Arne

Meine elektrische TV175 wird immer fertiger, jetzt so 80%, reicht aber zum rumfahren. Sie hat einen Schalter damit sie in Kalifornien ein class 3 e-bike ist, ich kann also ohne helm fahren und auf den Fahrradwegen wie dem JFK boulevard durch den Golden Gate Park zum strand.

Diese Rücklichter sind an allen Sprint, PX, Rallies etc in den USA dran.

der Winkel sollte AUF JEDEN FALL zur Mitte hin grösser werden!! sonst drückst du ja in die falsche Richtung, der Kolben wird aussen heisser... diese problem hatte Marian auf seinem RB22 und er musste einen anderen Zylinderkopf nehmen. dass das aus der box nicht passt sollte nicht so sein, unbedingt beim Hersteller anrufen.

Zum Glück ist es klar nur ein problems zwischen Achse und Hinterrad weiß im Leerlauf passiert. Ich wuerde von links nach rechts alles austauschen bis es weg ist. Und dann hier reinschreiben was es war

abdeckplatte schief oder Tannenbaum verbogen? wieviel Pferde haben da gezogen bzw hat's mal im Getriebe geklemmt?

Bei der disc hub ist aber kein träger hinter der Trommel, sondern der taeger ist auf die 3 bolzen geschraubt. weiss nicht genau ob ich dann was abdrehen lassen sollte?

BGM Zündung, 60/110er welle, 1.1mm QK, 25er dellorto, original airbox, BGM Kupplung (rutsch leider wenn heiss da SAE30 öl, muss ich irgendwann ändern, die karre steht aber in Hermosa beach wo ich keine Werkstatt habe). Bin von clubman auf original oanlong umgestiegen, die zottligen surfer haben sanfte Ohren vom Wasser und fanden den lärm uncool. Fuhr damit ne weile lang jeden tag von Santa Monica nach Carson City auf der 405. letztlich kam noch eine JBS bremse vorne rein.

Marco bei dir gibt's keine Bilder, ich kann also nicht sehen wie das aussieht, und bei der einen wo es Bilder gibt, ist sie anscheinend nicht auf lager... https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-hydraulisch-Anti-Dive-fuer-Scheibenbrems-Forklinks-Lambretta-Li1-Li2_1 https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-LTH-Plus-Anti-dive-V2-komplett-montiert-Lambretta-Li1-Li2-Li3-LiS-SX-TV-GP-dl

ja, wuerde das am liebsten machen, hätte aber gerne die piaggio Zange und die disc hub. scheint's nicht so zu geben.

warum sollte ich das erfinden? das alu zerbröselt zu staub

Mir ist im rauhen pazifischen Klima die anti-dive Stange von einer LTH Plus bremse zusammengerostet. Wo kann ich die einzeln beziehen?

Mein Ohren brauchen ein vid!! Wie das klingen muss, 2 Zylinder bis 9k bei der Leistung!!

Ich habe diese bremse, mit vielen versuchen und Fehlschlägen, nicht zum bremsen gebracht. das einzige was ich nicht gemacht habe ist alle lager auszutauschen. die backplate drueckt aus (siehe video im original Scheibenbremsen topic), verstehe es nicht. habe alles andere versucht, ging nicht, jetzt ne JBS bestellt.

Um es hier festzuhalten, ich habe den nach ein paar Jahren abgebaut weil er zu langsam ist und fuer den laerm und mit Dämpfer trotzdem kompromittierter Optik zu wenig Freude bringt.

welche anti-dive hydraulische bremse gibt es zzt die die Trommel von der innocenti Scheibe benutzt? habe was bei SIP gefunden, aber da muss man wohl a) Trommel links haben und b) widerspricht das dem anti dive: https://www.sip-scootershop.com/en/product/disc-brake-anti-dive-front-wheel-front_30011500

Du musst es wirklich wollen!! Ich habe mal lange nach Pleuls fuer eine Kawasaki A7 gesucht, und kam über irgendwelche aussagen dass man Schmiedeteile, vor allem am big end, nicht planen sollte oder sonstwie material entfernen. ich bin natürlich komplett ahnungslos, aber weisst du ob das hinhaut bei dir?

Fahre über Muc->Como->Schweiz->Lyon, ca Montag oder Dienstag los. 4 Karren. Langsam. Falls jemand eine aehnliche Strecke macht

habe das gemacht weil mir die Clubmänner zu laut waren, das ging ohne was an der beduesung zu ändern, phbl25, bgm, Originale airbox

Habt ihr das auf FB gesehen? kann das halten?

Ja, vielleicht kann die community dir auch input gegen um es zu verbessern. oder du hilfst ein paar slow pokes schneller zu werden. sharing is caring! ansonsten top content, weiter so!

Das habe ich schon gemacht, alles ist dort und fest. Die bremse ist von SIP, ich meine sie ist die pressure cast, sollte also nicht am material liegen... lustigerweise war die Scheibe an sich nicht rund, die musste ich ersetzen.

selbst wenn ich von rechts - dem statischen Belag - nachstelle, ist kein Druckpunkt vorhanden. siehst du dass die ganze backplate sich biegt? hatte das mal jemand, ist das normal? offensichtlich ist der sicherungsring noch in der nut.

Ist zwar nicht die originale Scheibe, aber die innenliegende. Ich habe diesen flex in der backplate, und überhaupt ist garkein Druckpunkt da. selbst wenn ich von rechts nachstelle kann ich den Hebel ganz durchziehen. weiss jemand rat?

No risk, no fun - kannst ja bozmasse / kleber dazwischen schmieren, dann sind das zusammen >2mm die CES geht heute los, gehe da nicht hin. lass mich wissen falls du nen Abstecher nach SF oder LA machst, bin ab Mittwoch in LA

man die Zündung würde sich gut auf meinem TT machen.. steht da irgendwo welche Leistung rauskommt?