joerch

Passt nicht mit allen. Ich habe zum Beispiel eine Mito Scheibenbremse vorne. Da ist die Aufnahme nicht kompatibel zu Schlauchlosfelgen.

Könnte meine sein.

Gegen den Uhrzeigersinn = lösen

Ich hatte so einen ähnlichen mal verbaut. Taugt aber nix, da die Membrane irgendwann wegen dem 2Takt Öl im Benzin verkleben. Irgendwie waren die da empfindlich.

Ja, hat einen liegenden Dämpfer hinten, weil das Heck abnehmbar ist

Ab und zu wird dieser alte Kostümstuhl von mir bewegt.

Schaltgabel hatte ich auch erst eine die garnicht passen wollte, dank indischer Präzisionsarbeit. Obwohl ich leicht etwas abgeschliffen habe. Die zweite passt jetzt wunderbar, sogar ohne abschleifen.

Bevor du den Motor aufmachst, manchmal passt die Schaltstange nicht zur Schaltwippe. Hatte ich auch, weil ich beides von verschiedenen Herstellern gekauft habe. Von der Schaltstange ist eine Ecke an die Wippe gestoßen und der 5. wollte deswegen nicht rein.

Bei meiner Overrev mit Varitronic Alukranz musste ich 1mm spacern. Vorher hatte ich einen Casatronic Alukranz drauf, da hat es ohne Spacer gepasst.

Vielleicht erbarmt sich demnächst einer und lasert einen Spacer den man zwischen Abdeckung und Gehäuse bauen kann. Dann passt das auch wieder P&P.

Viele fahren 18/47

Forklink Wechsel in einem Sonnenschirmständer. Ging ziemlich easy mit dieser Konstruktion.

Läuft deiner jetzt anständig? Müssen wir mal beim nächsten Treffen drüber schnacken, da ich hier ein neues Projekt habe wo noch ein Motor zu fehlt.

Ich habe die originalen Federn die bei der Kupplung dabei waren. Das zieht sich butterweich mit Casa Deckel.

Jo, habe mich verguckt und 35er gelesen.

Hauptdüse: 280 Nebendüse: 20 Nadel: 6EN11-57 Schieber: 6.0

Luftfilter auch nochmal reinigen oder neu kaufen. Sicher ist sicher.

Die Overrev hat zum Glück Plug&Play gepasst.

Jockeys kennt sich damit aus und bietet diesen Service an.

Ich bin mit der Batterie betriebenen von Kytronik sehr zufrieden. https://kytronik.com/collections/kytronik/products/timing-light

War echt nett mit dir in Österreich auf dem Treffen vom VLC Purgstall nach langer Zeit mal wieder gequatscht zu haben. Gruß aus dem hohen Norden

Wie wäre es mit dem innen liegenden von Motorino Diavolo? Von außen nichts zu sehen. Lenker bleibt unangetastet. Funktioniert in meiner Lusso mit Grimeca tadellos.

Da gibt’s keinen Link. Musst mal nach „Kevin Becker“ hier im Forum suchen. So ist sein Nickname hier.

Hatte das auch mal und es lag tatsächlich am schiefen indischen gear selector Arm. Da half nur Ersatz.

Du solltest auf jeden Fall die Zündung korrekt einstellen. Sonst hast du im schlimmsten Fall nicht lange Freude an dem MHR.