T5Rainer

Oder richtig "unter Last" prüfen (lassen).

Nö, es hat 5 Positionen. P, 0, 1, 2, 3 Für Funktionen guckst Du Plan. Zündung z.B. nur bei 1, 2 und 3 - wenn grün nicht auf Masse gelegt wird.

Im Sticky steht das Maß: 235 mm Abstand des Befestigungsauges von Unterkante Gabel. Edith korrigiert und ergänzt einen LINK

Tja, da reden wir dann von verschiedenen Schuh-Paaren.

und damit ist der Motor richtig herum gelaufen?

inkl. Kerzenstecker?

Stümmt - eine gewisse Unentspanntheit war bei Dir schon deutlich herauszulesen. Tip: Hopfen soll eine beruhigende Wirkung haben.

Dann halt mal ein Meßgerät zwischen rotes Kabel und Masse. Wenn der Sollwert 110 Ohm in etwa stimmt, probier eine andere CDI. Wenn Sollwert nicht stimmt, versuch einen andern Pickup. Edith: Wert korrigiert und ein LINK ergänzt...

Welches "rote Kabel" ist wo abvibriert? Mach doch mal ein Bild? Normalerweise ist rot = Pickup zur CDI. Wenn das fehlt, geht garnichts mehr. Wenn bloß die zusätzliche Masseverbindung der CDI fehlt, kann es noch gut oder schlecht laufen - je nach dem, ob die sonstige MAsseverbindung (weißers Kabel) gut ider schlecht ist. Abriß des zus. Masseverbindung kann repariert werden. Ist hier schon x fach beschrieben. KLICK

Jetex 22 entspricht Dellorto SH2/22 und paßt mit 30mm Klemmflansch. Willst einen 22er Jetex? Ich habe gerade einen von einem Pflegemopped demontiert und gegen einen 30er Mikuni ersetzt. Evtl. will der Owner den Jetex verkaufen und ich könnte einen deal vermitteln.

Beim Dellorto-PHBL wird nicht die (Brems-)Luft, sondern die Mischung (Benzin+Öl) über die LLG-Schraube geregelt. Rein=magerer, raus=fetter. Foto vom Bladerunner:

Ich würde (bei dem vorh. Stutzen s.u.?) einen SH2/22 mit HD ca. 125 (abwärts) empfehlen.

Reithosen, Helm mit Lackschirm, Stulpenhandschuhe ... in Dienerhaltung bitte!

Die Inderzündug liefert 12V AC. Bei Dir wäre also noch deutlich mehr (Lade-Regler, Batterie, Blinkrelais...) umzubauen gewesen, als bloß die Birndl.

Halte ich für irrelevant. Selbst wenn das Kabel >1m lang ist (was wohl kaum vorkommen dürfte) gibt´s keine Probleme.

dito - da segn ma´s scho.

Ja, siehe Verlauf des Binzinschlauchs. In München gibts auch eine Lince mit dem Benzinhahn im Brückenstück. Der wird aber wohl bald einem Schnellflußhahn weichen müssen.

Ich hätte auch einen TM28SS im Angebot. Sagen wir mal zu EUR 60 inkl. Versand in D.

Top Karre Die fehlenden Sticker für die Hauben gibt´s z.B. bei SCK.

Voltage hängt an den Spulen und nicht am Polrad. Magnetentum ist 6 polig, wie es sein soll. Probier ruhig das LüRa vom Lambrookee - das wird schon passen.

Mein Vorschlag: Frag doch mal den Lieferanten der falsch gelieferten Welle, ob er deshalb ein preisliches Zugeständnis beim Kauf des zur jetzigen Welle passenden Polrades macht. 12V elektron. Zündung ist sicher nicht schlecht, aber sooo schlimm ist´s mit Kontakt und 6V auch wieder nicht. Für 12V müßtest Du auch sämtliche Lamperl etc. tauschen!

Auf dem Bild glaube ich einen GP-Konus zu erkennen. Dann paßt das LüRa mit LI/SX-Konus freilich nie. Denk mal über eine andere Zündung nach. Evtl. findest Du ein LüRa für Kontaktzündung mit GP-Konus. Sowas hatten die frühen ital. DL-Motoren.

Das kann ich so gar nicht unterschreiben. Es gibt m.E. keine bessere, elektronische Zündung + Lichtmaschine + Kfz-Elektrik, als die der späten Lince mit Motoplat 12V 130W DC. Man(n) muß lediglich das 3,2 kg schwere Lüfterrad abdrehen / erleichtern und mit einem SKR-Flügel bestücken - dann ist es das feinste vom Feinen. Ich fahre das mit einem eingesetzten DL-Konus seit einigen Tsd. Kilometern auf dem TS1-Motor ohne irgendein Problem. Ich kenne keine Lambretta mit besserem Licht.

Umgekehrt: Mela Verde. Hat mit franz. nix zu tun.

Mannmannmann Flofloflo Wann wirst Du endlich mal etwas gelassener? Totzdem natürlich gute Besserung.