Teenager PX

Und diese "anständige" Schaftschraube passt dann auch bei einem unveränderten Motor durch die Aufnahme? Ist die Schraube dabei?

Kann mich auch nur anschliessen: Baujahr ?? Eintragungen ??

Mist.......für den sehr unwahrscheinlichen Fall........ Dritter Edith bemerkt gerade: Uuuuuups

Hi, ich hätte gerne die T5 Kaskade und den blauen PX Kotflügel, wenn Der bis auf die schlechte Lackierung ok ist. Bitte schicke mir mal 'nen Preis inkl. Versand. Danke!

Hi, kann mir einer sagen, wie schwer oder einfach ich einen PK Kotflügel auf eine original PX Lusso BJ 1993 gebaut bekomme?

Hi, kann mir einer sagen, wie schwer oder einfach ich einen PK Kotflügel auf eine original PX Lusso BJ 1993 gebaut bekomme?

Ich hab's grad versucht herauszufinden, konnt's aber nicht finden. Mit welchem Aufwand bekomm ich denn den PK Kotflügel auf eine PX Lusso BJ 1993 (alles Serie) gebaut? Wenn's nicht viel Erfahrung bedarf, dann wäre ich an Deinem interessiert!

schau mal im "Verkaufe Vespa" topic, da ist im Moment ein günstiger neu rein gekommen!

Was kommt denn noch an Versand drauf? Bilder?

So, wenn jetzt noch einer günstig an den neuen BW Lack kommt, dann hätte ich alles für mein Rattenprojekt!

brauche jetzt nur noch einen günstigen PX Kotflügel zum cutten.

Eintrag war nicht mehr aktuell !!

Sind Kotflügel und Kaskade noch zu haben? Was soll das kosten (mit Versand)? Wenn die verdellerten Backen nur an- und nicht durchgerostet sind, würde ich die für 'nen guten Kurs dazu nehmen. (Sind doch mit Innenverschluss und müssten auch bei 'ner PX Lusso passen, oder?) Kannst ja mal ein Angebot mit und ohne Backen machen.

So, habe nun fast alle Teile zusammen (bis auf eine günstige PX Kaskade) und suche nun noch eine günstige Quelle für Lack in RAL 6031; matt (neue BW Farbe). Sollte entweder in Spraydosen oder zum rollen/pinseln sein. Vielleicht hat ja wer Quellen beim Bund? Danke für eure Hilfe!

Habe interesse an mindestens einem Reifen auf Felge wenn der Preis passt! Wie ist denn der Zustand von Reifen und Felgen? Mit/ohne Schlauch? Preis für einen/beide? Hast Du bessere Bilder und Angaben zum Riffelblech?

Bin zwar selbst Neuling, habe mich aber wohl schneller mit der Suche hier bekannt gemacht als Du. Suche mal nach: "Ölpumpe stillegen" da wirst Du geholfen Es ist nämlich eine "mechanische" Ölpumpe im Lusso eingebaut und diese kann man mit recht einfachen Mitteln stillegen. Ob das zwingend nötig ist, weiss ich nicht, aber es hat mal einer geschrieben, dass die Ölpumpe halt sonst "unzuverlässig" Luft in den Vergaser pumpt. Edith war leider zu langsam und der Link war schon da bevor sie ihn einfügen konnte.......

Ok, habe nach den Tipps eben mal bei SIP nach solchen Haltern gesucht und einen gefunden, den ich evtl. ohne änderungen gleich verwenden kann. Siehe folgender Link: Spiegelhalter Scheint wohl schon die Lösung zu sein, denke ich.

Habe folgendes Anliegen, wobei mir die Suche leider nicht helfen konnte. Ich fahre eine 93er PX 80 Lusso, bei der ich eine Lenkkopfabdeckung ohne die hässlichen Spiegellöcher habe. Als Spiegel habe ich im Moment einen Klemmspiegel am Beinschild. Jetzt möchte ich aber lieber einen Spiegel am Lenkkopf, welchen ich gerne mit den "alten" Spiegelhaltern unter'm Lenkkopf anbringen möchte. Frage: Was für ein Gewinde ist in diesen Haltern, um den Spiegel anzubringen? Möchte evtl. einen Anbauspiegel von Louis anbringen, die haben immer folgende Gewindeangaben: Stärke 10; Steigung 1,25 Passt das? Oder hat jemand eine elegante Lösung ohne wieder ein Loch in der Lenkkopfabdeckung zu haben?

Nur schade, dass es auch bei louis keinen mehr für unter 40 Euro gibt Oder bin ich nur zu doof etwas auf deren Homepage zu finden?? Unter Werkzeug finde überhaupt ich keinen Drehmomentschlüssel, sondern nur durch die Suchfunktion.

Da ich im Moment anfange an meiner PX 80 zu schrauben bräuchte ich einen Tipp von erfahrenen PX Schraubern. Was für einen Drehmomentschlüssel empfehlt ihr, der nicht gerade Unmengen kostet, aber auch was taugt? Braucht man mindestens zwei, da es nicht einen gibt, mit dem man das Drehmomentband der wichtigsten Schrauben einstellen kann? z.B. Kupplungsdeckel vs. Stossdämpferbefestigung? Oder braucht man vielleicht nur einen Schlüssel für die filigraneren Sachen und der Rest wird "handfest" gezogen und tut? Wäre super, wenn Ihr dazu schreiben könnt, wo man den Schlüssel am besten bekommt. Danke schonmal......

Super, danke. Jetzt muss ich erstmal meine Vespa wieder getüfft zurück bekommen, dann kann der DR drauf und die Tüte dran. @ KurtisNo: Habe zwar schon jede Menge DR 135 Topics durchgelesen aber die waren alle schon paar Jährchen alt, ich werd' gleich noch mal suchen aber ein Link wäre natürlich auch cool. Edith meint, dass ich doof bin und die Topics gar nicht soo alt waren Danke nochmal

hast PM

@ KurtisNo Das hört sich ja zum ersten Mal nicht schlecht an, denn er war wesentlich günstiger als ein Sito+. Hattest Du den schonmal oder rätst Du? Und wenn der schon 20 Jahre alt sein soll, dann tippe ich mal, dass er auch nicht so schnell rostet wie der Sito denn Rost ist keiner zu sehen......

hast PM

Suche einen günstigen PX 80 Lusso Motor. Auch schon mit anderer (längerer) Übersetzung. Sollte bis auf Zylinder und Kolben komplett sein. Auch mit Bedarf zu Überholen aber komplett intakt zum Wiederaufbau (nichts ausgebrochen, keine Riefen im Drehschieber.....) Könnt auch überholte Motoren anbieten wenn der Preis passt und die üblichen Verschleissteile bereits ausgetauscht wurden. Wenn's nicht zu teuer wird, würde ich auch 'nen grösseren Motor nehmen, denke aber, das liegt ausserhalb meiner Preisliga.