Teenager PX

Also könnte das auch die Fehlerquelle für das "seltsame" Verhalten meines Motors sein !?!? D.H. Wenn ich das Röhrchen zur Ölpumpe verschliesse und die Antriebswelle der Ölpumpe rausnehme, könnte das Problem evtl. weg sein und ich kann das ganze wieder rückgängig machen, wenn ich den ganzen Öltank drin hab? Würdet ihr die Antriebswelle rausnehmen, oder tut's das auch, wenn ich einfach 'nen abgeklemmten Schlauch auf die Ölpumpe mach? Nur für Testzwecke um den Fehler einzudämmen! Neuer Öltank is eh schon da und kommt bald rein.

Habe im Moment das gleiche Problem. Vespa stand 9 Jahre trocken (und ich hatte bis zum Abstellen keinerlei Probleme damit), wurde dann von 'ner Fachwerkstatt letzten Winter durchgechecked und geTÜV't (ich weiss inzwischen auch, dass das Geldverschwendung war) Ist 'ne Vespa PX 80 E Lusso, hat 17000km, noch alles original und ungeöffnet. Lief im November einwandfrei (ist aber auch nicht viel bewegt worden) und bei meiner ersten Ausfahrt letzten Samstag, lief sie immer nur so etwas weniger als 'nen Kilometer, ging dann aus und aber sofort wieder an. Ging in verschiedenen Situationen aus: Vollgas, im Stand......... Springt sofort wieder an, nachdem sie stand, aber läuft halt nur kurze Zeit. Ach ja: Tankdeckel habe ich getestet indem ich durch die Entlüftungsöffnung gepustet habe, sollte also frei sein....... Ach ja: Der Öltank ist im Moment defekt, darum fahre ich grad 1:50ger Mischung. Habe die Bedüsung aber nicht geändert, ist das sehr wild bei 'ner original 80ger? Ölpumpe läuft halt jetzt grad trocken. Vielleicht habt ihr Tipps, was ich allgemein nach 9 Jahren Stillstand alles mal überholen sollte..........sollte der Motor eh mal auseinander? Werden Simmerringe über den Zeitraum irgendwann "schlecht"/porös? Als nächstes werde ich auf jeden Fall mal den Gaser ausbauen und reinigen, was verwendet ihr dafür (Reinigungsmittel?)? Habe kein Ultraschallbad zur Verfügung! Vielen Dank für Eure Tipps!

Wie ist der Zustand der Bremstrommel? Wieviel Versand innerhalb Deutschland?

Also ich würde auch 2 nehmen!! Edith meint gerade: Da hast Du Dich aber vom vorigen Beitrag verwirren lassen, im Titel ist bestimmt gemeint 25 Euro pro Stück und nicht 25 Stück....... Edith meint ausserdem, dass ich zu doof zum lesen sei, es geht hier um K38 und nicht K58, welche ich eigentlich wollte....... Also: !! Doch kein Interesse, sorry !!

Kann mir denn keiner sagen, ob die auch bei 'ner PX passen könnte? Der Preis ist halt schon unschlagbar, oder kann mir jemand eine neuwertige Lusso Trommel für den Preis anbieten?

Hi, brauche für meine PX Lusso eine Bremstrommel für hinten. Jetzt habe ich in der Suche herausgefunden, dass ich grundsätzlich Lusso oder Alt drauf machen könnte (mit richtigem Simmerring), aber passt denn die folgende Trommel auch auf 'ne PX? egay Bremstrommel hinten (zweiter Versuch) Danke schonmal für die Hilfe! Edith hat eben entdeckt, dass ich die falsche Bremstrommel verlinkt hatte..... .........jetzt ist's die richtige, passt die??

Ich verstehe nicht, weshalb ich Löcher in einen Rahmen bohren sollte, wenn doch schon die originalen da sind....... Ausserdem wären ja dann die originalen offen und ausserdem kann ich so jederzeit zurück zu einem originalen zurück bauen. Es hat doch sicher einer ein originales PX Rücklicht rumfahren, wo er kurz den Schraubenabstand für mich messen kann? AM besten halt noch kurz den Schraubendurchmesser mit durchgeben. Danke, Marco

Hi, ich habe folgendes Problem. Ich möchte mir einen Halter für ein Rücklicht bauen. Da ich im Moment beruflich in den USA bin, wo ich Zugang zu den Werkzeugen und dem Material habe, meine Vespa aber in Deutschland steht, bräuchte ich den Winkel des PX Heck's in bezug zur Senkrechten (siehe Skizze unten). Wäre super, wenn mir jemand diesen Winkel auf Höhe der original Rücklicht Befestigungslöcher messen könnte. Ausserdem bräuchte ich den Abstand der Rücklicht Befestigungslöcher (Mitte zu Mitte) und den Böhrungsdurchmesser. Vielen Dank schonmal im Vorraus.

Hi, ich suche einen LF Rahmen, siehe: Suche LF Rahmen, Oldie oder PX Nach dem was ich da so alles sehe, kannst Du mir bestimmt einen Preis für 'nen Oldie und/oder den PX Rahmen passend zu meiner Suche machen. Wie sieht's z.B. mit der schwarzen Lusso aus (je nachdem vielleicht ohne die Teile, welche ich schon hab)? Oder der Türkise (Lusso?) Rahmen plus Lenkrohr usw. was mir noch fehlt? Gruss, Teenie

kann zu!

PN wegen PX 80

Und diese "anständige" Schaftschraube passt dann auch bei einem unveränderten Motor durch die Aufnahme? Ist die Schraube dabei?

Kann mich auch nur anschliessen: Baujahr ?? Eintragungen ??

Mist.......für den sehr unwahrscheinlichen Fall........ Dritter Edith bemerkt gerade: Uuuuuups

Hi, ich hätte gerne die T5 Kaskade und den blauen PX Kotflügel, wenn Der bis auf die schlechte Lackierung ok ist. Bitte schicke mir mal 'nen Preis inkl. Versand. Danke!

Hi, kann mir einer sagen, wie schwer oder einfach ich einen PK Kotflügel auf eine original PX Lusso BJ 1993 gebaut bekomme?

Hi, kann mir einer sagen, wie schwer oder einfach ich einen PK Kotflügel auf eine original PX Lusso BJ 1993 gebaut bekomme?

Ich hab's grad versucht herauszufinden, konnt's aber nicht finden. Mit welchem Aufwand bekomm ich denn den PK Kotflügel auf eine PX Lusso BJ 1993 (alles Serie) gebaut? Wenn's nicht viel Erfahrung bedarf, dann wäre ich an Deinem interessiert!

schau mal im "Verkaufe Vespa" topic, da ist im Moment ein günstiger neu rein gekommen!

Was kommt denn noch an Versand drauf? Bilder?

So, wenn jetzt noch einer günstig an den neuen BW Lack kommt, dann hätte ich alles für mein Rattenprojekt!

brauche jetzt nur noch einen günstigen PX Kotflügel zum cutten.

Eintrag war nicht mehr aktuell !!

Sind Kotflügel und Kaskade noch zu haben? Was soll das kosten (mit Versand)? Wenn die verdellerten Backen nur an- und nicht durchgerostet sind, würde ich die für 'nen guten Kurs dazu nehmen. (Sind doch mit Innenverschluss und müssten auch bei 'ner PX Lusso passen, oder?) Kannst ja mal ein Angebot mit und ohne Backen machen.