Teenager PX

Von irgend einem bekannten Shop? Oder irgend eine standard Mutter und Zahnscheibe aus'm gut sortierten Fachhandel? Wie sieht's mit der Schraubensicherung aus? Tut's da jede? Oder muss man auf irgendwas bestimmtes achten? Ist ja dauernd im Getriebeöl die gute!

Welche kann man denn da verwenden? Die vielleicht? Klick 1 Oder die? Klick 2 Steht halt nix dabei, dass eine davon selbstsichernd sein soll oder muss man die immer mit Schraubensicherung "einkleben".....bei der DRT sist auch noch eine Sternscheibe dabei, ist das gesund für die Kupplung?

Also wenn die an mich gerichtet war, dann ist sie aber bis jetzt noch nicht angekommen!

Ich vermute mal, dass Du einen Lusso Vergaser hast, denn dieser L-Haken ist zum einhängen in den Ölpumpenhebel gedacht und nicht für den Gaszug. Ich könnte mir vorstellen, dass man diesen Haken tauschen kann, aber das kann Dir sicher jemand hier beantworten. Also Gaszug wechseln wird nix bringen, der bei der Lusso sieht genauso aus.

Ich möchte aber tauschen wenn's geht und zwar nicht gegen 90 Euro, sondern gegen die von mir angebotenen Kurbelwellen!

Wie im Titel beschrieben habe ich folgendes loszuwerden: 1x Mazzu Langhubwelle PX 200 brauchbar (Bilder reiche ich nach oder schicke ich bei Interesse zu) 2x original Piaggio Kurbelwelle PX 200 mit kaputten Gewinden (sieht nach mit dem Hammer ausgebaut aus) Ich brauche eine PX 125/150ger Kurbelwelle, am liebsten auch Langhub und natürlich in fahrbarem Zustand. Ciao, Teenie Wurde erfolgreich mim' "Eckenflitzer" getauscht!

Den Kolben drumrum giessen Oder den Kolbenbolzen gaaaaanz kalt machen, dass er durch geht....... Danke schonmal für die Antworten, ich denke ich schau mal, ob jemand die 200er LH-Kuwe gegen eine 125ger LH-Kuwe tauschen will und wenn nicht, dann kümmer ich mich um die Teile wie: Kobolager von Yamaha und 5mm Spacer.

Hi, ich habe bei meiner Suche folgende Aussage vom Kobold gefunden: 200er LH Kuwe in 125ger Gehäuse Danach passt die 200er Kuwe wohl auch in ein 80ger Gehäuse, oder? Ich habe halt 200er Kurbelwellen (2x original, 1x Mazzu LH) rumliegen und ein 80ger Gehäuse. Mit 'nem abgedrehten 166ger könnte ich mir da ja 'nen netten Motor bauen, wenn das passt..... Oder macht 'ne LH-Kuwe auch mit 'nem 150ger Originalzylinder und 'nem 24ger SI Sinn, dann könnte ich das ohne sparen jetzt schon günstig in Angriff nehmen und später 'nen gescheiten Zylinder verpflanzen...... Ich freue mich auch Eure Meinungen! Edith schlägt gerade noch vor zu versuchen, die Kurbelwellen mit jemandem zu tauschen, ist weniger Arbeit!

Ist die 110er HD im 24ger SI für den 150ger Originalzylinder nicht evtl. zu fett? Hast' den Original Auspuff drauf, oder? Könnte aber auch mit den Löchern im Lufi vielleicht aber auch wieder passen.....andere Meinungen? Teste doch mal Dein Kerzenbild, sollte das ölig sein, kannst Du vielleicht noch runter düsen. Dann dreht sie vielleicht höher aus (höhere Endgeschwindigkeit). Ich würde an Deiner Stelle auch erstmal ein O-Tuning zum üben vorschlagen. Kannst Dir ja für 'nen 30ger einen 150ger LML Zylinder hier: KLICK holen. Dein O-Tuning mit genügend Zeit und Geduld durchführen und dann umstecken, wenn Du fertig bist. Hast im schlimmsten Fall 30 Euro verbraten und keinen teuren 177ger.... Edith meint noch: Eine Hand voll Hauptdüsen für den SI wirst Du dann wohl noch brauchen!

Hey, super Beitrag. Da warte ich doch mit der Anschaffung eines PK-Dämpfers vielleicht doch noch, bis ich Bock habe die Gabel auszubauen und sie mir kürzen zu lassen. Wo hast Du denn den Text "geklaut", vielleicht gibt's ja noch mehr interessantes in dem Topic zu lesen....

