Arne

stimme allen hier zu, meine ein 25er reicht auch, durch die originale oder eine GP/BGM airbox, damit es genauso wie original klingt, und weiterhin so wenig sprit verbraucht dass der originale tank keine nerverei auf einer tour wird. du willst schon 140km schaffen ohne immer zu tanken.

On va se faire un petit Pastisse comme ça! Das wird sehr geil!! Ich meine eine Anfahrt ueber die Cote d'Azur wäre angebracht.

sie sieht's links aus

ich bin so zerrissen. wenn du nen riesen Peitsche mit unterbau in der hose hast, schneidest du links einen schlitz in deine Jorts und lässt einen Tennisball rausbaumeln? weiss nicht, irgendwie stimmt das Niveau nicht. andererseits... 2 125er Autisa alukloetze auf 200er Blöcke bringen und mit 16PS wie KCRs Einser durch die Alpen treiben?

Das ist ne 180er welle, der Targatwin hat auch diese passstifte und das hält. Ich schätze aber du kannst das drehen wie du willst bzw wie du die Zündung hinbekommst. 270 grad vielleicht wie die modernen triumphs?? Die Zündung sieht top aus, macht vielleicht mehr licht als die variotronic.

https://www.facebook.com/reel/815479386830179 Finde ich TOP!!! statt nem vergaser loch gleich ein luefterradloch links!!!!

Kann man mehrere von diesen Dingern nebeneinanderhaengen, um 3, 4, x Zylinder zu fahren? Allan Millyard wird begeistert sein.

Endlich ein Topic das mir anstandslos gefällt!! Runtersprechen? HOCHSPRECHEN! welche Zylinderkombinationen empfiehlt das internet? 125er original rechts, und RB22 links? Kann man auf den vergaser eine fussraste bauen? Hat jemand schon versucht auf 0 grad firing order und twingle/one banger umzubauen? da kann man dann 190 Steuerzeiten fahren! gibt es schon luftfilterkaesten fuer rechts die wie ein batterie aussehen?

Sehr geil, Lutz, klingt genau wie jeder andere Lambretta mit oanlong - ein sleeper?

Oh mir fiel noch nie auf dass bei S1/2 die motor Abdeckungen in grau sind, nicht weiß! man lernt nie aus.

Ich meinte zwischen tank und toolbox

Deine air box sieht sehr gut aus!! Was kommt jetzt in den freien platz dort rein? Vielleicht die standard tool rolle, aber irgendwie in so eine Blechdose gepackt?

Vielen dank, habe die bestellt.

Danke danke danke!! Ist das hier derselbe? Den bekomme ich bei anderen haendlern nur zu abartigen shipping costs nach SF. Selbst die Ersatz Kolben sind teurer als das ganze teil - die sind verrostet und klemmen. https://www.sip-scootershop.com/en/product/brake-calliper-piaggio-nissin-front_PI256503?q=Piaggio nissin

LTH plus

Bei mir ist/war dieses teil drauf, durch das Klima in SF derb mitgenommen, daher brauche ich es neu. was ist das fuer'n teil?

Diese zuendung gibt's schon jahrelang im anderen oldtimer bereich, jetzt wurde halt n luefter draufgeschraubt.

Die Grimeca hat aber nur 1en kolben, die ist auf der JBS, aber bei mir hat das teil 2 kolben, und ist hellgrün / beige, nicht schwarz.

welcher Bremssattel ist bei der dirty Sanchez drauf? danke

Otto. Kannst du bitte mal ein anti-dive dafür engineeren? Und mehr fotos reinstellen weil ich nicht raffe was du gemacht hast.

Ja sowas fahre ich in einem Inderblock viele tausend km ohne Probleme.

Ich meine Vittorio Tessera will diesen Sommer mit grosser fanfare ein J/Lui/Vega/Cometa buch rausbringen. Mit treffen in Simione.

Ist das eine o-lack braune SX?

Deinen Leib unter einer Lambretta gequirlt, die Hinterstube richtung Himmel gespreizt, bereit fuer eine göttliche Empfängnis, halte ich durchaus für Kunst.

Ich habe den Auspuff von Jockey anschrauben lassen, das hält 1000e km, sehr empfehlenswert.