T5Rainer

Neue Kette auf alten Zahnrädern? Da passen sich evtl. noch die durch unterschiedlichen Verschleiß bedingten, differierenden Teilungen einander an. Laß mal nach 50 -100 km das Öl ab und schau nach Metallflitter - auch an der Magnet-Ölablaßschraube falls eingebaut.

außerdem kannst Du den Querschnitt von 5 kleinen Löchern nicht so einfach addieren. Da geht dramatisch weniger durch, als durch ein einzelnes, großes Loch gleichen Querschnitts. Wenn Du aufschneidest, ist der Airbox-Effekt komplett dahin.

Wir sind Helden!

Ich mach das mit ner Drehzahl-verstellbaren Bohrmaschine. Bei geringer Drehzahl (ca. 250 Umdr.) kein Funke, bei höherer Drehzahl geht´s dann plötzlich. Warum kein normales Kerzenkabel, Kerzenstecker, Kerze (natürlich nicht eingeschraubt) irgendwo an Masse gelegt?

sagt wer?

evtl. reicht die Drehzahl nicht aus.

Nein, darftst Du nicht. Google mal nach dem AGG - Allgemeines Gleichbehandlungsgesetz.

Ich denk mal, es dämmt die Luftzufuhr unzulässig.

175 und 190 mit 28/30er Keihin-Hamstertränke => voll gut.

Ich stell auf ca. +- 6 mm. Wenn der Quickslip nicht so hoch geht, evtl. Langlöcher verlängern und stärkere Blechplatte statt U-Scheiben verwenden. Noch besser: Den Alu-Spanner verwenden.

@ lindy: Wie geht´s den Benelli-Blechringen?

Der Trend geht ja zum Dritt-Auspuff.

joa

yepp, das isser. Der Preis is heiß. Wenn Du orderst, für mich bitte einen mit. Kannst mir zu irgendeinem run mitbringen.

nix da T(h)aiwa(h)n. Der ist aus Thailand, aber made in Japan!

JA

Du Wixxer!

Schwabing liegt mir nahe. Könnte ich mir mal kurz ansehen. Hast Du noch mehr Details? Lief sie vorher? Was ist inszwischen damit geschehen?

@ Lummy: Auch mein Beinkleid. Die Abraucher in tägl. Folge machen Angst.

Hin oder Herr, ital. und span. LI150 Gaytriebe haben beide einen 4.Gang von 20/34 Zähnen. Nur der 2. und 3. Gang sind unterschiedlich (ital. 14/41 + 17/37, span. 13/41 + 17/39). Daher der größere Sprung zum 4. Gang beim span. Getriebe. Aber wer weiß schon, was wirklich unter den Deckeln steckt - sowohl Getriebe- als auch Sprocket-technisch gaysehen. Fakt ist: der orig. Gaser ist bei jedem Sprocket zu klein. Dafür gibt es ja entspr. Formeln.

Hast Du keine Q-Tips und keinen Bremsenreiniger inna Werkstatt?

Hatte ich auch kürzlich. Paket ging aus unerklärlichen Gründen erst mal nach Österreich, kam dann zurück nach Köln und dann zu mir nach München. War aber wohl ein DHL-Fehler. SCK hat erfolgreich Nachforschung angestellt.

Doch, LESEN.

Wenn Du 5 km mit geschlossenem Benzinhahn fahren konntest, ist der Benzinhahn nicht dicht. Jetzt ist evtl. Dreck im Schwimmernadelventil oder die Nadel hängt oder so. GasHerr reinigen!

Gute Idee. Könnte ich auch mal wieder anziehen.