Arne

Diese zuendung gibt's schon jahrelang im anderen oldtimer bereich, jetzt wurde halt n luefter draufgeschraubt.

Die Grimeca hat aber nur 1en kolben, die ist auf der JBS, aber bei mir hat das teil 2 kolben, und ist hellgrün / beige, nicht schwarz.

welcher Bremssattel ist bei der dirty Sanchez drauf? danke

Otto. Kannst du bitte mal ein anti-dive dafür engineeren? Und mehr fotos reinstellen weil ich nicht raffe was du gemacht hast.

Ja sowas fahre ich in einem Inderblock viele tausend km ohne Probleme.

Ich meine Vittorio Tessera will diesen Sommer mit grosser fanfare ein J/Lui/Vega/Cometa buch rausbringen. Mit treffen in Simione.

Ist das eine o-lack braune SX?

Deinen Leib unter einer Lambretta gequirlt, die Hinterstube richtung Himmel gespreizt, bereit fuer eine göttliche Empfängnis, halte ich durchaus für Kunst.

Ich habe den Auspuff von Jockey anschrauben lassen, das hält 1000e km, sehr empfehlenswert.

Diggler, dein schwanz-, Eier- und rückgratlosen Ratschläge machen mich total platt. Du hast Panik vor einem Szenario das so eh nie eintritt und brauchst Sicherheitsgurte fuer jeden kleinen Zwischenfall der das Leben lebenswert machen wuerde? Nein, auf gar keinen Fall so ein stylebefreiten Brocken auf die Maschine schnallen. Damit verscheuchst du jede italienische Braut an der Eisdiele, die auf einen Mann mit Sinn fuer Abenteuer und Freiheit hofft, weil stattdessen ein im Haus eingesperrter, mit Schwimmflügel ausgestatteter schwaechling daher gekrochen kommt.

Hat jemand die Beedspeed repro backen schonmal probiert? die scheinen etwas anders als die Asia teile zu sein, die sicken verlaufen auf dem bild zumindest richtig... https://beedspeed.com/products/lambretta-side-panels-lis-sx-tv-bare-metal-with-handle-holes-pair

ONKEL!!! das sieht top aus! bitte features listen, mir scheint du hast getrennt Schmierung, was fuer ne oanlong ist das, SKHERR Gabel?, langer Hauptständer? elestart??

Handarbeit kostet, verstehe eure denke null. Die anlage sieht mal richtig gut aus… in den Kommentaren schreiben sie dass die nicht mal lauter sein soll…

das ist wirklich gut, kelle. das teil muss in meinen twin.

die zahl ist mit Gepäck nicht schlecht, habe noch keinen reifen gehabt der mehr schaffte. und nicht in die style Kategorie dirk diggler fällt.

So wuerde ich es nicht machen, hoffe du hast die BGM 60/110er, pack das mit der 3mm Fuß Dichtung drauf. Achtung, du musst die Haube auch 3mm distanzieren. Da gibts so’n L-Stück bei zb jockey.

Was machst du nur den ganzen Tag in der Werkstatt? Hat dir die Nähe zur Schweiz Löcher ins Hirn geschossen? Schraub einfach du Gaul.

Die Sieger bekommen eine Nacht durchsaufen. Allerdings am Ende der nächsten Tour, wo immer das sein wird Vielleicht Marakesh

Endlich eine fast richtige Antwort! Danke, herrlich. Hier kommt die Auflösung: Ich trat wie ein Affe in den Kickstarter und die Karre wollte nicht. Was? Eben bellte sie noch wie Diggler wenn n Haufen rüder Lambrettisten auf sein Grundstück in der Pampa am Bodensee aufläuft. Luftfilter abgebaut, balg abgeklemmt - Maschine springt sofort an. Luftfilter wieder dran - nix. Mir dämmerte es - Sitzbank hoch - wo ist der Lappen mit dem Drew eigentlich die total verwarzte Karre putzen sollte? Er: ??

Einige sind schon sehr nahe… fast richtig.

Trägt kaum zur Lösung bei, aber. Eben auf der Fähre noch n Platten gehabt was uns Zeit gab die unicorn snot vom nächtlichen Abenteuer in Venedig vor fast 3 Wochen zurück zu ergaunern

Was zum Problem wurde ist natürlich schon im Text genannt. Habt ihr noch nie murder she wrote geschaut?

Ohne Oelablassschraube springt die Maschine doch immer noch an. Die Elektrik war es nicht, und wir hatten den Fehler durch die beschriebenen Reparaturen noch gär nicht gefunden. Die Karre war genauso laut/leise wie vorher beim Anlassversuch.

Ihr könnt auch fragen stellen

Nein nix davon! Ratet weiter!