T5Rainer

die hat doch schon ne innenliegende Zündspule.

@ Michael: Für Rechenkünstler Versuch das mal. Würde mich interessieren, wie der mit 62er Welle rennt. Ich hab noch ne 61er Welle und einen 70er Assi-Kolben hier rumliegen.

Nicht verzagen, erst mal Heinz Wiese fragen.

Ladespule SCK

nur ein Hinweis: Der SR Kolben hätte im (nicht angepaßten) Stage-4-Zylinder nur ca. 6/100 Einbauspiel. Etwas mehr wäre anzuraten!

Entzug.

oohps, triple-post.

oohps, triple-post.

Link in Post Nr. 45

die Dinger haben mit Turbo nix zu tun. Bitubo (zweirohrig ) reicht völlig.

und immer noch Falschluft suchen. SH-Gaser mit 130er HD + Chocke wäre sonst ja viel zu fett.

Ich kenne das so: Mit Liegenlassen werden sie härter und damit verschleißfester. Wer Grip will, sollte sie möglichst früh verheizen.

Joa, das ar ein guter JOB.

Bohrer oder Rundfeile helfen da i.d.R. weiter.

Joa, steht ja schon etwas weiter oben. Übersehen?

Alle mit besserem Speed-Index als J. Kann man z.B. hier nachblättern. Oder man läßt sich ne entspr. Freigabe vom Reifenhersteller zuschicken. Z.B. Heidenau ist da sehr auf Zack.

joa bis Samstach, heute muß ich nicht stachingern.

ist problemlos.

Was macht Dich so sicher? Aus welcher Quelle stammt Dein ovaler Keihin? Ich habe auch einen PWK mit der Gehäuse-Aufschrift "Keihin" und ovalem Venturi 28/30. Dennoch ist es m.E. kein Original-Keihin-Vergaser, sondern ein lt. Karton-Angabe in Japan gefertigtes "original-Esatzteil" für eine Kawasaki KR 150. Da er in Thailand beschafft wurde, bin ich eher skeptisch, ob der Gaser jemals die Fa. KEIHIN von innen gesehen hat oder eben doch nur ein gut gemachtes Fake ist.

m.W. gibt es keinen original Keihin PWK 28/30 sondern nur den PWK 28. Die Gehäuse sind aber identisch - die BGM-clear-bowl wird passen.

Chrischan

YEPP

Mal ne größere Nebendüse probieren.

gibt´s schon Bilder?

zur Not tun´s auch einige hintereinandergeschaltete lange Schlauchschellen.