ tronny, nö, nicht zwingend mit 7 Kabeln. Gibt auch Elestart PXen mit ZüGrPlatte mit 5 Kabeln gaynau wie abgaybildet.

Dann müßte doch das Hinterrad hochkommen und nicht das vordere.

Is eh kloar. Das ist der Kompression (Druckaufbau im Zylinder, wenn der Kolben gen OT läuft) völlig Banane, ob das Lüfterrad da ist oder auch nicht oder mitdreht oder auch nicht mitdreht ... Fühlt sich beim Kicken bloß anders an, wenn die Schwungmasse des LüRa fehlt.

:uargh: :puke: Simon, ich glaube glaube, Du wirst bald der Stadt München verwiesen. Als gäb"s nix besseres hier.

Nein danke, Plu.Maj. wäre mir zu viel der Ehre.

Wieso Deine Anrede im Plural? Ich hatte nicht gaysagt, es ginge nicht. Klar gayht das. Hatte lediglich viel Spaß dabei gaywünscht.

Führerschein Klasse M: Kleinkrafträder Hier beginnt die Mobilität für den jungen Erwachsenen. Zwar auf 50 bzw. 45 km/h beschränkt, aber dafür auch wesentlich billiger und einfacher in der Ausbildung als die Klasse A1. Wer hauptsächlich innerorts fährt, für den ist die Klasse M die ideale Wahl.

Viel Spaß beim Einstellen der Zündung ohne Positionierung durch den Keil und mit Kleber auf dem Konus.

oh ja, das kann"s sein, ein E-lektroroller. Daher die fetten Akkus.

Is nie nich ein Splint dran. Wär auch sinnlos, weil es Konus-Sitz ist. Koni (Welle und LüRa) müssen fettfrei und ohne Grate... sein. Entgraten (Schlüsselfeile), gegeneinander einschleifen (Ventilschleifpaste), fettfrei montieren(Bremsenreiniger) und mit 60-65 Nm anziehen. Hält.