Das mit den Tieferlegungsadaptern klingt interessant und werde ich verfolgen. Meine Frage war eigentlich so gemeint: 1. Kann ich einfach einen PK-Dämpfer anstatt des PX Dämpfers in meine ungekürzte PX (Lusso) Gabel bauen? (passt das?) 2. Erreiche ich damit eine Tieferlegung? 3. Wenn das geht, dann hat es doch sicher schon wer gemacht und kann Erfahrungen mitteilen. 4. Wie sonst bekomme ich die PX vorne (ohne Schweissgerät und Drehmaschine) tiefer? Ich möchte nur vorne etwas tiefer kommen, hinten passt's so wie's is. Danke

Hi, ich möchte meine PX vorne gerne ein wenig tiefer haben, habe aber keine Möglichkeit, die Gabel kürzen zu lassen. Darum grabe ich mal dieses alte Topic aus und frage: Kann ich einfach einen PK-Dämpfer vorne in die PX einbauen und was sind die Erfahrungen? Dachte halt an diese YSS Dämpfer vom SCK. Hinten den für PX und vorne den von der PK?? Sollte es Topics hierzu geben, wäre ich über Links dankbar, ich habe leider nichts passendes gefunden.

Nö, die hat 'nen Aussenverschluss. Das bedeutet, die Backen seitlich werden durch einen Verschluss gehalten, welcher aussen liegt. Siehst Du auf dem ersten Bild. Da ist so ein silbriger Haken unten vor der Backe. Bei den neueren (meist Lusso) PX ist da kein Haken, deren Verschluss liegt eben innen. Das ist aber weder Vor- noch Nachteil, ausser Dein Roller steht ständig im Ghetto, so dass Du Angst haben musst irgendwer klaut Dir was.

Oder vielleicht Ein Sito, wie er hier: Link verkauft wurde?

Um Verwirrung zu vermeiden: Ich vermute er meint durch den Kolbenstopper, damit Du keine Kompression aufbauen musst....... Vielleicht kannst Du ja den Kolbenstopper abdrehen, flexen......... sollte er den Kolben schon sehr weit unten (lange vor erreichen des OT) gestoppt werden! Aber alles sch"on verrunden, dass Du nicht unnötig Macken in Deinen Kolben bekommst.

Na genau 11kW sind nicht mehr als 11kW, also kleines Schild (meine Deutung des Textes, keine Garantie ob es stimmt)

Hast DU denn schonmal in der Bucht geschaut, da gibt's die auch neu zu kaufen und wenn ich mich recht entsinne auch nicht soo teuer.

Da die Dämpfer ja noch ganz neu sind, hatten die wohl noch ein paar "Kinderkrankheiten" in Bezug auf die Passgenauigkeit bei SF vorne. Über Qualität habe ich in den Topic nix negatives gelesen, waren eigentlich alle zufrieden mit den Dämpfungseigenschaften.

Müsste beim SCK gewesen sein, suche mal bei den gewerblichen Angeboten nach YSS, da gibt's ein Topic dazu. Ob die aber im Moment wieder lieferbar sind und ob der hintere wirklich nur 33 Euro kostet, solltest Du am besten mal telefonisch nachfragen, auf deren Homepage habe ich es gestern mit den im Topic angegebenen Artikelnummern versucht, war aber nicht erfolgreich. Ansonsten habe ich den noch ein wenig teurer in der Bucht gefunden ! Klick !

Mal 'ne doofe Frage, kann man den mit Hauptständer fahren, oder geht dann nur noch Seitenständer?

Ich würde Dir empfehlen, Dir mal per Suche ein paar Topics zu den beiden Zylindern durchzulesen und dann umzubauen. 'nen 135ger oder 139er Satz kannst Du evtl. auch hier im Verkaufe Topic günstig bekommen. Ich würde Dir auf jeden Fall noch zumindest eine 22ig Zähne Kupplung dazu empfehlen, oder eben ein neues Kupplungsritzel zum Austausch, dann dreht sich der Motor nicht tot, aber auch das wirst Du nach kurzer Suche lesen! Ich habe vor ein paar Monaten an genau Deiner Stelle angefangen und inzwischen erfolgreich 'nen leicht bearbeiteten DR 135 selbst "verpflanzt". Edith sagt noch: Solltest Du dann irgendwann mal den Motor spalten wollen, dann hast Du bis dahin genug im Forum gelesen um noch viiiel mehr zu machen!

Kann denn mal jemand schreiben, bei dem es auf Anhieb gepasst hat, woher er Seinen Zug bzw. ganzen Umbausatz gekauft hat?

Würdest Du auch nur die "Innereien" zu 'nem günstigeren Kurs verkaufen? Kann leider kein kaputtes Cosa Gehäuse gebrauchen, habe keine Möglichkeiten das zu richten! Habe Dir eben auch eine PM wegen der 200er Kulu geschrieben, kannst ja mal per PM ein Angebot für nur Kulu und Kulu + "Innereien" machen!

Kann mir denn jemand sagen, ob es ein 23ger Kupplungszahnrad (schrägverzahnt) für die kleine Kupplung irgendwo gibt? Konnte es selbst noch nirgens finden und habe hier bisher leider keine Antwort bekommen Wollte halt eine 23/65er Primärübersetzung auf ein 80ger Lusso Getriebe basteln und nicht viel ausgeben. Eine 200er Nebenwelle habe ich bereits günstig geschossen und der 200er Primärreparatursatz liegt auch schon bereit! Oder meint Ihr, dass eine 30 Euro PX 200 Nachbaukupplung aus der Bucht für einen 135ger gut genug ist? Oder lieber die Finger weg lassen?

Und was wenn die Bohrung schon zu gross sein sollte?